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今天，小編來和大家講解一下特厚鋼板的使用要求，了解了這些，就可以正確使用了喲！ 1 適用范圍 1.1 一般要求 1.1.1 按照1.2和1.3使用特厚鋼板的集裝箱船應符合本統一要求。 1.1.2本文件給出使用特厚鋼板作為縱向構件的集裝箱船的脆斷識別和防止措施。 1.1.3 2、3和4中規定措施的應用應按照附件I 1.1.4 除本UR要求外，如適用，焊接接頭的脆性斷裂韌性應滿足IACS URW11，URW28和URW31(YP47鋼板的應用)的要求。 1.2 鋼級 1.2.1 本文件應適用于使用1.3中規定厚度的任何YP36、YP40和YP47鋼板作為縱向構件的集裝箱船。 注：YP36、YP40和YP47系指小規定屈服點分別為355、390和460N/mm2的鋼板。 1.3 厚度 1.3.1 對于厚度超過50mm且不大于100mm的鋼板，應采取本文件中規定的防止脆性裂紋萌生和擴展的措施。 1.3.2 對于厚度超過100mm的鋼板，應按照各船級社考慮本文件后的決定，采取適當的防止脆性裂紋萌生和擴展的措施。

今天，小編來給大家講解下火焰切割的細節，如何做好特厚鋼板的切割？ 一定要做好以下幾點： 1.檢查工作場地是否符合要求，割炬、氧氣瓶、乙炔瓶(或乙炔發生器及回火防止器)橡膠管、壓力表等是否正常，將氣割設備按操作規程連接好。 2.切割前，首先將工件墊平，工件下面留出一定的間隙，以利于氧化鐵渣的吹除。切割時，為了防止操作者被飛濺的氧化鐵渣燒傷，必要時可加擋板遮擋。 3.檢查風線，方法是點燃火焰并將預熱火焰調整適當。然后打開切割氧氣閥門，觀察切割氧流(即風線)形狀，風線應為筆直、清晰的圓柱體并有適當的長度。這樣才能使工件切口表面光滑干凈，寬窄一致。如果風線不規則，應關閉所有的閥門，用通針或其他工具修整割嘴的內表面，使之光滑。 4.將氧氣調節到所需的壓力。對于射吸式割炬，應檢查割炬是否有射吸能力。檢查的方法是首先拔下乙炔進氣軟管并彎折起來，再打開乙炔閥門和預熱氧閥門。這時，將手指放在割炬的乙炔過氣管接頭上，如果手指感到有抽力并能吸附在乙炔進氣管接頭上，說明割炬有射吸能力，可以使用;反之，說明割炬不正常，不能使用，應檢查修理。 相信大家如果按照小編的注意點，一定會完成特厚鋼板的完美切割！

使用鋼板火焰切割，那么就必須考慮到成本這一方面。通常情況下，是盡量降低成本，實現經濟效益的化，那么就帶來一個問題：如何做到降低成本？為此小編今天就為大家介紹一下。 影響鋼板火焰切割質量的三個基本要素分別是氣體、切割速度、割嘴高度。下面我們就圍繞這三個要素一一做出分析，幫助大家解開如何在實際生產中切實得降低鋼板火焰切割的成本這一難題氣體 在使用火焰切割時，其中有一種氣體是必不可少的，那就是氧氣。它既是可燃氣體燃燒時需要的，也是鋼材達到燃點后進行燃燒時所需要的。因此要求所使用的氧氣要有較高的純度，一般要在99.5%以上。 一些先進的工業標準要求氧氣純度在99.7%以上。氧氣純度每降低0.5%，鋼板的切割速度就要降低10%左右。如果氧氣純度降低0.8%-1%，不僅切割速度下降15%-20%，同時，割縫也隨之變寬，切口下端掛渣多并且清理困難，切割斷面質量亦明顯劣變，氣體消耗量也隨著增加。顯然，這就降低了生產效率和切割質量，也會明顯地的增加生產成本。 其實除了氧氣外，我們還可以使用液氧，雖然它的一次性投資比較大，但從經濟角度來講，要好得多。氣體壓力的穩定性對工件的切割質量也是至關重要的，因為它會影響到工件的切割質量。如果氧氣壓力出現波動，那么會嚴重影響切割斷面。而壓力，它又與所使用的割嘴類型、切割的鋼板厚度等因素調整有關。 鋼板火焰切割中，常用的可燃性氣體有乙炔、煤氣、天然氣以及丙烷等。國外有些廠家還使用MAPP，即：甲烷+乙烷+丙烷。燃燒速度快且燃燒值高的氣體，比較適用于薄板切割，反之則適用于厚板切割，尤其厚度是200mm以上的鋼板。

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