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東泓潛水工程公司
水下工程:濕法水下焊接概述 水下焊接是指在水下，對金屬結(jié)構(gòu)物進(jìn)行焊接的一種專業(yè)技術(shù)。水下焊接既存在水的影響又有高壓的影響，因此水下焊接的工藝、設(shè)備及其對質(zhì)量的要求與陸地是有區(qū)別的。目前，水下焊接的方法很多，大體可分為濕法水下焊接、干法水下焊接和局部水下焊接。 濕法水下焊接，即潛水員不采取任何排水措施而直接施焊的方法。采用這種方法，遇到的主要問題是，可見性差、不易控制、冷卻速度快、含氫量高等影響焊接接頭質(zhì)量。 1954年首先由美國提出干法水下焊接的概念，即把包括焊接部位在內(nèi)的一個較廣泛的范圍內(nèi)的水，焊接過程是在一個干的氣箱環(huán)境中進(jìn)行的。 這種方法存在的主要問題：首先，要有一個大型艙室，但受到水下焊接工件形狀尺度和位置的限制，適應(yīng)性差，到目前為止，這種方法僅適用于海底管道之類形狀簡單的結(jié)構(gòu)物的焊接；第二必須有一個維護(hù)、調(diào)節(jié)、監(jiān)測、照明和控制的完整設(shè)備系統(tǒng)，成本昂貴；第三仍然存在壓力對焊接質(zhì)量的影響，隨著水深的增加，焊接電弧被壓縮、弧柱變細(xì)，焊出來的焊道和熔寬變窄，焊縫形成變壞并容易造成缺陷。 局部干法水下焊接：濕法水下焊接，設(shè)備簡單，操作容易，成本低廉，但焊接質(zhì)量差。而干法水下焊接，雖然焊接質(zhì)量較高，但成本昂貴，適應(yīng)性差，卻難以滿足日益發(fā)展的海洋開發(fā)事業(yè)，于是人們又研究出一種局部干法水下焊接。這種焊接方法是把焊接部位周圍局部水域的水，人為的排空，形成一個局部氣箱區(qū)，使電弧在其中穩(wěn)定燃燒。與濕法相比，因焊接部位排除了水的干擾，從而改善了接頭質(zhì)量。與干法相比，又不需要那么龐大的設(shè)備系統(tǒng)。所以這種水下焊接方法，是目前研究的重點(diǎn)和方向。但這種方法也有不足之處，即靈活性和適應(yīng)性較差，焊接時間長，煙霧變濃，影響可見性。因?yàn)橐?jīng)常移動設(shè)備位置，焊縫接頭處質(zhì)量不太有保證。


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ST503F-100A智能型電動機(jī)控制器-項(xiàng)目案例：項(xiàng)目名稱：江蘇威名石化接入設(shè)備：項(xiàng)目共計(jì)采用了90+臺馬達(dá)綜合保護(hù)器項(xiàng)目概述：本項(xiàng)目采用的是分體式電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù)器的功能齊全，用頭2路DI輸入，3路DO輸出。該保護(hù)器有欠載、過載、缺項(xiàng)、堵轉(zhuǎn)、接地、欠壓、過壓、欠功率、起動時、外部故障、相序、過電流等保護(hù)功能。該項(xiàng)目保護(hù)器的面板與主體之間的連接線位3M長連接線，能適用于各種柜子。項(xiàng)目名稱：湖北三寧化工接入設(shè)備：此次為大項(xiàng)目提供了近300臺馬達(dá)保護(hù)器項(xiàng)目概述：本項(xiàng)目采用的是分體式電動機(jī)保護(hù)器，該保護(hù)器的功能齊全，用頭2路DI輸入，3路DO輸出。該保護(hù)器有欠載、過載、缺項(xiàng)、堵轉(zhuǎn)、接地、欠壓、過壓、欠功率、起動時、外部故障、相序、過電流等保護(hù)功能。該項(xiàng)目保護(hù)器的面板與主體之間的連接線位3M長連接線，能適用于各種柜子。ST503F-100A智能型電動機(jī)控制器-設(shè)計(jì)原則ST503F-100A馬達(dá)保護(hù)器（又名電動機(jī)保護(hù)器）的作用是給電動機(jī)的保護(hù)，在電動機(jī)出現(xiàn)時啟動、過流、欠流、斷相、堵轉(zhuǎn)、短路、過壓、欠壓、漏電（接地）、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉(zhuǎn)子偏心、外部故障、來電自啟動、反時限時，予以或保護(hù)的裝置。水下工程 馬達(dá)電機(jī)因電性原因出現(xiàn)過負(fù)荷、缺相、層間短路及線間短路、線圈的接地漏電、瞬間過電壓的流入等造成損壞，或者是由于機(jī)械原因，如堵轉(zhuǎn)、電機(jī)轉(zhuǎn)動體遇到固體時，因軸承磨損或油出現(xiàn)熱傳導(dǎo)現(xiàn)象，損壞電機(jī)。由于非正常運(yùn)行或停止或損壞，會造成生產(chǎn)損失或停止時間內(nèi)產(chǎn)生的人力損失無法與電機(jī)本身更換的費(fèi)用相提并論，其損失巨大，那么我們就需要對電機(jī)進(jìn)行有效的保護(hù)，以便保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。對于因電性原因出現(xiàn)的故障，無論是過電流還是過電壓，其主要是因?yàn)殡娏魉查g增大，過了電機(jī)的負(fù)載電流值而造成損壞。馬達(dá)保護(hù)器根據(jù)這一原理，通過監(jiān)測電機(jī)的兩相（三相）線路的電流值變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)，對于過電壓、低電壓，是通過檢測電機(jī)相間的電壓變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)傳感器將電動機(jī)的電流變化線性地反映至保護(hù)器的采樣端口，經(jīng)過整流、濾波等環(huán)節(jié)后，轉(zhuǎn)換成與電動機(jī)電流成正比的直流電壓、送到相應(yīng)部分與給定的保護(hù)參數(shù)進(jìn)行比較處理，再經(jīng)單片機(jī)回路處理，推動功率回路，使繼電器。當(dāng)電機(jī)由于驅(qū)動部分過載電流增大時，從電流傳感器取得的電壓將增大、此電壓值大于保護(hù)器的整定值時，過載回路工作，RC延時電路經(jīng)過一定的（可調(diào)）延時，驅(qū)動出口繼電器，使器切斷主回路。欠壓及缺相保護(hù)等功能部分，工作原理基本相同

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