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緊急停機的條件是什么
發電機、勵磁機內冒煙著火或發生氫爆炸；機組發生劇烈振動（過規定允許值）；汽機主汽門關閉而主變220kV開關并未跳閘；危及人身生命。
（1）發電機、勵磁機內冒煙，著火或發電機內發生氫氣爆炸。
（2）主變、高廠變嚴重故障，需要緊急停用。
（3）發電機密封油中斷，且不能迅速恢復。
（4）發電機或主勵磁機滑環發生強烈的環形火花，無法。
（5）發電機組發生強烈振動（大大過規定允許值）。
（6）汽輪機跳閘而發電機主斷路器并未跳閘。
（7）發生危及人身和設備的其它事故。
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柴油發電機組中積碳的概念
大多數人都會稍微了解點柴油發電機組的價格，但是對積碳這個詞就基本上是沒聽過了，也不清楚是怎么產生的。但要是作為一個技術人員就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因，重要的還要能做到及時處理，及時解決。
所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。那它的產生原因是怎樣的呢？
1，噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2，柴油型號不對，或者是質量不過關，沒法充分燃燒。
3，柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。
4，機器溫度過低，或者是加入的冷卻水過多，對要燃料的燃燒造成了影響。
了解了以上問題產生的原因后，我們在實際工作中才避免無計可施。只要一步步的分析問題原因， 采取相應的措施，問題終會得到解決。
