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威海新能源燃料不僅是一種化工原料，也是一種非常清潔的燃料。甲醇（CH3OH）組成的“低碳高氫”，與天然氣的主要原料甲烷（CH4）相同，碳原子數(shù)比例都是1:4。它們的燃燒產(chǎn)物中，可能導(dǎo)致溫室效應(yīng)的二氧化碳相對(duì)較少，清潔烏海的水分相對(duì)較多。在甲醇（CH3OH）分子中，按照質(zhì)量計(jì)算還有50%的助燃內(nèi)含氧，使得燃燒更加完全、排放更加清潔。因此，甲醇燃料是比天然氣更加清潔的能源。 我國，威海新能源燃料的主要應(yīng)用場(chǎng)景是餐飲廚房領(lǐng)域，有十分廣闊的市場(chǎng)空間；有巨大的市場(chǎng)需求；同時(shí)沒有更多、更好的其他選擇。甲醇燃料使用無風(fēng)機(jī)甲醇智能氣化灶具，燃燒后轉(zhuǎn)化為能量，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)提供源源不斷的動(dòng)力。

2020年9月，國內(nèi)甲醇市場(chǎng)行情持續(xù)上漲，漲勢(shì)較上周放緩。國內(nèi)甲醇市場(chǎng)均價(jià)為1725元/噸，相比8月份1600元/噸，每噸增長了200元左右，截至本月11日，漲勢(shì)趨于放緩。以成都市為例，威海新能源燃料的平均售價(jià)在3元/千克，基本保持了每噸1500元的利潤空間。 威海新能源燃料多少錢一噸，還可能受地域性的限制、液化氣售價(jià)的限制等。根據(jù)9月甲醇期貨市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示：山西地區(qū)1580-1600元/噸、遼寧地區(qū)1720元/噸、福建地區(qū)1930-1960元/噸、兩湖地區(qū)1880-1900元/噸、安徽地區(qū)1800-1820元/噸。

威海新能源燃料和煤氣哪個(gè)便宜沒有定論的，威海新能源燃料和煤氣都會(huì)受市場(chǎng)、原料的供需關(guān)心影響，尤其是2020年的新冠流感，大量餐飲行業(yè)停工、停業(yè)，廚房燃料供應(yīng)生產(chǎn)單位只能降價(jià)出售煤氣，緩解企業(yè)資金周轉(zhuǎn)問題。以至于，2020年的煤氣售價(jià)更低，但威海新能源燃料具有顯著的熱值優(yōu)勢(shì)，綜合能效與煤氣并無太大的差異。 目前，國內(nèi)的煤氣出廠價(jià)普遍在3000邊緣，明面上看高于威海新能源燃料的5000元很多，但煤氣屬于高危險(xiǎn)氣體，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的成本也非常高。只是，在新冠疫情的影響之下壓低利潤，保持基本的收支平衡罷了，毋庸置疑，在疫情結(jié)束后，威海新能源燃料的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯。

10年前，威海新能源燃料非常賺錢獲益良多，即便是在今天激烈競爭的市場(chǎng)環(huán)境下，醇基燃料同樣保持較高的利潤空間。但是，現(xiàn)在威海新能源燃料賺錢膽單是只有技術(shù)、人力投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如：節(jié)能性、環(huán)保性、性以及燃具都會(huì)是參與衡量的重要指標(biāo)。 總之，醇基燃料還是有錢可賺，市場(chǎng)空間和消費(fèi)也不錯(cuò)。但是，新的替代能源在逐漸興起如：威海新能源燃料和乙二醇等，機(jī)會(huì)和機(jī)遇都是客觀存在的，同時(shí)也存在于各行各業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)定位、市場(chǎng)需求來選擇也非常的重要。 威海新能源燃料是真，這個(gè)問題是無可厚非的！并且，多年來持續(xù)不斷的從業(yè)者積極參與， 開發(fā)利用新能源政策推進(jìn)，醇基燃料在我國蓬勃發(fā)展之態(tài)勢(shì)有增無減。

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