但這種橋梁伸縮縫容易破壞，使用壽命短，行車效果差，損壞主要有以下幾個方面的原因： I、U型鋅鐵皮本身強(qiáng)度不高，往往率先損壞，而導(dǎo)致整條縫的破壞。 II、上下兩層鋅鐵皮由工人現(xiàn)場手工制作，沒有統(tǒng)一的尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)，其制造質(zhì)量很不穩(wěn)定也很難控制。下層鋅鐵皮與其下水泥砼面之間及上層鋅鐵皮之間難以安置妥帖，每兩層之間留下孔隙，荷載經(jīng)過時 鋅鐵皮發(fā)生起伏變形，從而造成鋅鐵皮的破壞。這種損壞約占總破壞的50%以上。 III、橋面鋪裝層和瀝青膠泥接觸處砼易破壞。 IV、瀝青膠泥本身易破壞切易嵌入堅硬物質(zhì)脹壞伸縮縫。 V、這種伸縮縫看似簡單，實(shí)際上其施工工藝相當(dāng)復(fù)雜，施工工序相當(dāng)繁瑣，現(xiàn)場工人很難控制好質(zhì)量。 U型鋅鐵皮伸縮縫II型：以7mm厚鋼板代替I型的上層鋅鐵皮，鋼板本身強(qiáng)度很高，避免了自身先破壞給其它構(gòu)件帶來的負(fù)面影響；而且其整體工作性能相對I型有很大的提高，能較好分散行車荷載的壓力，橋梁伸縮縫膠條更換
2 施工工藝流程 2.1 劃線、切割及混凝土破除 在交通管制進(jìn)行完畢后在作業(yè)區(qū)內(nèi)依據(jù)實(shí)際橋臺(墩)中心處伸縮縫中線然后按設(shè)計要求從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度(寬度根據(jù)不同型號伸縮縫預(yù)留)要注意橋臺側(cè)寬度有變化;彈線要順直寬度一致。然后使用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線對水泥混凝土鋪裝層進(jìn)行切縫;要保證切縫位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無缺損。如采取不中斷交通封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式則需先將伸縮縫用氧割切斷。 使用空壓機(jī)對伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進(jìn)行剔除干凈并對槽口表面混凝土進(jìn)行鑿毛使用空壓機(jī)管吹凈粉渣;然后將梁體縫間所夾的其它雜物進(jìn)行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施嚴(yán)禁剔除及破壞保證邊角整齊與順直。 橋梁伸縮縫膠條更換
2.2 預(yù)埋鋼筋檢查、修整 清好槽及梁間雜物后首先檢查預(yù)埋筋的完好情況如出現(xiàn)彎曲變形的要調(diào)直使其位置與形式準(zhǔn)確;如果有缺失和壓壞的則必須植筋處理植筋按照伸縮縫錨固筋方向進(jìn)行確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。選擇同源設(shè)計預(yù)埋鋼筋相同規(guī)格的鋼筋進(jìn)行植筋進(jìn)行植筋施工時選擇可靠的植筋技術(shù)確保植筋質(zhì)量。植筋膠應(yīng)滿足焊接要求焊接后承載力無下降并具有相應(yīng)的檢測報告。滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮裝置。后對鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。 檢查各梁間隙是否符合要求如果不符合則需進(jìn)行處理已達(dá)到要求。檢查預(yù)埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環(huán)對應(yīng)如存在錯位、相扭等問題應(yīng)調(diào)整伸縮錨固環(huán)。為保證各連接鋼環(huán)與預(yù)埋件的有效焊接應(yīng)根據(jù)實(shí)際縫大小備置一定數(shù)量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。 橋梁伸縮縫膠條更換
4、混凝土養(yǎng)生及橡膠帶安裝：混凝土澆筑初凝后即進(jìn)行覆蓋土工布或舊毛氈或麻袋等起到保水保護(hù)終凝后應(yīng)及時進(jìn)行酒水養(yǎng)生保持潮濕以確?；炷吝M(jìn)行足夠的水化固結(jié)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%以上后方可進(jìn)行橡膠帶的安裝。安裝時先把縫內(nèi)的泡沫模板及其他雜物全部取出清理干凈并在邊梁或中梁的凹槽內(nèi)吹除粉塵等雜物后涂抹上一層液體蠟或黃油的潤滑油后利用專有撬桿工具將橡膠條嵌入凹槽內(nèi)即完成伸縮縫的安裝。 5、其它要求：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，即施工完成后清理好現(xiàn)場，開放交通。因高速公路通行要求，我們采用的是分側(cè)兩段分別更換施工，一側(cè)施工完后，將布控設(shè)施移至別一側(cè)圍護(hù)進(jìn)行布控施工。兩側(cè)分別施工需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)是，在后施工伸縮縫安裝完成后與前施工好伸縮縫的對點(diǎn)焊接，要求焊縫點(diǎn)不得設(shè)在車行輪跡帶位置，建議設(shè)在車道分界線位為宜，其要求在伸縮縫定制時就要準(zhǔn)確定位好，要保證焊縫的強(qiáng)度和質(zhì)量。 橋梁伸縮縫膠條更換