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廣西賀州水泥 廣西賀州螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn) 1、采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口高強(qiáng)耐磨鋼制作的連續(xù)式螺旋葉片,制作成形后螺距誤差小于5mm且葉片表面光滑,保證了物料輸送的均勻、穩(wěn)定性,從而保證了物料計(jì)量的重復(fù)精度。 2、連續(xù)式螺旋葉片制做時(shí)采用了冷作硬化的表面冷軋?zhí)幚恚捕群湍湍バ员绕胀ㄈ~片提高一倍左右,外沿硬度可達(dá)hb240。 3、前、后節(jié)螺旋葉片為疏、密兩種螺距,有效防止堵管。俗稱“吃的少,吐的快”。葉片的高精度制做保證了物料輸送時(shí)充滿管體,用戶從 廣西賀州螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口帆布套的吸扁情況便能判斷 廣西賀州螺旋輸送機(jī)的優(yōu)劣。 4、螺旋機(jī)內(nèi)軸在一定間距內(nèi)都設(shè)置有中間吊軸承一支持內(nèi)軸旋轉(zhuǎn),中間吊軸承座多采用鑄鋼或鑄鋁材料,單懸臂式支座體,使前后節(jié)聯(lián)接處葉片中斷間距更小,物料過流截面 化,使料流順暢無阻礙。 5、 廣西賀州螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口與水泥倉口連接方式分為:球鉸法蘭剛性連接和吊掛加防水帆布軟連接二種形式。可視設(shè)備拆裝頻繁程度決定接口形式。 6、前支座體特殊設(shè)計(jì),使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺旋內(nèi)軸受力為拉力,其拉力由前支座內(nèi)的推力軸承承擔(dān),防止減速機(jī)和中吊軸座受壓、避免螺栓軸受壓力所產(chǎn)生的掃膛現(xiàn)象。



廣西賀州總體布置和結(jié)構(gòu)特征 一臺(tái)螺旋輸送機(jī)通常由螺旋機(jī)本體、進(jìn)出裝置、驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成,本公司不提供電器開關(guān)及電機(jī)啟動(dòng)設(shè)備。廣西賀州 螺旋機(jī)本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三種組成。一般情況下,出廠總裝時(shí)將中間節(jié)按長度長短依次排列,長的中間節(jié)靠近頭節(jié),相同長度的中間節(jié)則挨在一起,如果有特殊要求,則在訂貨時(shí)給出排列順序。 以補(bǔ)償螺旋軸長度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。廣西賀州螺旋面的形式有實(shí)體螺旋(S制法)和帶式螺旋(D制法)兩種。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接和花鍵聯(lián)接,保證了聯(lián)接軸的互換性,便于維修。




而在加工這些輸送機(jī)的時(shí)候,我們對(duì)于企業(yè)的技術(shù)和工藝部門的要求就是一定要提前對(duì)于設(shè)備有一個(gè)工藝方面的定性。如果沒有對(duì)于設(shè)備的工藝有定性的話,也就無從談起設(shè)備的整體性和統(tǒng)一性的問題。因?yàn)樵谥圃鞆V西賀州螺旋輸送機(jī)產(chǎn)品的時(shí)候,你可能同樣的焊接件,會(huì)出現(xiàn)不同的尺寸規(guī)格,變形的大小和尺寸同樣會(huì)非常不一樣。一起是在工藝方面沒有保障的話,在焊接的時(shí)候我們依然可以看到變形是很難控制的,這就是結(jié)構(gòu)件為何會(huì)非常注重對(duì)于產(chǎn)品的工藝工裝的要求的原因。



廣西賀州水泥螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn): 1、采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口高強(qiáng)耐磨鋼制作的連續(xù)式螺旋葉片,制作成形后螺距誤差小于5mm且葉片表面光滑,保證了物料輸送的均勻、穩(wěn)定性,從而保證了物料計(jì)量的重復(fù)精度。 2、連續(xù)式螺旋葉片制做時(shí)采用了冷作硬化的表面冷軋?zhí)幚恚捕群湍湍バ员绕胀ㄈ~片提高一倍左右,外沿硬度可達(dá)hb240。 3、前、后節(jié)螺旋葉片為疏、密兩種螺距,有效防止堵管。俗稱“吃的少,吐的快”。葉片的高精度制做保證了物料輸送時(shí)充滿管體,用戶從螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口帆布套的吸扁情況便能判斷螺旋輸送機(jī)的優(yōu)劣。 4、廣西賀州螺旋機(jī)內(nèi)軸在一定間距內(nèi)都設(shè)置有中間吊軸承一支持內(nèi)軸旋轉(zhuǎn),中間吊軸承座多采用鑄鋼或鑄鋁材料,單懸臂式支座體,使前后節(jié)聯(lián)接處葉片中斷間距更小,物料過流截面 化,使料流順暢無阻礙。 5、廣西賀州螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口與水泥倉口連接方式分為:球鉸法蘭剛性連接和吊掛加防水帆布軟連接二種形式。可視設(shè)備拆裝頻繁程度決定接口形式。 6、前支座體特殊設(shè)計(jì),使正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)螺旋內(nèi)軸受力為拉力,其拉力由前支座內(nèi)的推力軸承承擔(dān),防止減速機(jī)和中吊軸座受壓、避免螺栓軸受壓力所產(chǎn)生的掃膛現(xiàn)象。



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