2)公路灌漿孔位布設應根據(jù)砼面板尺寸、裂縫狀況以及灌漿機械等確定，灌漿孔距一般為1—1.6m，灌漿孔深路基處理為45—90cm，若系地下排水管道滲漏造成的地基下沉和堵漏時，其深度必須超出管道的埋置深度。灌漿順序從沉。降量大的地方開始，由遠到近，由大到小。灌漿壓力的控制應視地基沉降的損壞及脫空情況具體確定。一、路面損壞的原因

脫空病害的產(chǎn)生有其內(nèi)在因素和外界因素：內(nèi)在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及商品混凝土面板接縫狀況；外界因素則是汽車荷載和氣候變化。基層材料其模量遠小于商品混凝土面層的模量。在重車荷載的反復作用下，板下基層將產(chǎn)生累積塑性變形，使商品混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸，于是水泥商品混凝土路面板底與基層之間將出現(xiàn)小的空隙，即為原始脫空區(qū)。當路面接縫或裂縫養(yǎng)護不及時，雨水從破損處侵入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細料形成泥漿。并沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。

二、脫空評定的標準

目前國內(nèi)外較普遍通過彎沉測定來評價脫空的可能性，但是在彎沉的脫空臨界值方面，國內(nèi)外的控制標準不一。現(xiàn)有的判別標準如下：

1)美國瀝青協(xié)會(AI)舊水泥商品混凝土路面罩面設計標準中，以舊水泥商品混凝土面板接縫兩側(cè)彎沉平均值為0.36mm，接縫兩側(cè)彎沉差為0.05mm作為舊水泥商品混凝土面板是否脫空的依據(jù)。注意上述標準是在80KN的軸載下制定的，相應我國100KN的標準軸載上述二個值分別換算為0.42mm和0.06mm。

2)我國《公路養(yǎng)護規(guī)范》①采用5.4 m長桿貝克曼梁式彎沉儀測定彎沉；②采用BBZ—100標準軸載；③凡彎沉大于0.2mm的應確定為脫空。

綜上所述，國內(nèi)外當前主要通過測量板邊彎沉和接縫兩側(cè)的彎沉差來判別板底脫空與否，總體來說還處于定性判別階段，對于板底的脫空量和脫空范圍的大小的定量識別還缺乏有效的手段，脫空臨界值的確定也缺乏足夠的依據(jù)。因而有必要在國內(nèi)外已有的水泥商品混凝土路面板病害調(diào)查資料及研究成果的基礎上，根據(jù)板底脫空形成和發(fā)展的不同原因?qū)γ摽者M行分類，探討板底脫空的可能位置、程度及演化發(fā)展規(guī)律，計算分析脫空后板的應力和撓度的變化規(guī)律，在此基礎上提出適用于不同路面結(jié)構的脫空臨界判別標準。

三、水泥注漿技術的應用

1.壓力灌漿加固路基的機理

壓力灌漿是通過鉆孔，并利用注漿設備均勻的將漿液注入路基土體中，以填充滲透和擠密的方式，排除顆粒間裂縫中得水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體孔隙比減少，強度提高。經(jīng)過一段時間后，漿液凝固，把原來路基松散的土顆粒或裂隙結(jié)為一個整體，形成一種新的結(jié)構體，成為防水防滲性高，土壤穩(wěn)定性能好的一道屏障，從而達到加固路基，填充空洞，治理病害的目的，漿液灌人量和擴散半徑受地層土質(zhì)、滲透系數(shù)、地層不均勻性等因素影響。通過注漿形成的水泥柱柱體也可做為半剛性基層的樁基礎，有效地支承路面結(jié)構層，起到雙重作用。適當加大壓力壓密注漿，將會使土路基上抬，使路面回升，可用于橋頭搭板脫空的處理。

2.注漿材料的選擇

注漿材料的選擇主要從三個方面考慮：一是適應快速修補的需要，應做到當天注漿當天就要開放交通，早期強度要來得快；二是要滿足壓力注漿設備的需要，操作簡捷，有較好的流動性；三是從經(jīng)濟指標分析，應具有可推廣價值。注漿材料可采用地聚合物水泥注漿料或快速聚合物水泥壓漿料，能夠6小時內(nèi)凝固實現(xiàn)通車需求

3.壓力注漿的現(xiàn)場實施

1)地基壓力注漿的范圍，可通過人工觀測法、彎沉測定法等方法來確定。人工觀察法是通過肉眼觀察接縫、裂縫、唧泥以及地基不均勻沉降等情況初步判定其原因。商品混凝土板塊當重車行過，能感到砼板有豎直位移時，或下雨之后，有明顯唧泥現(xiàn)象的板塊，認為是脫空。瀝青商品混凝土路面出現(xiàn)橫向反射裂縫，同時出現(xiàn)車轍、坑槽及唧漿等病害，需進行處理。彎沉測定法是測試商品混凝土板塊和橋頭搭板板角彎沉，如果超過某一限值，即認為存在脫空。水泥商品混凝土面板荷載不利作用位置作為檢測點，宜選取橫縫及縱縫附近的點。凡彎沉值超過0.2mm的，應確定為面板脫空

有水化產(chǎn)物分析可知，在硅酸鹽類水泥中摻膨脹劑，其水化產(chǎn)物仍屬硅酸鹽水泥體系，其體積膨脹是由于可導致膨脹的晶體生成時機恰當和數(shù)量少多所致，其組成與硅酸鹽水泥無異，因此膨脹穩(wěn)定之后，配合比大致相同的膨脹較小的補償收縮灌漿料和普通灌漿料的孔隙率也大致相同，其干燥收縮也應該大致相同，前述的反映材料基本性能的自由變形試驗結(jié)論，所以從本質(zhì)上看，硬化后的補償收縮灌漿料干燥收縮與普通灌漿料一樣，遵循楊-拉普拉斯方程，相同條件下，補償收縮范疇內(nèi)的小膨脹灌漿料和普通灌漿料硬化后的干燥收縮大致相同。灌漿施工時應符合下列要求：1）.漿料應從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側(cè)同時進行灌漿。2）.灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。3）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。4）.每次灌漿層厚度不宜*過100mm。5）.較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。6）.灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，可布撒少量UGM干料，吸干水份。7）對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經(jīng)試驗確定其可灌性是否能達到要求。8）.設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。9）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。10）模板與設備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。11）灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應及時處理。12）當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。灌漿料產(chǎn)品特點以及養(yǎng)護技巧:1.流動性好，初始流速小于17s無收縮、自密實、強度高，不泌水、不分層。2.耐久性好，系無機灌漿料，不存在老化，對鋼筋無銹蝕，耐久堅固。3.壓漿具有飽滿早強、微膨脹等特性。4.產(chǎn)品具有高充盈性，可一次性壓漿施工，管道內(nèi)漿體密實無孔隙。5.預應力鋼筋不銹蝕，與混凝土粘結(jié)牢固、防銹阻銹、低堿無氯、粘接度高、綠色環(huán)保。6.使用方便，摻入普通水泥拌制成微膨脹壓漿材料即可使用。**摻量10%。灌漿料在使用過程中，有時間會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，開裂的原因一般都是使用維護不當，并不是灌漿料質(zhì)量問題，那么如何養(yǎng)護保養(yǎng)，防止灌漿料開裂呢？鋼筋套筒灌漿料適用范圍1、裝配式住宅、產(chǎn)業(yè)化住宅預制框架柱、剪力墻等與基礎的連接；2、大型設備基礎的二次灌漿；高層鋼結(jié)構柱角的二次灌漿；3、其它對灌漿材料強度要求較高、流動性要求較好的場合；-/gbaiagd/- 公司*生產(chǎn)武漢灌漿料，CGM高強無收縮灌漿料，道路搶修料，預應力孔道壓漿料，強度高、自流性好有**。。 單位注冊資金單位注冊資金1000-5000萬元。

注漿料/壓漿料施工工藝

1.預處理：用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2.埋設灌漿管：沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。
3.封縫：用無機快速封堵材料或?qū)⒘芽p表面全部封閉。
4.試壓：將灌漿管封閉，用0.2-0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是否密實，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內(nèi)無積水。
5.配料：聚合物水泥注漿料的水灰比為：無機注漿料∶水=100∶28。采用強制式高速攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花白料、泌水等，且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應立即使用，以免凝固。
6.注漿：將拌好的注漿料裝入專用壓力注漿罐，采用0.3MPa左右的壓力將漿料連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣， 一個灌漿管為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放。
7.養(yǎng)護：注漿結(jié)束后，注漿部位應維持水養(yǎng)護7d以上。

全國各地均可發(fā)貨，質(zhì)量保證，量大從優(yōu)

隧道工程在高壓、富水區(qū)修建，會出現(xiàn)滲水等現(xiàn)象，給施工和環(huán)境帶來了隱患，隧道注漿方法能有效起到堵水效果，隧道注漿堵水施工技術給大家詳細介紹下。 隧道注漿堵水施工技術詳解 1、隧道注漿堵水技術 (1)隧道地下水的分布形式及特點 隧道開挖成洞以后，地下水主要以“滲水”、“線水”和“股水”3種方式涌出。“滲水”的水量一般均較小，且在初期支護時采用噴射混凝土即可以封閉;“線水”與“股水”采用噴射混凝土的方式一般均無法封閉，是注漿止水的主要對象。“股水”多數(shù)為基巖裂隙水或巖層接觸帶處的層中水，水頭一般較高，但均較為集中;“線水”分布較為零散，沒有集中的水源，治理的面積較大，止水過程中也存在一定的困難。 (2)止水的基本原則 針對以上地下水的分布形式及特點，堵的基本原則為：先兩頭，后中問;先堵小水，后堵大水;先拱部，后邊墻。采用“搶堵”和“固堵”兩種堵水方法：“搶堵”主要針對“股狀”先期止水，“固堵”主要是對“股狀”水先期止水成果的鞏固及對“線水”、“滲水”的封堵。注漿止水過程中要對圍巖施加一定的壓力，對隧道臨空面圍巖有一定的破壞作用，容易引起塌拱。因此，注漿止水必須在隧道圍巖收斂變形基本穩(wěn)定后進行，在注漿止水前應進行帷幕注漿，強化初期支護結(jié)構和圍巖;另一方面對“散水”和“滲水”進行封堵，也是“固堵”的一種形式[3]。 (3)止水的設備選型及漿液配制 注漿材料主要采用水泥?水玻璃雙液漿，參入適量外加劑?配合比根據(jù)凝膠時間現(xiàn)場試驗選定?膠凝時間一般為3min～5min?注漿方式：采用分段式注漿，將需要注入充填加固層內(nèi)的漿液分次鉆注?為防止注漿孔孔壁坍塌和漿液注入時在地層中上串流失，在注漿層頂面以上每個鉆孔用鋼套管護壁，采取注漿孔孔口封閉止?jié){，當洞內(nèi)出現(xiàn)串漿時，主要采取逐漸加大雙液漿玻璃波美度?溶洞注漿充填后，漿液能否將30m范圍內(nèi)巖溶裂隙全部充填無法估計，為防止在30m范圍內(nèi)掘進施工時再次發(fā)生大的涌水涌泥事故，溶洞充填注漿后實施一個循環(huán)的超前帷幕注漿是必要的。通過帷幕注漿將掌子面前方30m、洞外周邊5-8m范圍內(nèi)的圍巖全部實施預注漿，封堵前方所有的巖溶裂隙和涌水通道，以保證隧道開挖。 2、隧道注漿堵水施工工藝 注漿堵水是一項由軟弱地層預加固技術發(fā)展而來的防治涌水災害新技術，在松散軟弱結(jié)構圍巖、裂隙圍巖隧道防水方面取得了顯著效果。在巖溶地區(qū)鐵路隧道水害處理中，亦可采用注漿堵水這一新技術。 注漿材料及配合比：注漿材料常用水泥、水玻璃雙液漿，配合比根據(jù)現(xiàn)場試驗選定。注漿方式：采用前進式多次鉆注法，即逐段反復加深鉆孔注漿，直至設計長度。注漿結(jié)束標準：一個區(qū)段由多孔組成，結(jié)束標準不以單孔控制，而以設計的區(qū)段控制[1]。當一個孔的一次注漿壓力達到設計值，并且該區(qū)段注漿總量接近設計量時，即可結(jié)束注漿。單孔注漿，以注漿壓力的終值控制，當注漿壓力達到設計的壓力時，立即遞減泵量，能保持設計壓力時，即結(jié)束注漿。以止水為目的的注漿，注漿后的涌水量減少到20m3/h時，結(jié)束注漿。 封堵巖溶水、固結(jié)巖溶流泥，洞內(nèi)注漿優(yōu)于地表注漿，預注漿優(yōu)于地表注漿。因巖溶相互串通，與地表直接溝通，地表注漿往往造成漿液突破表土，漫鋪地面，浪費極大;后注漿是在巖溶已被施工開挖揭露，特別是當發(fā)生涌水突泥之后所耗費注漿量極大。注漿堵水加固圍巖的施工方法一般分洞內(nèi)和地表。洞內(nèi)包括斷裂巖溶富水帶施工注漿和巖溶軟塑狀充填淤泥高壓劈裂注漿，地表一般為深孔充填注漿。溶洞充填注漿時，先用復合漿液注下部一組注漿管，一路注主劑，在主劑中按要求比例加人速凝劑和懸浮劑，另一路注輔劑，即38Be’水玻璃。在注漿過程中，由于溶洞向下延伸，隧道底板之下溶洞有多深、有多大不清楚，但是利用復合漿液注漿，漿液的主劑與輔劑在溶洞體內(nèi)混合，混合后的凝膠時間不超過30秒，盡管是2臺注漿管注漿，沒有安設混合器，兩種漿液進入洞內(nèi)后充分混合需要一定時間，但由于漿液的凝膠速度快，加上溶洞體是半充填體，體內(nèi)有大量的巖石碎屑充填，并有一定程度的膠結(jié)，因此，復合漿液進入后的流程將不超過30m，也就是說注漿充填溶洞下部的范圍應該在隧道底板下方30m范圍內(nèi)，這一范圍符合隧道施工的工程質(zhì)量要求[2]。 3、隧道注漿堵水效果檢查 注漿結(jié)束標準及質(zhì)量檢查：在正常情況下，注漿壓力由小逐漸增大，注漿量由大到小，當注漿壓力達設計終壓時，穩(wěn)定20min～30min即可結(jié)束注漿?遇到大裂隙時，壓力上不去，進漿量很大的情況下，經(jīng)過漿液濃度的變換，仍達不到終壓與注漿量的標準時，采取間歇注漿辦法，待養(yǎng)護24小時后復注，以控制設計的注漿量和達到設計終壓[4]?注漿質(zhì)量通過鉆孔并取巖芯，觀察漿液充填裂隙的飽滿程度，調(diào)節(jié)注漿參數(shù)。 根據(jù)當時超前探孔的出水情況，出水里程距掌子面較近，我們按照設計要求布設注漿孔注漿，注漿完成并經(jīng)檢查無水后開挖掘進。當開挖至距掌子面前方4m左右時，兩側(cè)邊墻腳出現(xiàn)兩股黃紅色泥漿水，后逐漸變大，且裂隙中充填了大量的泥沙和淤泥。通過此次出水，我們對注漿孔的布置及漿液在巖層中的擴散形式進行分析研究，得出如下結(jié)論：為保證帷幕的厚度以及能夠承受高壓水的壓力，調(diào)整注漿孔的外插角，加大注漿帷幕的厚度，以保證隧道施工的。特別是在底部孔注漿過程中，漿液往下擴散的幾率是很小的，這是此次出水的主要原因[5]。 在一階段的注漿過程中，發(fā)現(xiàn)隧道的富水帶不但涌水量大，涌水壓力高且在地層中還有一定的流動性。水流的方向沿巖層走向由線路的左側(cè)向右側(cè)流動。這給隧道的注漿工作帶來了很大的難度。首先，漿液在巖層中隨水流被稀釋，使得注漿量大，而注漿效果又不是很理想;其次，由于裂隙水在地層中存在水頭差，因此漿液在裂隙中沿壓力低的方向擴散[6]。所以只有將水流的下游方向截斷，然后加大注漿量，加厚注漿帷幕，才能保證注漿的效果，從而確保歌樂山隧道高壓富水帶的通過。 注漿結(jié)束后，按照設計要求，布設檢查孔，檢查孔在鉆孔過程中，如果出水量滿足設計要求，則表明該環(huán)帷幕已形成并達到了注漿效果，如果檢查孔出水量超過設計標準則表明注漿效果不理想，需增加注漿孔補注漿后，再打孔檢查，直至檢查孔出水量滿足設計要求為準[7]。