100KW發電機出租
更新時間:2025-02-01 07:37:16 瀏覽次數:1 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
金昌100KW發電機出租
<金昌>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近800臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
幾年來的努力,得到了廣大客戶的一致好評,公司將繼續保持優質的服務期待與您的合作。主要經營范圍包括:道集團公司、中鐵建工集團公司、北京市政工程公司、北京城建建設工程有限公司等諸多單位完滿地合作過地鐵、隧道、公路等多項工程,公司有著較豐富的工作業績。本公司服務項目:1、租賃:發電機組:靜音發電機組、普通發電機組,移動式發電機組功率:;5KW 20KW 30KW 50KW 75KW 80KW 100KW 120KW 150KW200KW220KW250KW300KW350KW400KW .500KW 550KW600KW720KW800KW1000KW1200KW等大小設備有進口國產供您選擇。可廣泛應用于公路、鐵路、機場、工廠、醫院、船舶、大廈、通訊、礦山、軍用、管道清洗、工程機械等領域,是施工單位、租賃公司或個人的理想之選!2、維修:專業維修:柴油機,發電機組,上柴濰柴大宇康明斯沃爾沃等進口國產均已維修,本公司有著專業的維修保養團隊及服務團隊。3、銷售發電機組代理銷售柴油機,發電機組進口國產均銷售4、銷售配件:銷售柴油機,發電機組配件,上柴,濰柴,沃爾沃,大宇,康明斯等柴油機配件,質量 有保證本公司本著服務:1、完善的服務出租、維修、銷售熱線24小時隨時開通,隨時為您提供咨詢服務。2靈活的租賃方式可為用戶提供長短期及臨時用電租賃服務,。 事---以人為本;合作---思利及人;重服務,講信譽求發展。超低價—高品質-高服務—方便快捷-是我們服務的標準寫得好,說的好,不如做的好,凡事看效果,
蓄電池僅有虛電壓導致發電機組無法起動 (1)故障現象 一臺康明斯B系列柴油機,此前未出現任何故障。某天早上出現起動困難現象,但起動后,柴油機運轉正常。再次起動柴油機突然出現無法起動故障,起動時無任何起動征兆,起動機不轉動。 (2)故障查找分析 首先應檢查蓄電池電量是否充足。檢修人員用隨身所帶的數字萬用表檢測,發現電壓為25V屬于正常范圍。又懷疑起動電動機或起動線路有故障。對起動線路進行檢查,發現線路無任何故障,把起動電動機兩主接線柱短接,起動電動機無起動跡象,因而確信為起動機故障。但是當拆檢起動電動機后,發現起動電動機并無任何故障。 維修人員懷疑蓄電池電量不足,用蓄電池檢測儀檢測,儀器顯示蓄電池電量嚴重不足。 該柴油機使用時間一直較短,并且起動次數較多,蓄電池長期處于虧電狀態使用,導致蓄電池極板損壞。而單塊蓄電池在電量不足時,電壓仍然有12V左右,只有當放電時電壓才會急劇下降。因此在使用萬用表檢測蓄電池電壓時,應該進行動態檢測,或者使用高率放電計、蓄電池檢測儀等專業儀器測試,避免被“虛電壓”造成的假相蒙蔽。 (3)故障排除 更換蓄電池后故障消失,柴油機正常運行。
鑒別柴油發電機潤滑油是否變質的方法 柴油發電機的潤滑油在使用一段時間后,由于機械雜質的污染和來自外界的灰塵,燃料燃燒產生的廢氣、水分、顆粒物等原因,都會使潤滑油變質。 如何鑒別潤滑油是否變質了?介紹幾種簡易的鑒別方法如下: 1、油流觀察法 取兩只量杯,其中一個盛有待檢查的潤滑油,另一只空放在桌面上,將盛滿潤滑油的量杯舉高離開桌面30-40厘米并傾斜,讓潤滑油慢慢流到空杯中,觀察其流動情況,質量好的潤滑油油流時應該是細長、均勻、連綿不斷,若出現油流忽快忽慢,時而有大塊流下,則說潤滑油已變質。 2、光照法 在天氣晴朗的日子,用螺絲刀將潤滑油箱蓋撩起,與水平面成45度角。對照陽光,觀察油滴情況,在光照下,可清晰地看到潤滑油中無磨屑為良好,可繼續作用,若磨屑過多,應更換潤滑油。 3、手捻法 將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨,沒有污染的潤滑油手感顆粒物、磨屑少,若感到手指之間的砂粒之類較大摩擦感,則表明潤滑油內雜質多,不能再用,應更換新潤滑油。 潤滑油變質后呈深黑色、泡沫多并已出現乳化現象,用手指研磨,有顆粒物,發澀或有異味,滴在白試紙上呈深褐色,無黃色浸潤區或黑點很多。若不及時更換潤滑油會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至發生事故,因此,經常檢查潤滑油是否變質并及時更換尤為重要。 更多關于發電機組的問題,歡迎咨詢維曼發電團隊。十余年來專業出租發電機組,更有專業工程師團隊為您服務,選擇維曼發電機出租,選擇放心,歡迎實地考察。
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柴油發電機組接地的目的有三種 為了確保人身和電力系統工作的需要,對發電機組接地有嚴格的要求。其接地方式有工作接地、保護接地和保護接零三種,接地的目的如下: 1.工作接地 工作接地是將中性點接地,其目的是: 1)降低觸電電壓。對于中性點不接地的系統,當一相接地而人體觸及另外兩相之一時,觸電電壓為相電壓的1.7倍以上;而對于中性點接地系統,觸電電壓就降到接近或等于相電壓。 2)迅速切斷故障設備。對于中性點不接地的系統,當一相接地時,由于導線和地面存在電容和絕緣電阻,可以構成電流通路,接地電流很小,不足以使保護裝置動作而切斷電源,不能確保人身。而對于中性點接地的系統,當一相接地后接地電流較大,保護裝置會迅速動作,斷開故障點。 3)降低電氣設備對地的絕緣水平。在中性點不接地的系統中,當一相接地時,將會使另兩相得對地電壓升高到線電壓。而對于中性點接地的系統,當一相接地時,另兩相的對地電壓只接近于相電壓,故可降低電氣設備和輸電線路的絕緣水平。 2.保護接地 保護接地常用于中性點不接地的低壓系統中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞使外殼帶電時,如果未接地,人體觸及外殼,相當于單相觸電,就可能發生觸電的危險。而如果采用了保護接地,人體觸及外殼時,由于人體的電阻與接地電阻并聯,由于人體電阻遠大于接地電阻,通過人體的電流就很小,就不會發生觸電的危險。 3.保護接零 保護接零常用于中性點接地的低壓系統中,它的作用是:當電動機某一繞組的絕緣結構已破壞而與外殼相接時,由于采用保護接零,就形成單相短路,迅速將這一相中的熔絲熔斷,外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時,也由于人體電阻遠大于線路電阻,通過人體的電流也很微小,不會發生觸電危險。
柴油發動機活塞燒蝕原因 1)冷卻不足。冷卻系統故障如水泵磨損泄漏、傳動帶松動斷裂,散熱器和冷卻水道水垢嚴重,節溫器卡死或動作值偏移等,使柴油機得不到及時冷卻,活塞、缸套始終處于高溫狀態而燒蝕。冷卻器噴嘴堵塞也是造成活塞燒蝕的重要原因。 2)空氣弗列加濾清器濾芯臟堵。空濾濾芯堵塞會導致進氣量減少,無法滿足噴入缸內柴油完全燃燒的需要而形成后燃,使柴油機冒黑煙,氣缸內溫度過高。 3)全負荷工作時突然停機。或柴油機在全負荷工作時突然停機,冷卻系統隨之停止工作,則活塞可能因熱量無法正常散出而局部燒蝕。 4)潤滑不當。潤滑油選擇不當,或潤滑系統故障會使磨損加劇或燃燒室潤滑油和積炭增多而恃致活塞拉缸或燒蝕。 5)排氣背壓大。若消聲器堵塞造成排氣不暢,會有高溫燃氣在缸蓋等處積聚,使燃燒室部件長期處于高溫狀態,從而造成活塞燒蝕。 6)燃油系統故障。噴油量過大或霧化不良,造成積炭和缸內異常高溫,嚴重時使活塞燒蝕。噴油提前角不正確,PT燃料系統STC閥柱塞磨損或卡死,以及STC潤滑油油路泄漏等,都將導致噴油正時紊亂,燃燒不好,活塞積炭高溫燒蝕。深圳發電機廠家 7)其他。缸套和活塞腐蝕、氣蝕破壞;制造缺陷形成疲勞源導致疲勞損壞;活塞頂隙調整不當,使柴油機壓縮比發生變化等原因也會導致拉缸或活塞燒蝕。
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