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柴油發電機組應怎樣加強管理技術 柴油發電機組的管理需要哪些技術,下面遼寧朝陽發電機出租公司維曼為你介紹幾點。 1.柴油發電機組及其控制、配電、修理室等,在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設置也可分開設置。 2.柴油發電機組的排煙管道必須伸出室外。發電機組及其控制配電室內嚴禁存放貯油桶。 3.柴油發電機組電源應與外電線路電源聯鎖,嚴禁并列運行。 4.柴油發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統,并需獨立設置,且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯運行且總容量不超過100kva的變壓器,或發電機的工作接地電阻不得大于10Ω。 5.柴油發電機控制屏宜裝設交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數表、頻率表、直流電流表。 6.柴油發電機組應設置短路保護和過負荷保護。 7.柴油發電機并列運行時,必須在機組同期后再向負荷供電。
發電機組簡述無怠速是怎么回事 發動機無怠速,一般表現為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉速又很快升高,不能在低速下穩定運轉。 若發動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復。 若上述情況正常,則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷,或調速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油,或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。 檢查調速器時,首先應通過怠速螺釘調整,若調整無效,再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,使預緊力增大,升高怠速。如果彈簧折斷,應更換后再調整,使之恢復怠速工作性能。