中國近幾年來的迅速發展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經濟的進步，的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個市場，中國造船業前景有待突破，其大背景是中國造船業已經占據了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。而且鋼管在制造過程中，經過多道工序后，如果稍不注意，都會在鋼管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。
眾所周知，無縫鋼管是用鋼材通過各種工序加工而成不同性能和尺寸的管材。無縫鋼管由于其重量大，占地面積廣，因此要有自己專門的存儲空間。關于存儲無縫鋼管，我們要考慮許多不同的外界因素。首先要考慮選擇清潔干凈，易于排水的倉庫，這樣可以保持無縫鋼管的干燥性。而且倉庫不可以和其他有侵蝕性的材料放在一起，要做到專庫專用。
其次，因為無縫鋼管的種類和生產批次較多，在存放的時候要做到統籌合理安排，做到先進先出。而且要按不同品種材料分別堆放，防止混淆和相互腐蝕。后，要做好無縫鋼管入庫后由專人經常檢查。檢查項目包括：庫房的防水、通風情況，無縫鋼管表面清潔工作。定期檢查清楚隱形隱患。
首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸、和混合酸等。為提高鋼管抗腐蝕能力，延長產品使用壽命，因此對鋼管必須進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。
無縫鋼管主要用在管道運輸中，可以被用來運輸一些流體，比如，一些能源等等，石油和天然氣已經一些地下水的運輸，都可以依靠無縫鋼管來實現，在現代社會中，無縫鋼管的使用領域和范圍再一次得16Mn無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件，此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機等各個行業。
到了進一步的使用和推廣，能源運輸的意義重大，而無縫鋼管在其中扮演著重要的角色，談及這種類型的管道材料，我們首先強度比15號鋼稍高，很少淬火，無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時厚度小，外形要求嚴格或形狀復雜的制件上易發生裂紋。
10號和20號無縫鋼管的材質不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中10號含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高它的硬度及強度越高但韌性和塑性會越低可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時的可靠些不容易出現裂，適合做 小口徑的 管道，比如汽車上的油管20號 硬度適中，韌性也還可以，所以是用途廣泛的，管道、管件、機械加工設備等等都可以用到。
談及無縫鋼管，我們首先會想到的是這種管道材料的質量優越，這是無縫鋼管的大特點，其次，無縫鋼管采用的是鋼材的結構，所以無縫鋼管的硬度是很高的。無縫鋼管的質量是這種管道材料得以在工業領域中得到推廣和發展的原因，這是無縫鋼管的復雜生產工藝決定的，無縫鋼管的大特點就在于管壁的部分是沒有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。