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柴油發電機組出租由于電容器上的電壓向量落后其電流向量，因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高，燈泡較亮的為C相，較暗的A相。對400V電源，每相應用兩個相同的燈泡串聯。 次測定后， 把燈泡位置互相交換后再測定一次，燈泡互換后，原來亮的應變暗，暗的應變亮，以防止由于燈泡特性不同而造成判斷錯誤。測定時如果兩相燈泡亮度相同，說明接電容器的相斷線。 如果現場沒有合適的電容器，可以用接觸器的電磁繞組來代替，將其鐵芯銜鐵閉合，用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相，假定B相，由于電感上的電壓向量超前電流向量，則燈泡較亮的是A相，較暗的是C相。 4、電壓互感器 將發電機斷路器和隔離開關拉開，用3只或2只單相電壓互感器，將每只一次側兩端接在斷路器一相的兩側套管上，二次側接2倍于二次側電壓的白熾燈泡。 然后，合上隔離開關，把發電機轉速和電壓升至額定值，若所有燈泡同時發亮同時熄滅，則發電機和電網相序相同，否則必須交換發電機出線的兩相位置，并重新檢查。 采用高壓開關柜作為發電機主開關的電站，用這種方法檢查相序，引線對地距離難以保證。 對于低壓機組，可以不用電壓互感器，但每相要有兩個220V的燈泡串聯，跨接在斷路器兩側，只要發電機與電網相序一致，且頻率和電壓很接近時，三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗，否則三相燈光不是同明同暗變化，而是旋轉發光。

有關柴油發電機組出租與電網相序的常見測定方法，包括電動機法、相序表法、自制不動相序指示器，以及電壓互感器法，用于核定發電機與電網相序。 發電機與電網相序的測定方法 相序是指發電機三相電壓達到 值的順序，發電機和系統相序不同時并列，是非同期并列嚴重的情況，將使發電機受到嚴重損壞。 新裝發電機和大修過一次回路的發電機并列前必須核對相序，以防止非同期并列。 核對發電機和電網相序的方法很多，常見的相序測定方法： 1、電動機法 用一臺普通的三相感應電動機接在廠用電源上，先由系統供給廠用電，記下電動機的旋轉方向，然后用發電機供給廠用電，觀察電動機的旋轉方向。 如果轉向與電網相同，則說明發電機與系統相序相同；如果轉向不同，說明兩者相序不同。相序不同時，停下發電機對換任意兩條出線再核查相序。

柴油發電機組出租進相運行時，應注意機組廠用電壓（必須保持6KV母線電壓5.9KV以上，400V母線電壓360V以上）。若汽機、鍋爐、脫硫專業啟動6KV設備，啟動前必須通知電氣人員先調整6KV母線電壓（5.9KV以上）。必須注意廠用母線電壓偏低引起的廠用電動機過電流問題，應嚴密監視廠用電動機各部溫度不超過允許值。 7、當系統發生故障，應迅速增加發電機勵磁，使其轉入遲相運行。當系統發生振蕩時，進相運行機組不得干預自動增加無功；當系統及發電機發生振蕩或失去同步時，應立即增加進相運行機組的勵磁電流；若因網上出現跳機等原因引起網上無功大幅度波動，不應干涉發電機勵磁調節器動作；發電機進相運行時，如發現其它運行機組有功、無功有明顯的擺動現象時應即刻增加該發電機勵磁電流，恢復發電機遲相運行。 三、什么是發電機的進相運行？ 發電機進相運行是什么意思 常規情況下，由于感性負荷較多，一般發電機在發出有功功率同時，還要發出感性無功功率來滿足要求。此時發電機增加勵磁電壓和電流，發電機功率因數滯后；

柴油發電機組出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 簡單來講，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值為零的話，KVA就會與KW相等，那么供電局發出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗，此時成本效益 ，所以功率因數是供電局非常在意的一個系數。用戶如果沒有達到理想的功率因數，相對地就是在消耗供電局的資源，所以這也是為什么功率因數是一個法規的限制。 目前就國內而言功率因數規定是必須介于電感性的0.9～1之間，低于0.9，或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數控制在一個非常精密的范圍，過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數，那提高功率因數對我們用戶端有什么好處呢？ ① 通過改善功率因數，減少了線路中總電流和供電系統中的電氣元件，如變壓器、電器設備、導線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。 ② 藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統中的電壓損失，可以使負載電壓更穩定，改善電能的質量。 ③ 可以增加系統的裕度，挖掘出了發供電設備的潛力。如果系統的功率因數低，那么在既有設備容量不變的情況下，裝設電容器后，可以提高功率因數，增加負載的容量。