鑿井絞車的潤滑 ? 1、減速器采用冬用HL-20齒輪油或HG-24飽和氣缸油潤滑，其油面應保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。 ? 2、主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應定期更換或補充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。 ? 3、在每次開車前應給開式齒輪加注潤滑油。 ? 4、其余需要潤滑部位應在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環和活動齒輪的軸套應加注潤滑油。 鶴壁萬豐礦山機械制造有限公司始建于1985年，是一家集研發、制造、銷售、服務于一體的現代化礦山設備制造企業，公司主要從事建井設備制造、礦井設備制造及電氣自動化生產。公司主要產品有礦井機、鑿井井架、 井架、JZ鑿井絞車、立井移動金屬模板、中心回轉抓巖機、吊鉤、吊桶、灰桶、天輪、礦車等礦山設備。

該系列絞車結構為纏繞式，主要由主軸裝置、減速器、帶制動輪的彈性聯軸器、工作制動器、制動器、機座、電動機等部件組成。1、主軸裝置主軸裝置包括：主軸、齒輪、卷筒、制動輪、軸承座及軸承等。卷筒與齒輪、制動輪靠緊配銅套和螺栓聯結成一個整體，齒輪又通過鍵與主軸相連，故主軸僅隨卷筒旋轉而不傳遞扭矩。鋼絲繩出繩方向為上出繩。2、減速器減速器是采用球面蝸輪副減速，加有一級變速齒輪。轉換變速手柄快慢速位置，可變換快慢兩種速度。雙筒10噸絞車有一套差動系統，將差動手柄放在直通位置，減速器輸出軸兩齒輪的轉速完全一致；若將差動手柄放在差動位置，則該兩齒輪可產生相對轉動，即起差動作用。3、工作制動器工作制動器采用瓦塊式制動器，啟動電機，電動液壓推動器松閘，停止電機則彈簧力制動。4、制動器完全制動器為瓦塊浮動式，靠重錘下落進行制動，電動液壓推動器松閘。JZ系列鑿井絞車絞車的潤滑1、減速器采用冬用HL-20齒輪油或HG-24飽和氣缸油潤滑，其油面應保證蝸桿全部浸入油中。減速器使用一年換一次油。2、主軸軸承及減速器輸出軸端的軸承應定期更換或補充4號鈣基潤滑脂，兩年換一次油。3、在每次開車前應給開式齒輪加注潤滑油。4、其余需要潤滑部位應在每次開車前加油潤滑，特別是減速器輸出軸上兩個齒輪間的止推環和活動齒輪的軸套應加注潤滑油。JZ系列鑿井絞車絞車的調整絞車安裝好后，必須進行檢查和調整。1、開式齒輪傳動，齒側間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40%，延齒長不小于50%。2、檢查工作制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。3、檢查制動器各傳動系統是否靈活可靠，并調整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。4、檢查工作制動器和制動器的控制電器與主電機是否聯鎖，即啟動主電機工作制動器松閘，停止主電機則工作制動器制動，且只有制動器松閘才能啟動主電機。JZ系列鑿井絞車絞車的試運轉絞車安裝完畢經檢查和調整確認無誤后可對各潤滑部位加油潤滑，進行空載試運轉，纏繞后進行負荷運轉，逐漸加載至額定負荷。在標準電壓下，電流不超過額定值，電機、減速器以及其它部位均不發熱。 2100433B

鑿井絞車使用和維護應注意的一些問題。 1) 在連續下放重物的絞車，必須嚴格注意制動閘瓦、閘帶的溫升，其溫度不得超過100℃，以免閘瓦產生高溫而降低摩擦系數，甚至造成閘瓦燃焦影響制動力矩。 2) 在使用過程中要經常檢查閘瓦、閘帶的磨損情況。磨損達2㎜時，必須更換閘瓦、閘帶。 3) 要經常檢查制動盤和閘瓦工作表面上是否有油污，如有油污，必須清洗干凈，否則由于閘盤和閘瓦沾油使摩擦系數急劇降低，影響制動力矩（抱不住閘），造成嚴重的設備事故和人身事故。 4) 檢修制動器和液壓站時，應利用鎖緊裝置將卷筒鎖住以保。 5) 大型帶液壓站的絞車，液壓站油箱內的油量應經常觀察是否在油面指示線范圍內。工作油應保持清潔，至少每半年更換一次。當油中有大量泡沫及沉淀物時必須立即更換。 6) 每個作業班都需檢查制動是否可靠。 7) 應定期檢查減速器的使用狀況，若發現減速器有異樣的響聲和振動，溫度升高，或齒面有進展性的點蝕或大面積擦傷現象時，應及時停車檢查和處理。 8) 機器在溫度為 8～35℃的環境中工作。

鑿井絞車是很有特色的一款絞車，就好比說他的提吊能力吧，就比其他的絞車要強很多，再就是他的容繩量很大，并且運轉起來還很平衡。就拿JZ-10/800鑿井絞車來說，它主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦豎井的井筒掘進工程中懸吊吊盤、水泵、風筒，壓縮空氣筒、注漿管等掘進設備和緊張穩繩，也可作其它井下和地面起吊重物使用。 JZ-10/800鑿井絞車10T鑿井絞車，穩車，穩盤絞車立井絞車，豎井絞車 10T鑿井絞車，穩車，穩盤絞車立井絞車，豎井絞車