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   焊接是什么？這是要參加焊接培訓的學生首先要弄明白的一個問題，保定虎振電焊接培訓學校的老師今天給大家講解一下有關焊接的一些基本知識。
   焊接的定義：焊接是用加熱或加壓，或加熱又加壓的方法，在使用或不適用填充金屬的情況下，把兩塊金屬聯接在一起，形成不可拆卸 聯接的一種加工工藝方法。  
   焊接的分類
   焊接分為：壓焊，熔焊和釬焊。我們日常中所說的電氣焊即屬于熔焊部分。  
   電氣焊
   熔焊主要包括氣焊，手工電弧焊，埋弧焊，氬弧焊，CO2氣體保護焊，等離子焊接，電渣焊，電子束焊和激光焊。  
   焊接培訓學校的老師給大家介紹一下熔焊的主要的幾種焊接方法： 

  氣焊：
     是利用氣體燃燒火焰作為熱源的一種熔化焊方法，氣焊可以焊接平、立、橫、斜各種空間位置的焊縫。
     氣焊主要采用對接接頭，而角接接頭和卷邊接頭只在焊接薄板時使用，很少采用搭接接頭和T型接頭，因為這種接頭會使焊后產生較大變形。焊接前，必須重視對焊件的清理工作，清出焊絲和焊接頭處的油污、鐵銹及水份等，以保證焊接接頭的質量。  
   氬弧焊：
   是以氬氣作為保護氣體的一種氣體保護電弧焊方法。
   由于氬氣是一種惰性氣體，它不與金屬起化學反映。被焊金屬中的合金元素不會氧化煤損，而且在高溫時不溶解于液態金屬，使焊縫金屬不易產生氣孔。同時氬氣對電弧和熔池金屬的保護是有效和可靠的，可以得到較高的焊接質量  

    再者，你在教徒弟或學生時你也會提高自己的技術，所謂的教學相長就是這個道理。我有很深的體會。我覺的無可挑剔的方法教給學生后，他們掌握的在我眼里不是很好，但我發現他們的方法居然比我教的方法要好。         
    就說這么多吧，不要怪我說些大道理。所有的大道理是一個人要成功必須遵守的準則。           

    所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發生大的偏差，焊接質量比較穩定。

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