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更新時(shí)間:2025-02-08 09:27:30 瀏覽次數(shù):6 公司名稱:泰安 恒豐塑業(yè)有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 1元/平米 |
發(fā)貨期限 | 7天 |
供貨總量 | 999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 貨到付款 |
最小起訂 | 1平米 |
質(zhì)量等級(jí) | 國標(biāo) |
是否廠家 | 生產(chǎn)廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 納米合金/HDPE |
產(chǎn)品品牌 | 齊魯恒豐 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 山東肥城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東肥城 |
加工定制 | 加工 |
產(chǎn)品型號(hào) | 150-445 |
可售賣地 | 可以 |
產(chǎn)品重量 | 2000克 |
產(chǎn)品顏色 | 黑綠色灰 |
質(zhì)保時(shí)間 | 30年 |
外形尺寸 | 定制 |
適用領(lǐng)域 | 路基河道修復(fù) |
是否進(jìn)口 | 進(jìn)口 |
質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 1000 |
工作溫度 | 20° |
蜂巢格室 | 高分子納米合金 |
焊炬 | 50-300mm |
焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度 | 10-20KN |
片材厚度 | 0.8-2.0mm |
企業(yè)規(guī)模 | 大型企業(yè);出口占比80% |
企業(yè)運(yùn)營時(shí)間 | 超過三十年 |
氧化誘導(dǎo)時(shí)間 | 200min/300min/500min |
惠州蜂巢格室公司;惠州蜂巢格室生產(chǎn)廠家:惠州蜂巢格室業(yè)務(wù)價(jià)格咨詢;
蜂巢格室用于河渠整治效果明顯,小編趙云聰經(jīng)理轉(zhuǎn)載一篇的文章與大家分享。
環(huán)境保護(hù)是每個(gè)人非常重視的問題?你們大家重視,蜂巢格室的誕生具有很強(qiáng)的環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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我可以告訴你蜂巢格室系統(tǒng)的價(jià)格,還可以幫助你指導(dǎo)施工,當(dāng)然你可以加我 (手機(jī)號(hào))詳細(xì)了解。
以下內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò),如有雷同,純屬巧合
。
格室有幾種種類:
GEOWEB蜂巢格室是由HDPE條帶經(jīng)超聲波焊接而成的網(wǎng)狀格室。這種蜂巢格室可伸縮自如,運(yùn)送便當(dāng),若將其伸打開來,尺寸長為6.1m,寬為2.4m,高為10cm或20cm,若將其疊合起來,長為3.4m,寬為13cm,高度不變。將砂石或混凝土等強(qiáng)度高的資料填充在格室的網(wǎng)格中,可構(gòu)成具有較高剛度和較強(qiáng)側(cè)向約束的構(gòu)造體,用來加強(qiáng)脆弱地基的承載力或鋪設(shè)在坡面上作為坡面防護(hù)構(gòu)造。由HDPE或PE條帶焊接的類蜂巢格室在中國得到了積極推行,很多團(tuán)體做了很多有關(guān)方面的研討。
在施工現(xiàn)場將Tensar蜂巢格柵組裝起來做成榆林蜂巢格室,能夠依據(jù)實(shí)踐情況如改動(dòng)蜂巢格柵類型到達(dá)改動(dòng)蜂巢格室的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)的意圖。在格室中填充砂、石或其它資料,將構(gòu)成一個(gè)三維的具有高強(qiáng)度的蜂巢墊層,特別有利于進(jìn)行脆弱地基的加固工程,當(dāng)然也適合于坡面防護(hù)工程。在中國僅有鐵路部門對(duì)由蜂巢格柵安裝的第二類蜂巢格室做過少量研討。
蜂巢格室護(hù)坡的施工--噴播施工
回填完客土后,應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行噴播施工。按設(shè)計(jì)比例配比草種、木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水的混合物料,并通過噴播機(jī)均勻噴射于坡面。回填完客土后,應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行噴播施工。按設(shè)計(jì)比例配比草種、木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水的混合物料,并通過噴播機(jī)均勻噴射于坡面。
植草皮或草籽的泥土由上往下填充格室空間,填充上應(yīng)以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結(jié)實(shí),及時(shí)種上植被。用于公路下邊坡時(shí),排水溝應(yīng)與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水,且不沖刷護(hù)坡,PCA蜂巢格室制造廠家,用于公路上邊坡時(shí),應(yīng)在上邊坡頂線上設(shè)立阻水溝,使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝,避免積水直接沖刷護(hù)坡,上邊坡應(yīng)盡量使用高度較高的蜂巢格室。施工完成后,應(yīng)做好復(fù)檢工作,對(duì)張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實(shí)的應(yīng)及時(shí)返工,直到草皮或草種完全成活。
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投資計(jì)達(dá)上萬億元在測定的范圍內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)。高分子納米土工格柵、土工格室平鋪于路基上,外緣距邊坡一般為0.1m,鋪設(shè)寬度按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。
高分子納米鋪設(shè)時(shí)不容許有褶皺,要拉緊。鋪實(shí)后用U型鐵釘或竹釘加以固定。
高分子納米鋪設(shè)土工格柵時(shí),土層表面應(yīng)平整,不得有堅(jiān)硬凸出物,鋪好后及時(shí)填砂覆蓋,避免受陽光長時(shí)間的直接暴曬。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪設(shè)時(shí),橫向搭接和縱向搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
高分子納米土工格柵、土工格室鋪開后,應(yīng)及時(shí)填筑填料,未鋪填料時(shí),機(jī)械車輛不得行走其上。
高分子納米塑料土工格柵、土工格室按設(shè)計(jì)要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式,鋪設(shè)土工格柵、土工格室要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)。
高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用
早在1994年,西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作,使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格室,PCA土工格室岸線,進(jìn)行了沙漠筑路應(yīng)用研究,重點(diǎn)研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計(jì)參數(shù)——抗壓回彈模量。研究結(jié)果證明,所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa,PCA土工格室,完全滿足路基設(shè)計(jì)要求,PCA土工格室鋪裝,而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm,可以就近取材。1995年應(yīng)用此項(xiàng)研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構(gòu)筑路基墊層。所測得的路表彎沉值為49∽64,均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80),回彈模量為206.19∽273.97MPa,平均值為239.58MPa,PCA土工格室支撐,說明高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強(qiáng)度明顯大于級(jí)配砂礫層的強(qiáng)度,而且所有層位的壓實(shí)度檢測都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用,使筑路成本降低50%,所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%.
路塹石質(zhì)邊坡土工格室的選擇以及防護(hù)機(jī)理
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蜂巢格室應(yīng)用于橋臺(tái)背后填筑的施工注意事項(xiàng)
一、施工注意事項(xiàng)
1、層蜂巢格室鋪設(shè)后,上料填土夯實(shí)整平,并且做好壓實(shí)度的檢測,為下一步工序做好準(zhǔn)備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應(yīng)填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴(yán)格控制填料含水量,蜂巢約束系統(tǒng),鋪好的蜂巢格室及時(shí)按試驗(yàn)確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時(shí),要遵循先外后內(nèi)原則,依次從外到內(nèi)填筑,蜂巢約束系統(tǒng)施工,蜂巢格室未填料前,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行走;
5、碾壓前,確認(rèn)層厚和平整度符合要求后,方能進(jìn)行碾壓,碾壓采用壓路機(jī)和平板振動(dòng)夯配合使用,嚴(yán)禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機(jī)碾壓輪跡應(yīng)重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗(yàn)指標(biāo),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時(shí)引進(jìn)了蜂巢格室這項(xiàng)新技術(shù),成功地將其應(yīng)用于固定炭質(zhì)泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經(jīng)受了三年多的雨季考驗(yàn),邊坡穩(wěn)定性得到了保證。1場地工程地質(zhì)概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖等,蜂巢約束系統(tǒng)零售,部分演變?yōu)楣栀|(zhì)巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅(jiān)硬。巖體破碎,裂隙發(fā)育,強(qiáng)風(fēng)化層厚1m~15m,以下為弱風(fēng)化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構(gòu)造的結(jié)合,褶皺強(qiáng)烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗(yàn)研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機(jī)理,在以往工作的基礎(chǔ)上開展了進(jìn)一步的模型試驗(yàn),分別研究了該結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動(dòng)荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時(shí)的工作情況,獲得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)結(jié)果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強(qiáng)路面板的協(xié)同工作能力,蜂巢約束系統(tǒng)護(hù)坡,有效擴(kuò)散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴(yán)重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯(cuò)臺(tái)、唧泥等現(xiàn)象的發(fā)生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供了一條新的思路。
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蜂巢格室應(yīng)用于橋臺(tái)背后填筑的施工注意事項(xiàng)
一、施工注意事項(xiàng)
1、層蜂巢格室鋪設(shè)后,上料填土夯實(shí)整平,并且做好壓實(shí)度的檢測,為下一步工序做好準(zhǔn)備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應(yīng)填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴(yán)格控制填料含水量,蜂巢約束系統(tǒng),鋪好的蜂巢格室及時(shí)按試驗(yàn)確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時(shí),要遵循先外后內(nèi)原則,依次從外到內(nèi)填筑,蜂巢約束系統(tǒng)施工,蜂巢格室未填料前,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備在其上行走;
5、碾壓前,確認(rèn)層厚和平整度符合要求后,方能進(jìn)行碾壓,碾壓采用壓路機(jī)和平板振動(dòng)夯配合使用,嚴(yán)禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機(jī)碾壓輪跡應(yīng)重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗(yàn)指標(biāo),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時(shí)引進(jìn)了蜂巢格室這項(xiàng)新技術(shù),成功地將其應(yīng)用于固定炭質(zhì)泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經(jīng)受了三年多的雨季考驗(yàn),邊坡穩(wěn)定性得到了保證。1場地工程地質(zhì)概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖等,蜂巢約束系統(tǒng)零售,部分演變?yōu)楣栀|(zhì)巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅(jiān)硬。巖體破碎,裂隙發(fā)育,強(qiáng)風(fēng)化層厚1m~15m,以下為弱風(fēng)化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構(gòu)造的結(jié)合,褶皺強(qiáng)烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗(yàn)研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機(jī)理,在以往工作的基礎(chǔ)上開展了進(jìn)一步的模型試驗(yàn),分別研究了該結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動(dòng)荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時(shí)的工作情況,獲得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù),試驗(yàn)結(jié)果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強(qiáng)路面板的協(xié)同工作能力,蜂巢約束系統(tǒng)護(hù)坡,有效擴(kuò)散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴(yán)重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯(cuò)臺(tái)、唧泥等現(xiàn)象的發(fā)生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究提供了一條新的思路。