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方管廠生產的大口徑方管大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。大口徑方管還廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。1.結構用大口徑方管(GB/T8162-1999)是用于一般結構和機械結構的大口徑方管。2.流體輸送用大口徑方管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般大口徑方管。3.低中壓鍋爐用大口徑方管(GB3087-1999)鋼材是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)大口徑方管。4.高壓鍋爐用大口徑方管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼大口徑方管。

冷軋卷板以熱軋卷板為原料，冷軋時，軋件是在再結晶溫度以下軋制的，一般鋼軋件在室溫下軋制。含硅量較高的硅鋼材片，脆性大塑性低，在冷軋前需要預熱至200℃。冷軋卷板生產過程中由于不進行加熱，所以不存在熱軋常出現的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質量好、光潔度高。而且冷軋產品的尺寸精度高，產品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。冷軋卷板應用領域很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。一般規格：厚度0.15-3mm，寬度550-1530mm，卷板外徑 Φ1000-2500mm，卷板內徑Φ410-610mm。 重量：45噸。

螺旋鋼管的連接可以有幾種不同的方式。如圓柱形內螺紋套入圓柱形外螺紋;圓柱形內螺紋套入圓錐形外螺紋以及圓錐形內螺紋套入圓錐形外螺紋。后兩種方式可以獲得比較緊密的連接，所以也是常用的連接方式。管子用螺紋連接時，應在管子的外螺紋與管件的內螺紋之間加入適當的填料。常用的填料是油麻根和白厚漆。具體做法是：在套焊的管(外)螺紋上，沿著螺紋的鋼材方向，纏繞一層薄而均勻的油麻根，再在麻根的表面涂以白厚漆，然后旋上連接件。必須注意的是，在使用麻根白厚漆時應避免使其進入管內，以免造成阻塞。在緊固好連接件之后，為了使接口清潔美觀，應將多余的油麻根和白漆和揩抹干凈。使用油麻根和白厚漆并不僅僅對于介質起著密封的作用。它對于加工出來的螺旋鋼管還起著防銹的作用。

普通碳素鋼材相對于其他鋼材來講，在強度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點也較 高。普通碳素鋼的提煉方法已經非常成熟，技術穩定，所 以在汽車、航空等多種領域得到了廣泛的使用。但是由于 普通碳素鋼的剛性較強，缺乏抗變形的能力，這就使得對 其進行加工的過程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因為普通碳素鋼在進行軋制的工藝時，容易受到溫 度等方面的影響。對于數量較小、種類較多的線材，其加 工的難度就比較大，成本也相應的會得到大幅度的。因此，在現有的工藝當中，如何對普通碳素鋼線材的工藝 進行和優化，以滿足不同產品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機的發展。現有比較常用的機組的工 業進行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線材的塑性特點，改良了其加工難度大的 缺點，這樣對于普通碳素鋼的軋制過程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過對普通碳素鋼進行加工，能夠有效的該產品的工 藝，從而生產性能優質的產品在高速線材。在軋制過程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。

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