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貴港出租發(fā)電機(jī)

維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒(méi)有停電之憂。


發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障前會(huì)有什么樣的前兆和頻率 全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組由于在工作中會(huì)加速循環(huán)，導(dǎo)致熱量上升。很容易發(fā)生故障。全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組在發(fā)生故障時(shí)會(huì)有一些前兆，掌握了這些知識(shí)就能避免很多不必要的損失。全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組廠家來(lái)給大家介紹通常常見(jiàn)的故障在發(fā)生前會(huì)有什么樣的前兆： 一．發(fā)電機(jī)組的前兆 1、氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開(kāi)裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲（活塞碰氣門），“嚓嚓”磨擦聲（活塞碰氣門）或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車熄火，否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。 2、“飛車”的前兆 “飛車”前，柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。 3、燒瓦的前兆 小型柴油發(fā)電機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即將全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 4、搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大， 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破小型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體及有關(guān)零件。 5、粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車溫，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 6、斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆不是很明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。 7、飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí)，用手錘敲擊，會(huì)發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些故障的前兆，也就能避免一些嚴(yán)重的后果及事故。 二、電動(dòng)勢(shì)的頻率 當(dāng)發(fā)電機(jī)磁極對(duì)數(shù)一定時(shí)(如P=1)，其轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，電樞繞組可產(chǎn)生一個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)兩周，產(chǎn)生兩個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)，苦轉(zhuǎn)子每秒旋轉(zhuǎn)n/60周，則產(chǎn)生n/60周/s的交流電動(dòng)勢(shì)。由此可知，交流電動(dòng)勢(shì)的頻率f與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速n成正比。 當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一定時(shí)(如n=1周/s)，磁極對(duì)數(shù)P=1，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。磁極對(duì)數(shù)P=2，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生兩個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。若為P對(duì)磁極，轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生P個(gè)周波的交流電動(dòng)勢(shì)。由此可知，交流電動(dòng)勢(shì)的頻率f還與磁極對(duì)數(shù)P成正比。 綜上所述，同步交流發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)的頻率f與其轉(zhuǎn)速n 和磁極對(duì)數(shù)P成正比，因此f的計(jì)算公式為： F=P*n/60 (周/s) 改變同步交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n或磁極對(duì)數(shù)P均可改變其頻率f。但是，發(fā)電機(jī)制成后，其磁極對(duì)數(shù)P是不能改變的因此只能通過(guò)改變轉(zhuǎn)速n來(lái)調(diào)整頻率f。一旦頻率f達(dá)到額定值后，就不能再隨便改變轉(zhuǎn)速n。


柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu) 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組；如果按品牌的不同，可分為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組； 按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。 基本原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣弗列加濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。


結(jié)構(gòu)分析 一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓 將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作 員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組 的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操 作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油 機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外 發(fā)電機(jī)組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。



柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng) 一、柴油發(fā)電機(jī)組正確維護(hù)保養(yǎng)的好處 機(jī)組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結(jié)構(gòu)完善程度和產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，而且取決于正確的操作使用、維護(hù)保養(yǎng)及檢修。正確的操作使用和維護(hù)保養(yǎng)可使柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中降低各零部件的磨損，避免因疏于保養(yǎng)而引發(fā)的故障，從而延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)主要是從機(jī)組的三大部件進(jìn)行，即發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏。而發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是從其五大系統(tǒng)進(jìn)行，即燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電氣啟動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)。 二、柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng) 標(biāo)準(zhǔn)配置機(jī)組的燃油系統(tǒng)包括的主要器件有：油箱、供油泵、燃油弗列加過(guò)濾器、手動(dòng)油泵、噴油泵、噴油嘴及相關(guān)輸油管等。 只能使用符合下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定品質(zhì)的燃油。在加油和對(duì)燃油系統(tǒng)作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格保持清潔。在對(duì)燃油系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)冷卻下來(lái)。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會(huì)引起火災(zāi)。 1、檢查柴油油量是否足夠，不足時(shí)及時(shí)添加。 2、檢查日用油缸到機(jī)組的油管閥門是否已打開(kāi)，機(jī)組的進(jìn)回油管有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 3、 對(duì)外置油箱和油水分離器進(jìn)行放殘，打開(kāi)外置油箱和油水分離器放殘閥將柴油中的雜質(zhì)及水份放掉。 4、檢查柴油弗列加過(guò)濾器的工作時(shí)間是否已超過(guò)法定更換時(shí)間，如采用的柴油較臟，必須縮短柴油弗列加過(guò)濾器的更換時(shí)間，為保證機(jī)組燃油系統(tǒng)正常的工作和更長(zhǎng)的工作壽命。 5、當(dāng)油路中進(jìn)入空氣將無(wú)法啟動(dòng)機(jī)組，必須采用手動(dòng)油泵對(duì)機(jī)組油路中的空氣進(jìn)行排除。 6、磨合期（50小時(shí)）過(guò)后必須更換，以后每250小時(shí)或半年更換一次。 （1) 關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，取下柴油濾芯，清洗濾油器座； l (2) 檢查密封墊正好在新弗列加濾清器封口上，清潔接觸面，將指定柴油滿新弗列加濾清器，以免因空氣產(chǎn)生背壓。并在密封墊上邊涂抹少許，將新弗列加濾清器裝回原位，切勿擰得過(guò)緊。 l (3)打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)，注意排盡燃油路中空氣，否則柴油機(jī)難起動(dòng)或起動(dòng)后又停車。 MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司，在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。 主要特點(diǎn)： （1）先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)； （2）先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)； （3）先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)主要特性 （1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便； （2）發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí)，無(wú)須做功率修正；極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性； （3）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190 ～200g/Kwh，運(yùn)行費(fèi)用低； （4）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值< 2000mg/m；低顆粒排放 ，可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn)； （5）大修間隔時(shí)間長(zhǎng)，可達(dá)24000小時(shí)；（注：一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí)，日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí)）； （6）優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí)，可24小時(shí)運(yùn)行； （7）無(wú)啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象；低噪音、低振動(dòng)；體積比功率及重量比功率指標(biāo) （8）具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。 奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) 沖程，V型，90°夾角，廢氣渦輪增壓、空氣中冷（TD）或水中冷（TB），直噴式燃燒室，3環(huán)鋁合金活塞，活塞噴油冷卻，一缸一蓋，4氣門，氣門座鑲?cè)Γ瑵袷娇蓳Q式汽缸套，干式排氣歧管，電子管理系統(tǒng)（含數(shù)字式電子調(diào)速器功能），電控單體噴油泵，故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng)，24V電壓，1500r/min。 優(yōu)勢(shì) 由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性，所以污染的排放降低到了 程度，這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲廴九欧诺蜔o(wú)疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一種節(jié)約。
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貴港出租發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)為什么會(huì)動(dòng)力不足? 　　供油不足、柴油機(jī)供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足的主要原因，下面康明斯發(fā)電機(jī)小編給大家詳細(xì)的講講。 　　原因一：柴油發(fā)電機(jī)供油不足 　　1) 燃油濾清器或油路堵塞。 　　2) 進(jìn)油系統(tǒng)中有空氣。 　　3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。 　　4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整，進(jìn)行C級(jí)或D級(jí)保養(yǎng)。 　　5) 油門手柄沒(méi)到 位置。 　　原因二：對(duì)柴油機(jī)供氣不足 　　1) 進(jìn)氣管路漏氣。 　　2) 空濾器堵塞和失效，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損。 　　3) 增壓器磨損、有缺陷或失效，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，排氣管不正常發(fā)紅。 　　4) 消聲器堵塞，排氣背壓過(guò)高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。 　　原因三：氣缸壓縮壓力不夠 　　1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損，漏氣量增大，需中修或大修。 　　2) 氣門或坐圈磨損或燒損。 　　3) 活塞環(huán)膠結(jié)。
功率范圍：30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW、1340KW、1500KW、1600KW。適用范圍：高速鐵路、高速公路、工廠、酒店、水利電力、礦山、橋梁、隧道、港口、碼頭、船廠、油田、市政建設(shè)等建設(shè)工程。公司堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存、以科技求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，憑借精湛的技術(shù)力量和訓(xùn)練有素的售后服務(wù)隊(duì)伍，建立現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。本公司樹(shù)立“客戶 、信譽(yù)至上”的信念，用真摯的心、熱忱的態(tài)度提供及時(shí)的服務(wù)來(lái)滿足廣大客戶的需求。 1、發(fā)電機(jī)組是作為常用還是備用？ 2、是否有噪音及環(huán)保方面要求？ 3、是否考慮系統(tǒng)容許的電壓降大小？ 4、是否考慮今后增加的用電量？ 5、是否需要配備專人操作機(jī)組？ 6、是否配備自動(dòng)切換啟動(dòng)裝置？ 7、是否采用雙電源不間斷切換？ 設(shè)備清單 電纜線總長(zhǎng)在15米內(nèi)免費(fèi)供應(yīng)，用油量不多時(shí)柴油可選擇由我司供應(yīng)。 1、發(fā)電機(jī)組 2、電纜 3、柴油 4、配電柜 租賃期限 1、日租（按日計(jì)算租金） 2、月租（按月計(jì)算租金） 3、年租（按年計(jì)算租金） 二、報(bào)價(jià)與合同 1、根據(jù)雙方已確認(rèn)的配電方案、設(shè)備和租賃期限協(xié)商好租金[續(xù)租租金]、押金、[合同定金]。 2、在簽訂合同之前需要確認(rèn)電子檔合同條款明細(xì)。 3、簽訂合同（可先傳真簽訂合同到現(xiàn)場(chǎng)后再簽訂正式合同） 注：根據(jù)實(shí)際情況可能需繳納一部分合同定金，減免我司在機(jī)組運(yùn)輸當(dāng)中由于客戶違約對(duì)我司造成的損失，望諒解。 三、運(yùn)輸與簽收 1、在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將發(fā)電機(jī)組運(yùn)達(dá)客戶現(xiàn)場(chǎng)并安裝調(diào)試好 2、簽收送貨單 3、繳納押金 4、[簽訂正式合同] 四、收費(fèi)及續(xù)費(fèi) 1、短租 繳納一個(gè)月租金作為租賃設(shè)備押金，租賃期限結(jié)束后押金抵扣租金，多退少補(bǔ)。 2、月租 繳納一個(gè)月租金作為租賃設(shè)備押金，每月前一周前繳納下一個(gè)月租金（提前繳納） 3、年租 繳納二個(gè)月租金作為租賃設(shè)備押金，每月前一周前繳納下一個(gè)月租金（提前繳納） 五、撤回機(jī)組、結(jié)清余款 租賃到期，結(jié)清余款，撤回機(jī)組。 為各項(xiàng)工地施工、工廠錯(cuò)峰用電、酒店、大型超市、臨時(shí)救急用電之 。 以優(yōu)良的服務(wù)和市場(chǎng)較低的價(jià)格贏得了廣大客戶的好評(píng)，希望我們的服務(wù)能給您創(chuàng)造更大的效益。本公司秉承“誠(chéng)實(shí)守信，全心服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)信“汗水點(diǎn)燃希望、信念成就夢(mèng)想”的商業(yè)準(zhǔn)則，以質(zhì)量取信客戶、以信譽(yù)立足市場(chǎng)、以實(shí)力馳騁未來(lái)、以價(jià)值回報(bào)社會(huì)的理想為宗旨。為工程項(xiàng)目建設(shè)提供能在橋梁打樁、隧道建設(shè)、碼頭建設(shè)、高速高鐵建設(shè)、水電站建設(shè)等各種工程項(xiàng)目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機(jī)組出租，在此類項(xiàng)目上我們與各大建設(shè)單位有過(guò)多年的合作經(jīng)驗(yàn)，以及無(wú)數(shù)的成功案例，并且我們有專業(yè)的維修技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn) 　　 (1)單機(jī)容量等級(jí)多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)。 　 (2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活。 　 (3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機(jī)的有效熱效率為30-40％，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。 　　 (4)啟動(dòng)迅速，能很快達(dá)到全功率。柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負(fù)荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負(fù)荷。 　　 (5)維護(hù)操作簡(jiǎn)單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。 　　 (6)柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電機(jī)的綜合成本較低。 　


柴油發(fā)電機(jī)組常用術(shù)語(yǔ)及釋義 上止點(diǎn)：活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點(diǎn)。 下止點(diǎn)：活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到 位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置，稱為下止點(diǎn)。 活塞行程：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一止點(diǎn)的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋180°。 曲柄半徑：曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心之間的距離稱為曲柄半徑，一般用R表示。通常活塞行程為曲柄半徑的2倍，即s=2R。 氣缸工作容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱為氣缸工作容積。 燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。 氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積和燃燒室容積之和。 發(fā)電機(jī)組排量：多缸發(fā)電機(jī)組各氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)電機(jī)組排量。 壓縮比：壓縮比是發(fā)電機(jī)組中一個(gè)非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油發(fā)電機(jī)的壓縮比為6—10，柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比較高，一般為16—22。 工作循環(huán)：每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣過(guò)程，即完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)過(guò)程叫一個(gè)工作循環(huán)。 維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó)山東等地提供柴油發(fā)電機(jī)出租靜音發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。
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維曼機(jī)電設(shè)備有限公司 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

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