產品詳細介紹
幾種常用的特殊變形鍍錫銅絞線的組織和壓力加工性能
鉛鍍錫銅絞線:鉛實際不溶于鍍錫銅絞線內,呈游離質點狀態分布在晶界上。鉛鍍錫銅絞線按其組織有α和(α+β)兩種。α鉛鍍錫銅絞線由于鉛的有害作用較大,高溫塑性很低,故只能進行冷變形或熱擠壓。(α+β)鉛鍍錫銅絞線在高溫下具有較好的塑性,可進行鍛造。
錫鍍錫銅絞線:鍍錫銅絞線中加入錫,可明顯提高合金的耐熱性,特別是提高抗海水腐蝕的能力,故錫鍍錫銅絞線有“海軍鍍錫銅絞線”之稱。
不怕艱險 錫能溶入銅基固溶體中,起固溶強化作用。但是隨著含錫量的增加,合金中會出現脆性的r相(CuZnSn化合物),不利于合金的塑性變形,故錫鍍錫銅絞線的含錫量一般在0.5%~1.5%范圍內。
常用的錫鍍錫銅絞線有HSn70-1,HSn62-1,HSn60-1等。前者是α合金,具有較高的塑性,可進行冷、熱壓力加工。后兩種牌號的合金具有(α+β)兩相組織,并常出現少量的r相,室溫塑性不高,只能在熱態下變形。
錳鍍錫銅絞線:錳在固態鍍錫銅絞線中有較大的溶解度。鍍錫銅絞線中加入1%~4%的錳,可顯著提高合金的強度和耐蝕性,而不降低其塑性。
電能的傳輸關乎電氣化鐵路的運營效率和運營,接觸導線由牽引變電所引出,電力機車通過受電弓與接觸線銅絞線的點接觸實現取電,電網回路一般是有鋼軌或饋線實現,因此,電能的傳遞是動態的,通過接觸網和鋼軌的兩個活動的接觸點,把電能從接觸網傳遞給電力機車。
接觸網系統承擔著為電力機車輸電的任務,是電氣化鐵路的核心部分,牽引變電所的電能通過將誒出王和受電弓傳遞給電力機車,使的電力機車能夠獲得不間斷的電能,包裝其正常運行。接觸網主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾大部分組成;
接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等,通過支持裝置架設在支柱上,將從牽引變電所獲得的電能通過受理弓傳輸電力機車,其中,接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸,從而保證電力機車不間斷的從接觸網系統取得電能,因此要求接觸線要有足夠的機械強度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用,從而使得整個接觸網系統具有較好的波動特性,因此,承力索應能夠承受較大的張力,并具有較強的抗腐蝕能力,并且在溫度變化是馳度變化較小。
接觸網的分類主要以接觸懸掛的類型來劃分,一般分為:簡單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛;一般的它不具有承力索,只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的,他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型,主要特點是增加了承力索,但是鏈型懸掛的種類也分為很多,有單鏈形、雙鏈、多鏈。
接觸網的供電方式多種多樣,主要分為單邊、雙邊、越區供電,在接觸網正常工作條件下,單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時任何設備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等;
TJ120硬銅絞線,也叫裸銅絞線。型號中的“TJ”表示硬銅絞線,后面加上裸銅絞線的平方數,這就是 標準中所規定的正確表示方法。
TJ120的技術參數
山東辰昌盛通作為專業的銅絞線廠家,生產供應的TJ120型硬銅絞線采用含銅99.99%的高純無氧銅桿拉絲絞合而成,直徑2.8mm的裸銅絲絞合而成,絞合結構是:1×19;計算截面積是116.99平方毫米;成品線外徑是14mm,在20℃的標準環境中,1000米TJ120硬銅絞線的電阻不小于0.1550Ω,即0.1550Ω/km;成品絞線拉斷力不應小于48.01kN。
TJ-120每米重量和每噸米數:
TJ120硬銅絞線的單位重量(理論重量)是1065kg/km,表示1000米的120平方硬銅絞線的重量是1065kg,根據這個比重算出來1噸TJ120型號的硬銅絞線有938.97米,1kg大約有0.94米。
若您需要了解120平方硬銅絞線的價格是多少的息,請聯系我們的客服人員,我們會為您提供當天準確,優惠的TJ120裸銅絞線報價。
120平方硬銅絞線結構圖公司本著譽至上薄利多銷的原則以周到的服務靈活的經營模式開拓市場;樹立為顧客服務的經營理念,竭誠向各界提供產品和良好服務。