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柴油發電機組出租故障就車檢查的步驟 當發電機出現故障問題時，如何就車檢查，首先檢查有無電磁吸引力，檢查發電機的磁場組是否有故障，然后分步驟進行其他設備零部件的檢查，發電機故障就車檢查就看這幾步。 發電機故障就車檢查的步驟： 發電機故障就車檢查 1.打開點火開關，用一鐵制工具觸碰發電機皮帶輪，有電磁吸引力，說明調節器總發電機的磁場組是無故障的，如無電磁吸引力，說明調節器或磁場繞組以及碳架接線有故障。 2.關掉點火開關，將發電機“F”接線柱上任意拆下一根導線，將其懸空，然后打開點火開關，用拆下來的導線碰到剛拆線的那個接線柱，如有噗噗的聲響和蘭色的火花，說明激磁電路完好。 3.將發電機“F”接線柱上的導線拆下一根串聯一只電流表（量程在10A以上），用測量激磁電流隨發動機轉速變化關系判斷。①啟動發動機，如電流表指示為零即為控制磁場電流的大功率三極管斷路。②若電流表在發動機低轉速運轉時有較穩定的指示，當轉速超過800-1000r/min時，電流表的指示值隨轉速升高而增大，則為大功率三極管短路或穩壓管和小功率三極管斷路。只有在轉速升高的情況下，電流表的讀數逐漸減小才是良好的。

柴油發電機組出租事故處理。對生產過程進行監視，趨勢預報等控制，事故發生時，協調動作，防止事故擴大，并記錄事故過程中的設備狀態和參數。(5)機組啟、停。實現發電機組的自啟動和停機。綜上所述，集控室是發電廠或單元機組的控制中心，是非常重要的生產場所。變電所特別是較大的變電所，亦設置控制室，主要用于監視和控制該所電氣設備的運行工作情況，控制室前排為控制屏，控制屏后，裝有各種繼保護裝置屏。隨著科學技術的進步，許多變電所實現無人值班，無人值班變電所電氣設備的監視與控制都由該區中心調度所負責。2、發電廠新員工進入集控室(主控制室)的注意事項。(1)進入集控室必須得到值班負責人的批準，這是因為非生產人員進入集控室，必然對生產現場的正常秩序帶來一定的影響，若值班人員正在忙于某設備的操作或重要調整，非生產人員進入將影響他們的思想集中，容易發生誤操作或誤調整。(2)每次進入集控室的人數不得過多。若人數較多時，應分成幾個小組，每組5—8人為宜。(3)進入集控室后，應站在離控制臺較遠而又不影響值班人員工作的地方。不準高聲喧嘩，更不能亂走亂動，以免妨礙值班人員工作或誤觸控制設備。(4)若有必要到保護屏處參觀，需專人帶領，此時，要特別小心，切記不準觸摸任何設備，以防止保護裝置誤動作，造成停機、停爐或線路跳閘等事故。

三、汽油發電機不發電的常見原因 小型柴油發電機組出租不發電的故障檢測方法 1、發電機過熱 (1)發電機沒有按規則的技能條件運轉，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻電扇轉速變慢，影響發電機散熱;功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，形成轉子發熱。應查看監視外表的指示是不是正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機依照規則的技能條件運轉。 (2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差超越額外電流的10%，即歸于嚴峻蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會發作負序磁場，然后添加損耗，導致磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量堅持平衡。 (3)風道被積塵阻塞，通風不良，形成發電機散熱艱難。應鏟除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。 (4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有阻塞景象。應下降進風或進水溫度鏟除冷卻器內的阻塞物。在毛病未掃除前，應約束發電機負荷，以下降發電機溫度。

(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時呈現電壓，是因為三相不平衡導致的，應調整三相負荷使其根本平衡。 3、柴油發電機組出租電流過大 (1)負荷過大，應減輕負荷。 (2)輸電線路發作相間短路或接地毛病，應對線路進行維修，毛病掃除后即可恢復正常。 4、發電機端電壓過高 (1)與電網并排的發電機電網電壓過高，應下降并排的發電機的電壓。 (2)勵磁設備的毛病導致過勵磁，應及時維修勵磁設備。 5、功率缺乏 因為勵磁設備電壓源復勵抵償缺乏，不能供給電樞反響所需的勵磁電流，使發電機端電壓低于電網電壓，送不出額外無功功率，應采納下列措施： (1)在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以進步發電機端電壓，使勵磁設備的磁勢逐步增大。 (2)改變勵磁設備電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使組成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10W的電阻。 (3)減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。 6、定子繞組絕緣擊穿、短路 (1)定子繞組受潮。

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