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　為了使大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)出租的知識(shí)、在下面將為大家詳細(xì)的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。

6.發(fā)電機(jī)出租機(jī)組的地腳螺栓可以一次性澆筑，也可以預(yù)留孔進(jìn)行二次澆筑，螺釘位置尺寸應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠商提供的準(zhǔn)確尺寸確定。1、視在功率、有功功率、額定功率、 功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？ 答：1）視在功率的單位為KVA，我國習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。 4） 功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長期運(yùn)行的輸出功率。在該　　　功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率 。 2、為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率50%的情況下長期運(yùn)行。 答：機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。

為什么企業(yè)需要柴油發(fā)電機(jī)出租服務(wù)？ 　　很多時(shí)候，我們假設(shè)電源將始終正常運(yùn)行，并且不會(huì)發(fā)生停電甚至停電。但在某些情況下確實(shí)會(huì)斷電，而且這種情況通常會(huì)持續(xù)一段不確定的時(shí)間。在商業(yè)世界中，這些中斷的代價(jià)可能非常高。柴油發(fā)電機(jī)的使用提供了備用電源，并且確實(shí)可以作為一種保險(xiǎn)形式，每年可以節(jié)省數(shù)千甚至數(shù)百萬因電力損失而造成的收入損失。總的來說，從大局來看，柴油發(fā)電機(jī)的成本并不是特別高。一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，發(fā)電機(jī)提供的功率越大、功率越大，成本就越高。 　　大型商業(yè)和制造業(yè) 　　制造業(yè)（這可以包括制造從車輛到家具的任何東西）、工程和建筑、采礦、石油和天然氣以及農(nóng)業(yè)等對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和我們的日常生活影響很大。對(duì)于這樣的公司，經(jīng)常需要使用重型機(jī)械。此外，大型倉庫用于容納裝配線和產(chǎn)品。如果發(fā)生緊急情況并且停電，這些企業(yè)可能會(huì)損失慘重，并阻止他們的客戶及時(shí)獲得他們的產(chǎn)品。工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)，即使在停電時(shí)也能保持燈亮和工作流程繼續(xù)。

4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。 5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙 柴油發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時(shí)，燃料充分燃燒既節(jié)約了燃料、提高了經(jīng)濟(jì)性，又減少了大氣污染。 影響其生成的主要因素為： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。