麗江不銹鋼裝飾管廠家銷售304不銹鋼裝飾管2022年3月，河鋼集團發(fā)布低碳發(fā)展技術(shù)路線圖，提出經(jīng)過碳達峰平臺期、穩(wěn)步下降期、深度脫碳期三個階段，實現(xiàn)2025年較碳排放峰值降低10％，2030年較碳排放峰值降低30％，并力爭在2050年實現(xiàn)碳中和。2022年8月4日，河鋼集團與寶馬集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)及使用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)低碳、綠色汽車用鋼材料并完成相關(guān)認證。根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼集團的低碳汽車用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10％至30％的二氧化碳。自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95％。目前，河鋼集團正在積極探索開展鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評價，著眼汽車全生命周期碳減排，助力鋼鐵材料性能和壽命。2022年，河鋼集團使用全生命周期評價方法，對熱軋酸洗產(chǎn)品、冷軋連退產(chǎn)品、冷軋鍍鋅產(chǎn)品從原材料開采、鋼鐵生產(chǎn)的生命周期過程進行了、數(shù)字化環(huán)境評價，并開發(fā)了基于鋼鐵產(chǎn)品的CTrace平臺。“我們和寶馬將以‘全透明’的方式，對碳排放數(shù)據(jù)進行周期評價，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產(chǎn)品、華晨寶馬從汽車用鋼到汽車報廢，所有階段的碳排放數(shù)據(jù)都將逐一記錄。”高媛說。此外，雙方還將開展清潔能源等負碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并致力于碳中和汽車用鋼的開發(fā)。