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海南橋梁燈光護欄1 什么是焊接性？試述碳鋼的焊接性。
焊接性是指材料在限定的施工條件下焊接成按規定設計要求的構件，并滿足預定服役要求的能力。焊接性受材料、焊接方法、構件類型及使用要求四個因素的影響。
碳鋼是以鐵元素為基礎的，鐵碳合金，碳為合金元素，其碳的質量分數不超過1％，此外，錳的質量分數不超過1.2％，硅的質量分數不超過0.5％，后兩者皆不作為合金元素。其它元素如Ni、Cr、Cu等均控制在殘余量的限度以內，更不作為合金元素。雜質元素如S、P、O、N等，根據鋼材品種和等級的不同，均有嚴格限制。因此，碳鋼的焊接性主要取決于含碳量，隨著含碳量的增加，焊接性逐漸變差，其中以低碳鋼的焊接性
海南靜電噴塑防撞護欄\燈光護欄高速公路護欄的防腐蝕方法通常是粉末浸漬法，起源于流化床法。所謂流化床初是應用于r氣體發生器中的油接觸分解，然后發展成固-氣兩相接觸工藝，然后逐漸應用于金屬涂層中。所以有時也叫“流化床包衣法”。實際工藝是將粉末涂料加入底部多孔、可滲透的容器中，由風機將處理后的壓縮空氣從底部送入，使粉末涂料翻轉到“流態”，成為分布均勻的細粉。公路護欄網的涂裝過程分為兩個階段：階段是固定床階段，第二階段是氣流輸送階段，在固定床的基礎上流量繼續增加，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增大，每個粉末顆粒漂浮，從原來的位置移動到一定程度，然后進入流化床階段。其高度隨氣速的增加而增大，但床層壓力不增加。在一定范圍內改變流量不影響流體的單位功率。這是流化床的特點，用來進行涂裝過程。流化床中粉末流化狀態的均勻性是保證涂層均勻性的關鍵。用于粉末涂料的流化床屬于“垂直流態化”。流化數必須通過試驗確定。一般可涂覆，流化床中粉末懸浮率可達30≤50％。
