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球墨鑄鐵型材具體表現(xiàn)在以下幾個方面:一.材質(zhì)純凈、組織致密、石墨細小圓整、球化率高、球數(shù)多。二.力學性能優(yōu)良。在相同的碳當量下連鑄球鐵型號材抗拉強度、伸長率和沖擊韌度均得以提高,特別是伸長率提高比較顯著。球鐵型材對不同斷面的敏感性很小。抗疲勞性能比砂鑄件可提高50%,零件具有良好的耐壓性能,沒有漏油、滲油現(xiàn)象。三機械加工性能好。鑄鐵型材硬度均勻,切削性能好,加工合格率達95%以上,加工零件的精度高,表面光潔。四.可對鑄鐵型材表面進行玻璃、搪瓷涂層,銅、鉻、鎢電鍍,滲碳、滲氮處理等,其性能遠好于砂型鑄鐵件。鑄鐵棒因其獨有的組織特點及優(yōu)異的力學性能,已經(jīng)廣泛應用于機床、液壓氣動、汽車及動力、印刷及紡織機械、模具、制冷壓縮機、冶金機械等行業(yè)。




目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感,在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度,然而假定可提供的業(yè)務巨量,會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性,它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望,新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜,導致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的,起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料,現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因,對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。



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球墨鑄鐵型材行業(yè)應用球墨鑄鐵管適合用于自來水主管網(wǎng)鋪設和老管改造。球墨鑄鐵管內(nèi)外防護全是“食品級”資料,就像給供水管道上了“雙保險”,保證居民供水。共鋪設球墨鑄鐵管1630公里,占主供水管網(wǎng)的90%以上。一般路途下原有供水管道主要是上世紀七八十年代初鋪設的灰口鑄鐵管和混凝土管。據(jù)介紹,這種管內(nèi)壁均為鐵管,老化后會呈現(xiàn)鐵銹,易積存水垢,長期使用后管道內(nèi)壁呈現(xiàn)不同程度的堵塞,嚴峻處管道口徑從100毫米縮小到50至70毫米,嚴峻影響水壓。球墨鑄鐵管和混凝土管脆性大、承壓能力低,一旦土壤承載力發(fā)生變化,管道水泥接口極易變形,導致爆管,影響城市供水。



球墨鑄鐵型材是制造活塞環(huán)毛坯的主要的出鐵方式,球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨,在硬度、耐性上都有杰出的體現(xiàn)。球墨鑄鐵的抗度高達60k,一起抗拉強度也到達31k,能夠說在硬度和耐性上遠遠地優(yōu)于鑄鐵。1949年人類開發(fā)出球墨鑄鐵以來,球墨鑄鐵就一直被用作鋼的鐵打替代品,但一起由于具有更好的展延性和抗沖擊性,因此物理性能也要優(yōu)于鋼。球墨鑄鐵的壓力負載部件都經(jīng)過鐵素體化退火周期的工藝處理后,球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨簡單產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中,能夠看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業(yè)界,這些石墨球稱為“裂縫終結(jié)者”,由于它們具有阻撓開裂的能力。球墨鑄鐵活塞環(huán)具有杰出的性能,長處是硬度高,耐性好,一起不簡單開裂。在出產(chǎn)活塞環(huán)毛坯的過程中,常常運用球墨鑄鐵作為材料。 球墨鑄鐵型材有效地提高了鑄鐵的機械性能,特別是提高了塑性和韌性,從而得到比碳鋼還高的強度。 ??球墨鑄鐵型材將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得,析出的石墨呈球狀,簡稱球鐵,比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性,用于制造內(nèi)燃機、汽車零部件及農(nóng)機具等。 球墨鑄鐵型材以其優(yōu)良的性能,在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼,在機械制造工業(yè)中得到廣泛應用。




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