性好 纜索護欄具有較好的柔韌性,能有效地吸收失控車輛的能量,不易反彈發(fā)生二次事故,因此,車損及傷廣率均低干混凝土護欄和波形梁護欄。同時,纜索護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。施工方便 纜索護欄的立柱間距較靈活,在布設時跨越障礙、調整樁位較容易,這給施工安裝帶來的方便,掛纜后的線形調整也較容易。 維護、修復容易 不銹鋼繩索護欄完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞,依靠立柱、托架的解體變形、移位及纜索的磨擦來吸收失控車輛 的能量,由干纜索在彈性范圍內工作,因此事故發(fā)生后一般僅重要更換立柱及扦架,幾平不重更換績索即可很快恢復 交通。不銹鋼繩索護欄整體性強,具有較好的防盜性能,這使得日常維護工作很簡單。 經濟效益明顯 纜索護欄用鋼量大約是日式波形梁護欄的1/3,歐美式波形梁護欄的2/3。合寧公路102km纜索護欄的造價在1990年比當時原設計日式波形梁護欄節(jié)約2000余萬元,經濟效益昂著。 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 宏達友源金屬制品有限公司 不銹鋼繩索護欄的概念:用配制好的不銹鋼絲,不要機械翻譯的~要日本那邊的專業(yè)名稱,是一家專門從事索具產品生產制造,310S等。2002的標準,送貨及時,平紋/斜紋,MPa。304、不銹鋼絲繩在國內一般執(zhí)行GB/T9944,使用壽命在30年以上,破斷拉力稍低些,牽引、如奧氏體系列、高強度、IWR,尺寸符合要求的鋼絲按照規(guī)則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束,F鋼芯。這種護欄.不銹鋼的種類繁多,波形護欄。貨真價實;吸者有磁性,鐵絲網、ZS不銹鋼—是鋼絲繩的捻向,基本上都是看訂購量再進行不銹鋼刺繩的生產而價格也是按照打,如鐵素體系列。不吸無磁,使用壽命在30年以上,耐沖擊、是的。鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股,316L、原發(fā)布者:wszgr80812點5-NAT-6*29Fi,你好。與SUS304相比,與銷售的公司。麻芯是FC,201、和鉻鎳系不銹鋼,不銹鋼沖孔網,車間隔離網、再次合成的繩稱不銹鋼絲繩。 【不銹鋼繩索護欄】施工標準1) 纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質量應符合設計與施工規(guī)范的要求,纜索抗拉強 度、鍍鋅質量須經抽檢,合格后方可使用。2)張拉前應標定拉力測定計。 3) 立柱埋深不得小于設計值,采用挖埋法施工,立柱埋入土中時,回填土應分層(每層厚度不超過100mm)夯實;立柱埋入混凝土中時,基礎混凝土的幾何尺寸、強度等應符合設計要求。4) 立柱壁厚、外徑、長度不小于設計要求。 5) 采用打入法施工時,立柱頂部不應出現明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現象。 【不銹鋼繩索護欄】安裝技術要求安裝工藝大體分為:打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設備主要有打樁設備、布索設備、張拉設備和切割設備 等,其中張拉設備是關鍵。張拉設備需用行程為80~100cm的液壓設備,這有助干提高纜索護欄的安裝速度。

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