鋼材市場從九月到月歷經(jīng)六天磨難后，在月末、一月初迎來了久違甘露，但是好景不長，睡著三中全會落幕，鋼材價格反彈也相無疾而終，知道現(xiàn)在，仍然處于低位持穩(wěn)狀態(tài)。但是對鋼材市場落后產(chǎn)能淘汰另眼相看，鋼材市場走勢能否“柳暗花明又一村”呢。 　　首先，供求方面，從社會庫存來看，截至22日，Q345B精密管、線材、中厚板、熱軋和冷軋大品種鋼材社會庫存總量為13514萬噸，周環(huán)比下降16萬噸，降幅為15%，為連續(xù)第七周庫存下降。其中全國主要城市本周Q345B精密管庫存總量有所減少，減量為108萬噸，杭州減少量多，減量2萬噸。 　　再次，材料方面，鐵礦石價格整體持穩(wěn)運行，供需雙方在價格方面始終難以達成一致，觀望態(tài)度強烈現(xiàn)貨市場主流弱穩(wěn)，商家低價貨意愿較弱，鋼廠方面受資金壓力影響，近期詢盤不多，多按需采購，隨著月底臨近，部分資金偏緊貿(mào)易商或降價貨套現(xiàn)，預計短期或穩(wěn)中偏弱運行。 　　內(nèi)礦市場主流持穩(wěn)，局部報價小幅走高，鋼市行情低迷不改，下游需求有限，鋼廠資金壓力凸顯，采購放緩；同時，整治力度不減，礦山生產(chǎn)積極性有限，資源緊缺對礦價支撐力度較大，礦山貿(mào)易商惜售心態(tài)較強，供需博弈僵持氣氛也愈發(fā)濃烈，預計短期內(nèi)內(nèi)礦價格主穩(wěn)觀望運行。

　　下游高庫存、低日耗窘境了港貨，目前北方港錨地船舶數(shù)量及已手續(xù)船舶數(shù)量均下探至低位水平。市場貨源稀缺依舊，運力需求持續(xù)疲軟，沿海煤炭運輸供需失衡仍無緩解之勢。1-4月，全國發(fā)電設備累計平均利小時為1389小時，同比減少36小時。 　　其中，水電設備平均利小時為809小時，減少19小時；火電設備平均利小時為1620小時，減少3小時。5月即將過去，失去了大秦線檢修和補庫存這兩個利好因素，沿海鋼管市場逐漸向供大于求方向轉(zhuǎn)化，煤炭供呈現(xiàn)寬松化，進港煤車增多；而下游方面，沿海地區(qū)水電運行良好，電廠對部分機組檢修，日耗明顯減少。 　　北方發(fā)煤港庫存呈現(xiàn)恢復性上漲，南方電廠和接卸港存煤也處于高位，沿海煤炭市場疲軟態(tài)勢濃厚，預計在煤炭需求淡季沿海煤炭運費還有下降空間。中國市場有參與者表示想要囤一些貨，因為參與者詢價開始增多，全球行業(yè)主要在參加海外會議，傳統(tǒng)情況下會結(jié)束，參與者回國后，鈷市場價格有所微幅上漲，認為在短期內(nèi)需求有可能會推動價格上漲。 　　大商所昨日盤后公布數(shù)據(jù)顯示，塑料主力合約1409持倉前席位為中信新際、永安和浙商。其中，以中信新際為首前20主力多頭席位較前一交易日增持5693手多單，以永安為首前20主力空頭席位較前一交易日增持4071手空單。