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防撞護欄的設置原則車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置防撞護欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置防撞護欄：二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；防撞有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置防撞護欄：二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；高速公路、一級公路防撞凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；二級及以上等級公路防撞邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；三、四級公路防撞有懸崖、深谷、深溝等的路段。
對于不銹鋼扶手的兩端的固定方式，一方面是很多工程在開始安裝前就已經考慮到了這種問題，在很多別墅中都是在房屋的建設的過程中，已經在墻體中針對相應的位置進行了專門的預埋了。卸載階段：加載壓力從大逐漸減少至零，這時內管與外管均處于卸載狀態。由于第二階段中產生了塑性變形，當加載壓力完全后，內外管之間仍然接觸，產生殘余接觸壓力。不銹鋼護欄欄桿，因為有著不錯的防腐蝕的性能，加上不會生銹，成本比較低，所以成為了現在的一些很多的行業里面都會直接使用到的欄桿。也是因為這樣，所以現在在很多人的觀念之中，都認為這樣的欄桿是不需要去進行保養的，其實不然。因為現在的不銹鋼材質的欄桿，是需要長時間的使用的，尤其是需要在戶外進行使用，所以這個時候，也是需要去進行保養。
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通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣泛。在一套完整的產品中,綠浸網吧的結構也得到了極大的改善,是產業的重要發展。