玻璃鱗片涂料是以環(huán)氧樹脂為基料，以玻璃鱗片為主要防銹顏料，其他防銹顏料、填料、助劑、有機(jī)溶劑、環(huán)氧固化劑等組合而成。具有極好的耐酸、耐堿、耐油、耐海水性、耐磨性、機(jī)械性和附著力，能防止水氣或化學(xué)氣體侵入，是耐酸堿漆中性能優(yōu)的一種涂料。
環(huán)氧玻璃鱗片防腐漆主要用于船殼水下部分及壓載艙、艙等部位防腐，亦可用于污油、污水環(huán)境中的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備、橋梁、海上平臺及混凝土結(jié)構(gòu)長效重防腐。
泰奇供應(yīng)耐腐蝕玻璃鱗片涂料 中溫玻璃鱗片涂料 耐溫120℃
環(huán)氧玻璃鱗片涂料，是采用耐腐蝕樹脂和特殊輔料配制而成，從而具有更好的熱穩(wěn)定性，耐腐蝕性，是火力電廠煙氣脫硫裝置防腐和煙囪、水塔防腐的材料。
1、適用于冶金、熱電、化工、污水處理、造船、化纖、電鍍、醫(yī)藥、造紙、食品、石油、鋼鐵等行業(yè)的高溫爐（設(shè)備）、煙囪、煙道、造粒塔、脫硫塔、儲罐、貯槽、酸堿池、地坑、電解槽池、污水池槽、洗滌器、排氣管、熱風(fēng)爐等設(shè)施設(shè)備的內(nèi)壁耐腐蝕防護(hù)。
2、可用于鋼結(jié)構(gòu)、工業(yè)設(shè)備、公共設(shè)施、工業(yè)建筑物等表面耐強(qiáng)酸、耐強(qiáng)堿、耐強(qiáng)氧化物等防腐蝕保護(hù)。還可用于做耐酸磚、塑膠等板材地襯里層。
3、主要特點
1屏蔽效果優(yōu)。
2耐腐蝕性能。
3長效耐濕熱性能好。
4耐溫性好。建議長期使用溫度不超過180℃。
本公司致力于防腐保溫工程的技術(shù)研究和工程施工，擁有一支專業(yè)化防腐工程隊伍，施工設(shè)備齊全、技術(shù)工藝先進(jìn)、在多次施工過程中積累了豐富的施工經(jīng)驗、竭誠為廣大客戶服務(wù)。
玻璃鱗片具有耐蝕，抗?jié)B透性好、涂膜收縮率低、熱膨脹系數(shù)小、固化殘余應(yīng)力少，耐磨損、施工簡便、易于修補(bǔ)，因而在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有應(yīng)用。玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，玻璃鱗片的問題，玻璃鱗片混合量及混合方法、樹脂的選擇、基體的前處理、底漆的選擇，施工方法等參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料施工。玻璃鱗片涂料雖然施工簡單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂，但其施工不可忽視、需要掌握訣竅。隨著玻璃鱗片涂料質(zhì)量和應(yīng)用，防銹性能、抗?jié)B透性能和耐蝕性能。
涂裝前必須進(jìn)行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進(jìn)行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20～40目的石英砂，以5～7公斤/平方厘米壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70米/秒速度從噴嘴中噴出，表面達(dá)SISSa2.5規(guī)格，噴砂后的灰塵，在8h小時內(nèi)進(jìn)行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進(jìn)行，溫度5℃以上、相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時需要注意以下幾點：涂料的充分?jǐn)嚢瑁煌苛匣贤袒瘎┑幕旌希徽扯日{(diào)整；適用期；涂裝機(jī)具(機(jī)械)的清洗與保養(yǎng)；玻璃鱗片尺寸。以上諸點通常按涂料廠規(guī)定進(jìn)行，逐層施工，直至涂到設(shè)計厚度，表面用細(xì)料或純樹脂罩光一道。
玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子多，作為外部防銹少，是取決于樹脂的耐候性；同時作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題需要解決：玻璃鱗片涂料；與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標(biāo)準(zhǔn)。玻璃鱗片涂料標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容多：主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻；混合性：能均勻混合；涂膜的外觀；厚涂性：垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落；適用期：20℃時使用2小時以上；耐沖擊性：500克重鋼球從500毫米高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落；干燥時間：16小時以內(nèi)；玻璃鱗片含量：20%以上。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補(bǔ)，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛。現(xiàn)舉幾個應(yīng)用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補(bǔ)，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案--關(guān)西國際機(jī)場聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。
折疊
玻璃鱗片具有耐蝕，抗?jié)B透性好、涂膜收縮率低、熱膨脹系數(shù)小、固化殘余應(yīng)力少，耐磨損、施工簡便、易于修補(bǔ)，因而在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有應(yīng)用。玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，玻璃鱗片的問題，玻璃鱗片混合量及混合方法、樹脂的選擇、基體的前處理、底漆的選擇，施工方法等參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料施工。玻璃鱗片涂料雖然施工簡單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂，但其施工不可忽視、需要掌握訣竅。隨著玻璃鱗片涂料質(zhì)量和應(yīng)用，防銹性能、抗?jié)B透性能和耐蝕性能。
涂裝前必須進(jìn)行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進(jìn)行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20～40目的石英砂，以5～7公斤/平方厘米壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70米/秒速度從噴嘴中噴出，表面達(dá)SISSa2.5規(guī)格，噴砂后的灰塵，在8h小時內(nèi)進(jìn)行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進(jìn)行，溫度5℃以上、相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。在涂裝時需要注意以下幾點：涂料的充分?jǐn)嚢瑁煌苛匣贤袒瘎┑幕旌希徽扯日{(diào)整；適用期；涂裝機(jī)具(機(jī)械)的清洗與保養(yǎng)；玻璃鱗片尺寸。以上諸點通常按涂料廠規(guī)定進(jìn)行，逐層施工，直至涂到設(shè)計厚度，表面用細(xì)料或純樹脂罩光一道。
玻璃鱗片涂料用于貯槽內(nèi)部的耐蝕例子多，作為外部防銹少，是取決于樹脂的耐候性；同時作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題需要解決：玻璃鱗片涂料；與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標(biāo)準(zhǔn)。玻璃鱗片涂料標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容多：主劑、固化劑加入混合時沒有結(jié)塊，質(zhì)地均勻；混合性：能均勻混合；涂膜的外觀；厚涂性：垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落；適用期：20℃時使用2小時以上；耐沖擊性：500克重鋼球從500毫米高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落；干燥時間：16小時以內(nèi)；玻璃鱗片含量：20%以上。
