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交通道路上也有采用防撞護欄的方式進(jìn)行隔離?，F(xiàn)有的防撞護欄種類可以說是多種多樣，橋梁防撞護欄縱向移位程序 燈光橋梁護欄在各種室外設(shè)施、需要圍欄的區(qū)域中廣泛使用各種橋梁護欄。按材質(zhì)分有石材、水泥、木材、碳鋼、不銹鋼、鋁合金、塑鋼等等；按高低分有低欄、中欄、高欄，高度由600mm左右到2200mm左右不等；按功能分有隔離欄、防橋梁鋼護欄和圍欄?，F(xiàn)有的橋梁鋼護欄它技術(shù)上只考慮了行人的性和對車 防護性。雖然該現(xiàn)有的橋梁鋼護欄結(jié)構(gòu)相對簡單，易于制造、成本低、達(dá)到一般的使用要求。但 隨著城市建設(shè)和人文景觀發(fā)展的需要，也暴露了現(xiàn)有的橋梁鋼護欄產(chǎn)品的很多缺點一是人性 化的設(shè)計不足，如扶手?jǐn)嗝嫘螤顔我?二是方面細(xì)節(jié)化的設(shè)計不夠，由于立柱和扶手為 沿同一軸線設(shè)置，存在易于攀爬的問題；三是景觀環(huán)境考慮不足，夜間景觀效果不好，黑暗、不美觀；四是功能照明方面沒有考慮，影響人們夜晚的步行休閑活動。一種橋梁鋼護欄的鍛造及退火工藝，其特征在于:步驟d中所述的擴散退火，其工藝流程為:爐溫600°C以下將錠子裝爐，以80°C/hr升溫速率將溫度升至800°C保溫2hr使鋼錠內(nèi)外溫度均勻，然后以100°C/hr升溫速率將溫度升至1220~12600C保溫15~20hr對鋼錠進(jìn)行高溫擴散，使成分均勻。 一種橋梁護欄的鍛造及退火工藝，其特征在于:步驟g中所述的球化退火，橋梁護欄廠家工藝流程為:爐溫350°C左右待料，裝滿后以80°C/hr升溫速率將溫度升至860°C保溫15~20hr使組織轉(zhuǎn)變成奧氏體，然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至710~750°C保溫20~25hr使 組織轉(zhuǎn)變成球狀珠光體，然后以30~50°C/hr降溫速率將溫度降至400°C出爐空冷至室溫。②橋梁鋼護欄縱向移動縱向移位程序為：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向橋梁鋼護欄→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向橋梁鋼護欄上→頂升后頂高支腿，拆除橫向橋梁鋼護欄，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向橋梁鋼護欄上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前檢查→整機縱向運行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道）中支腿落在橫向橋梁鋼護欄上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）橋梁鋼護欄后支腿轉(zhuǎn)向落在橫向橋梁鋼護欄上→試運行檢查。橋梁鋼護欄縱向移位時，橋梁橋梁鋼護欄兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防橋梁鋼護欄縱向運行時失穩(wěn)。液壓操作前支腿，并橫向運行橋梁鋼護欄（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向橋梁鋼護欄用天車轉(zhuǎn)運）每片梁就位時，要在兩端設(shè)臨時支撐，使空心板梁保持垂直和穩(wěn)定；第2片梁就位后，除架設(shè)臨時支撐外，迅速將橫隔板橋梁鋼護欄焊接，增強穩(wěn)固性。橋梁鋼護欄縱向行走前，每孔梁的橫隔板橋梁鋼護欄全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度的70%以上。橋梁鋼護欄縱向運行結(jié)束后，進(jìn)行一次試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。橋梁鋼護欄要進(jìn)行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。橋梁鋼護欄運轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行空心板梁的安裝。

防撞護欄的設(shè)計原則有哪些; 　　橋梁是鐵路、公路或城市道路的重要組成部分，因此為了有必要安裝防撞護欄來保護過往車輛，護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度，還要有一定的強度。那么防撞護欄的設(shè)計原則有哪些？ 　　1．可靠 　　(1)所設(shè)計的防撞護欄結(jié)構(gòu)在強度、穩(wěn)定和耐久性方面應(yīng)有足夠的儲備。 　　(2)防撞欄桿應(yīng)具有足夠的高度和強度，人與車流之間應(yīng)設(shè)防護欄，防止車輛撞人人行道或撞壞欄桿而落到橋下。 　　(3)對于交通繁忙的護欄，應(yīng)設(shè)計好照明設(shè)施，并有明確的交通標(biāo)志，兩端引橋坡度不宜太陡，以避免發(fā)生車輛碰撞等引起的車禍。 　　2.考慮到交通、速度和道路情況 　　3米以上路段路堤高度設(shè)置道路側(cè)護欄；路側(cè)有河、河、湖等水域；根據(jù)車輛出路造成的交通事故等級，確定護欄的防護等級，混凝土護欄的長度為36米，波束護欄的長度為70米。 　　3．技術(shù)先進(jìn) 　　在因地制宜的前提下，護欄設(shè)計應(yīng)盡可能采用成熟的新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新材料和新工藝。在注意認(rèn)真學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)、充分利用科學(xué)技術(shù)成就的同時，努力創(chuàng)新，淘汰和摒棄原來落后和不合理的設(shè)計思想。 　　4．適用耐久 　　(1)橋面寬度能滿足當(dāng)前以及今后規(guī)劃年限內(nèi)的交通流量(包括行人通道)。 　　(2)護欄結(jié)構(gòu)在通過設(shè)計荷載時不出現(xiàn)過大的變形和過寬的裂縫。 　　(3)橋跨結(jié)構(gòu)的下方要有利于泄洪、通航(跨河橋)或車輛(立交橋)和行人的通行(早橋)。 　　以上就是關(guān)于防撞護欄的設(shè)計原則有哪些的全部介紹，希望山東中泓泰金屬制品有限公司的介紹可以幫到大家！