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【土工布軟式透水管源頭工廠】

更新時間:2025-02-07 06:58:52 瀏覽次數:2    公司名稱: 恒豐塑業有限公司

以下是:【土工布軟式透水管源頭工廠】的產品參數
產品參數
產品價格45
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
重量100-900g/平米
寬度1-6米
長度50-100米
強度3KN/m-40KN/m
供貨量9999999999平
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恒豐塑業有限公司堅持“以誠信樹品牌,以創新求發展”,通過不斷的創新與超越,在 山西玻纖土工格柵產品創新、管理創新、公司發展上實現與時代同步,成為行業的典范,鑄造于 山西玻纖土工格柵“的可持續發展的美好愿景。公司組建了由不同地區、不同城市近50位人才構成的好的設計與施工團隊; 山西玻纖土工格柵成功案例遍及北京、天津、河北、山西、江蘇、浙江、云南、湖南等多個城市。



  瀝青面層施工
  1、瀝青面層的施工方法 與普通瀝青路面面層施工方法一 致,路面結構及厚度設計應采用《公路瀝青路面設計 規范》(JTJ014)或《公路養護技術規范》(JTJ073)規定 的方法。瀝青 加鋪層的厚度,對舊瀝青混凝土路面一般為4~6cm。
  攤鋪瀝 青混合料時,必須嚴格控制攤鋪溫度 !
  溫度過高,混凝土 易燒壞 ;溫度過 低,影響壓實度。
  2、路面壓實處理
路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足,會出現開裂、松散、車轍等現象,嚴重影響路面使用壽命。
      施工注意事項
  1、應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車,特別是在攤鋪瀝青面層時,任何急轉彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。
  2、下雨、潮濕或 寒冷的氣候條件下施工會影響涂層 的粘結強度 和罩面效果 。
  3、鋪設過 程中必須封 閉交通 。除施工 車輛外,其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。
  4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象,可在粘層油表面撒少量石屑。

 




 產品特性:

      集防滲排水于一體、強度高、摩擦系數大、耐穿刺、耐老化、耐酸堿、防止水土流失
      復合土工膜施工
      復合土工膜是在薄膜的一側或兩側貼上土工布,形成復合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。
      土工布作為土工膜的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能, 采用埋入法鋪設。
      施工中,首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊,兩端埋入土體部分呈波紋狀, 在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石(或砼預制塊)作防沖保護層。施工時,應盡力避免石塊直接砸在土工膜上, 是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固,連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接,以防該處發生滲漏。

 




  丙綸土工布
       丙綸土工布具有優越的透水性、過濾性、耐用性、可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水工建筑、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。主要有短纖針刺非織造丙綸土工布和裂膜絲機織丙綸土工布。
        丙綸土工布機能:
       1.利用丙綸土工布良好的透氣性和透水性,使水流通過,從而有效的截留砂土流失。
有效的將集中應力擴散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。
      2. 防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
       3. 網孔不易堵塞,因不定型纖維組織形成的網狀結構有應變性和運動性。
       4.透水性高,在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性。
       5.耐腐蝕,以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀,抗氧化。
       6.施工簡單,重量輕,使用方便。

 




 應用領域
(1) 作擋土墻回填中的加筋,或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
土工布在施工中的應用
土工布在施工中的應用
(2) 加固柔性路面,修補道路上的裂縫,防止路面反射裂縫。
(3) 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性,防止水土流失和低溫時土體的凍害。
(4) 路道碴與路基之間的隔離層,或路基與軟基之間的隔離層。
(5) 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層,不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。
(6) 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層,擋土墻回填土中排水系統的濾層。
(7) 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
(8) 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
(9) 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
(10)土壩內部垂直或水平排水,埋入土體中消散空隙水壓力。
(11)土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
(12)排除隧洞周邊滲水,減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。
(13)人工填土地基運動場地基的排水。
(14) 公路(包括臨時道路)鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。

 

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