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蕪湖不銹鋼方管 產地供應收縮疊加貿易商發運積極性下降,導致鐵路發運明顯減量,調入量有所減少;而下游需求釋放加快,港口煤炭調出量增加,促使秦皇島港場存再次降至500萬噸以內。臨近大秦線檢修期,后續預報船舶不少,秦港存煤存在繼續下降的可能;一旦檢修開始,可能會出現煤炭供不應求現象,促使優質煤更加緊俏,市場煤價格加快上漲。回顧今年一月份,受煤炭需求激增等因素影響,秦港煤炭發運保持中高位水平;而鐵路直供電廠資源增多,疊加凍車、凍煤增加影響,秦港存煤始終處于低位徘徊,從1月6日的490萬噸到1月24日的499萬噸,存煤數量難有增加。而春節這一傳統用煤淡季到來,下游需求回落;疊加天氣轉暖,凍車減少,促使秦港存煤出現增加;3月7日,秦港存煤一度躍升至616萬噸。但持續時間不長,隨著工業企業復工復產的加快,秦港發運量增加;而保供壓力減輕,上游發運減少,秦港庫存再次出現回落。目前,產地煤礦的銷售情況轉好。兩會結束后,、環保政策上從嚴,煤炭供給出現收縮。其中,內蒙古煤管票嚴控,在銷售旺盛的情況下,庫存出現快速下滑;至三月中下旬,有很多煤礦因煤管票即將用盡而選擇停產或限產。陜西地區開展不合規煤礦檢查,部分煤礦關停。供暖期即將結束,上游有相當部分供給量退出,煤礦普遍處于低庫存,此外,部分發港口方向的貿易商暫停發貨。一方面,港口大部分垛位是供給長協用戶的,而市場戶垛位占比較少,貿易商發過來的煤炭必須快速裝船,貨船銜接難度較大。另一方面,港口煤價雖在上漲,但產地煤價也不低,目前貿易商發運至港口價格剛剛持平或略有倒掛,部分貿易商在鐵路沿線囤貨,捂貨惜售,等待時機出手。

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