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海北不銹鋼管 廠家 做強(qiáng)專業(yè)化特色龍頭企業(yè)。鼓勵再生不銹鋼、精品優(yōu)特鋼、無縫鋼管、中厚板等領(lǐng)域龍頭企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行整合或組建區(qū)域性鋼鐵聯(lián)合體，依托重點(diǎn)地區(qū)打造特色鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展、專業(yè)化協(xié)同、特色化。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、省政府國資委，有關(guān)省轄市政府、濟(jì)源示范區(qū)管委會）（六）推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。制定實(shí)施鋼鐵產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈清單，依托大型鋼鐵集團(tuán)和特色龍頭企業(yè)，加快補(bǔ)短板、鍛長板、強(qiáng)基礎(chǔ)，全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。推動鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與原料企業(yè)、用鋼企業(yè)、服務(wù)企業(yè)等深化合作，加強(qiáng)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，發(fā)展鋼鐵配套產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由材料到器件、裝備躍升，企業(yè)由生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、省政府國資委，有關(guān)省轄市政府、濟(jì)源示范區(qū)管委會）三、優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)空間布局（七）建設(shè)安陽千萬噸級優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地。以中厚板、熱軋卷板、冷軋板帶等為重點(diǎn)，大力發(fā)展高強(qiáng)板、汽車零部件用鋼、高級家電板、電工鋼等產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)安鋼集團(tuán)本部。引導(dǎo)安陽市其他鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)加快重組整合和技術(shù)改造升級，推動高品質(zhì)建筑用鋼專業(yè)化生產(chǎn)。鞏固林州市無縫鋼管產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，大力發(fā)展優(yōu)特鋼、高端管產(chǎn)業(yè)。到2025年，安陽市煉鋼產(chǎn)能保持在1400萬噸以下，建成全國重要的優(yōu)特板材、高端無縫鋼管、電磁新材料生產(chǎn)研發(fā)基地和高品質(zhì)建筑用鋼生產(chǎn)基地。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、發(fā)展改革委、省政府國資委、省生態(tài)環(huán)境廳，安陽市政府）

海北不銹鋼管 集裝箱市場：需求逐步回落，運(yùn)價由高位運(yùn)行到逐步恢復(fù)常態(tài)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)2022年12月統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船舶達(dá)到5690艘、2591萬TEU，運(yùn)力規(guī)模同比增長4.15％。在全球集裝箱運(yùn)輸需求總體下滑、有效運(yùn)力持續(xù)增長等因素影響下，2022年國際集裝箱運(yùn)價從高位持續(xù)回落。一季度，因境外港口擁堵和補(bǔ)庫存需求，市場運(yùn)價保持強(qiáng)勁態(tài)勢，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)一季度均值為3444.33點(diǎn)，同比上漲75.6％，在2月11日達(dá)3587.91點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運(yùn)力持續(xù)釋放，運(yùn)價震蕩下行。從三季度開始，歐美主干航線進(jìn)口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續(xù)緩解，運(yùn)價開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)年平均值為2792.14點(diǎn)，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進(jìn)出我國境內(nèi)港口的郵輪運(yùn)輸繼續(xù)暫停。二、2023年航運(yùn)市場展望（一）國內(nèi)航運(yùn)市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預(yù)計(jì)運(yùn)價波動進(jìn)一步放大。2023年，世界經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預(yù)計(jì)沿海煤炭運(yùn)輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進(jìn)，船舶更新?lián)Q代可能提速，新老船舶能耗差異顯現(xiàn)，對運(yùn)價接受程度也逐漸異化，運(yùn)價波動幅度將有所放大。

海北不銹鋼管中國外匯交易中心計(jì)算的2023年3月24日CFETS匯率指數(shù)為100.30，按周跌0.13％；BIS貨幣籃子匯率指數(shù)報(bào)104.98，按周跌0.12％；SDR貨幣籃子匯率指數(shù)報(bào)97.03，按周漲0.01％。近期，在岸、離岸對美元匯率亦雙雙震蕩上行。23日，離岸對美元匯率在盤中升破6.82，報(bào)6.8107，創(chuàng)2月15日以來新高；在岸對美元匯率在盤中升破6.82，為2月15日以來首次；美元指數(shù)一度跌破102，為2月6日以來首次。上周，兌美元中間價累計(jì)調(diào)升678個基點(diǎn)報(bào)6.8374，升至今年2月16日以來；在岸兌美元累漲110個基點(diǎn)報(bào)6.8655。對于對美元匯率的回升勢頭，光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示，主要因?yàn)槊涝呷酰瑤拥确敲镭泿艑γ涝獏R率反彈，以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)，市場情緒持續(xù)回暖，帶動資本趨勢流入的共同作用。過去一周，美聯(lián)儲、歐洲央行和英國央行都一如預(yù)期提高了利率，但他們都對下一步行動表示謹(jǐn)慎，因此投資者不太確定未來借款成本的走向。

海北不銹鋼管 價格預(yù)測從目前看，鋼市漲勢風(fēng)頭正盛。這兩日鋼廠調(diào)價紛紛補(bǔ)漲、廠商提價積極性較高。而且在后疫情時期相關(guān)項(xiàng)目的開工和施工為代表的需求，在緩慢恢復(fù)期，鋼鐵需求還未到頂。在政策上，自去年下半年起密集出臺的穩(wěn)地產(chǎn)政策也開始見到了成效，供需兩旺推動鋼價仍有繼續(xù)上漲的基礎(chǔ)。需要注意的是上漲節(jié)奏以及鐵礦控價政策帶來的風(fēng)險。從盤面來看，黑色系總體偏強(qiáng)上漲，焦煤弱，螺卷較強(qiáng)，鐵礦尾盤出現(xiàn)避險下跌行情，拖累螺卷臨收盤走弱。持倉方面，螺紋05建倉3.4萬多手至207萬手。前20席位持倉來看，多頭持倉增加5281手，空頭減倉3.8萬手，國泰君安減持2.1萬手空單，可以看出空頭在凌厲的多頭攻勢下，有一定撤退。從形態(tài)上看，螺紋、熱卷都保持強(qiáng)勢，日線級各均線繼續(xù)向上發(fā)散，如沒有意外風(fēng)險，仍有繼漲可能。需要注意鐵礦價格變動對螺卷帶來影響。

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