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可染聚丙烯纖維 惠州聚丙烯纖維分子中無親燃料基團，分子聚集結構緊密，常規聚丙烯纖維一般難染。目前市售聚丙烯纖維大都是通過紡前著色而獲得顏色，但色譜不全，不能印花，限制了織物品種的多樣化。因此，如何將通常的染色技術應用于聚丙烯纖維，已成為人們關注的問題。目前，已開發出多種可染聚丙烯纖維技術，這些技術大體可分為兩類：一是通過接枝共聚將含有親燃料基團的聚合物或單體接枝到聚丙烯分子鏈上，使之具有可染性；二是通過共混紡絲破壞和降低聚丙烯大分子間的緊密聚集結構，使含有親燃料基團的聚合物混到聚丙烯纖維內，使纖維內形成一些具有高界面能的亞微觀不連續點，使燃料能夠順利滲透到纖維中去并與親燃料基團結合。

1）質輕 聚丙烯纖維的密度為0.90-0.92 g/cm3，在所有化學纖維中是輕的，比錦綸輕20%，比滌綸輕30%，比粘膠纖維輕40%，因此很適合做冬季服裝的絮填料或滑雪服、登山服等的面料。 （2）強度高、彈性好、耐磨、耐腐蝕 丙綸強度高（干態、濕態下相同），是制造漁網、纜繩的理想材料；耐磨性和回彈性好，強度與滌綸和錦綸相似，回彈率可與錦綸、羊毛相媲美，比滌倫、粘膠纖維大得多；丙綸的尺寸穩定性差，易起球和變形，抗微生物，不蛀；耐化學藥品性優于一般纖維。

惠州聚丙烯纖維具有強度高、韌性好、耐化學品性和抗微生物性好及價格低等優點，因此廣泛用于繩索、漁網、帶、箱包帶、網、縫紉線、電纜包皮、土工布、過濾布、造紙用氈和紙的增強材料等產業領域。 利用聚丙烯纖維強度高、耐酸、耐堿、抗微生物、干濕強力一樣等優良特性制造的聚丙烯機織土工布，能對建造在軟土地基上的土建工程（如堤壩、水庫、高速公路、鐵路等）起到加固作用，并使承載負荷均勻分配在土工布上，使路基沉降均勻，減少地面龜裂。建造斜坡時，采用機織丙綸土工布可以穩定斜坡，減少斜坡的坍塌，縮短建筑工期，延長斜坡的使用壽命。在承載較大負載時，可使用機織土工布和非織造布為基體的復合土工布。聚丙烯纖維可作為混凝土、灰泥等的填充材料，提高混凝土的抗沖擊性、防水隔熱性。

丙烯聚合只能得到低聚合度的紙化產物，屬于非結晶性化合物，無實用價值。1954年，Ziegler和Natta發明了Ziergler-Natta催化劑并制成結晶性聚丙烯，具有較高的立構規整性，稱為全同立構聚丙烯或等規聚丙烯。這一研究成果在聚合領域中開拓了新的方向，給聚丙烯大規模的工業化生產和在塑料制品以及纖維生產等方面的廣泛應用奠定了基礎。 1957年，由意大利的Montecatini公司首先實現了聚丙烯的工業化生產。1958-1960年，該公司又將惠州聚丙烯纖維用于纖維生產，開發商品名為Meraklon的聚丙烯纖維，以后美國和加拿大也相繼開始生產。

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