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柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，發電機出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。【危害五】在冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質，附著于氣缸壁，產生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，活塞與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使潤滑變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

發電機出租采用道依茨發電機，道依茨柴油發電機組是世界 臺內燃機的生產廠，屬于世界 流的柴油機制造廠商之一，創建于1864年，其總部位于德國科隆。 此產品性能可靠、品質優良、體積小、重量強，功率范圍10～1760KW的發電機組有很大的比較優勢。 1864年奧托先生和藍根先生合伙創建了世界上 家發動機生產廠，也就是今天道依茨公司的前身。奧托先生發明的 臺發動機就是燃燒煤氣的氣體發動機，因此，道依茨公司在燃氣發動機方面已經具有140多年的歷史。 道依茨生產的發動機功率范圍非常廣，從4kw到7600kw，包括風冷柴油機，水冷柴油機和燃氣發動機，其中風冷柴油機是同類產品中的。

發電機出租塑殼式斷路器主要用來分配電能和保護線路及電源設備免受過載、短路、欠電壓等故障的損壞。安裝使用維護時應注意以下事項。（1）安裝前腰核對銘牌上的參數與實際需要是否相符，將斷路器垂直固定在安裝板上。（2）板前接線時，選用對應截面積導線，剝去適量長度絕緣外層，插入線箍的孔內，將線箍的外包層壓緊，包牢導線。然后，將線箍的連接孔與斷路器接線端用螺釘緊固。連接銅排時，應先把接線板固定在斷路器上后，再與銅排固定。板后接線要嚴格按照說明書投注的要求固定在接線板上。（3）發電機出租斷路器在投運前，要仔細檢查固定連接部分是否牢固，并保證操作機構處于靈活狀態。（4）斷路器出廠時已確定準確，使用中吧可隨意調節。線路發生過載或短路故障斷路器動作后，應先排除故障，再進行合閘操作。（5）斷路器在使用期間應進行周期性檢查，要定期對傳動部分加潤滑油，同時外殼灰塵，滅弧室內壁和側片上的金屬顆粒及黑煙灰。