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聚宜興金屬制品有限公司
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遼寧阜新熱鍍鋅橋梁護(hù)欄19世紀(jì)50年代,開(kāi)始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后,于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。 近代橋梁建造,促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對(duì)拱的理論、遼寧阜新同城靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上,提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來(lái)。橋梁桁架分析(如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解決。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國(guó)人K.庫(kù)爾曼、遼寧阜新同城英國(guó)人W.J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力,結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展,能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展,推動(dòng)了桁架、遼寧阜新同城連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末,彈性拱理論已較完善,促進(jìn)了拱橋發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起,推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)的理論研究。 近代橋梁按建橋材料劃分,除木橋、遼寧阜新同城石橋外,還有鐵橋、遼寧阜新同城鋼橋、遼寧阜新同城鋼筋混凝土橋。 木橋 16世紀(jì)前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座,如賴謝瑙橋,跨徑為73米。在18世紀(jì)中葉至19世紀(jì)中葉,美國(guó)建造了不少木橋,如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康涅狄格河建造的座木桁架橋,橋共二跨,各長(zhǎng)55米;1812年在費(fèi)城斯庫(kù)爾基爾河建造的拱和桁架組合木橋,跨徑達(dá)104米。桁架橋省掉拱和斜撐構(gòu),簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),因而被廣泛應(yīng)用。



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