T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火

T10A是常見的一種碳素工具鋼，標準GB/T 1298-2008韌度適中，生產成本低，經熱處理后硬度能達到60HRC以上，但是，此鋼淬透性低，且耐熱性差（250℃），多用于制造手用刀具等簡單工具。下面就簡單地介紹一下T10的熱處理工藝：
常用儀表設備：熱電式溫度計、中溫箱式電阻爐。
普通退火
加熱溫度760~780℃，爐冷。退火后，鋼的硬度大為降低。
T10A正火
加熱溫度820~840℃，空冷。
高溫回火
加熱溫度650~700℃。
T10A淬火
淬火介質：油，加熱溫度：790℃，淬火方式：對于小型直條式刀條一般垂直緩下。
T10A回火
溫度150℃，硬度62HRC，但易崩口；一般采用溫度200~250℃~，硬度55~60HRC。
以上是一般工廠對T10進行熱處理的工藝情況。因為保安腰刀一般只在家庭作坊中進行，基本沒有什么儀表設備，主要還得靠刀匠目測和經驗。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火碳素工具鋼價廉易得，易于鍛造成形，切削加工性也比較好。碳素工具鋼的主要缺點是淬透性差，需要用水、鹽水或堿水淬火，畸變和開裂傾向性大，耐磨性和熱強度都很低。因此，碳素工具鋼只能用來制造一些小型手工刀具或木工刀具，以及精度要求不高、形狀簡單、尺寸小、負荷輕的小型冷作模具，如用來制造小沖頭、剪刀、冷沖模、冷鐓模等。特別需要指出的是，碳素工具鋼適于做冷鐓模，根據冷鐓模的工作條件，模具材料除了應有足夠的強度以及模具工作表面和型腔要有足夠的硬度和硬化層外，還需要有足夠的韌度，故這類模具熱處理后要求內孔有一定的淬硬層而外部不能淬硬，從而可保持有較高的韌度。如果淬硬層過深，會因工作中承受大的沖擊而迅速開裂。但對尺寸較大、負荷較重的冷鐓模，也會因淬硬層薄和基體太軟而壓陷。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火用作冷作模具的碳素工具鋼主要有T7A、T10A、T11A等，其中，又以T10A鋼應用為普遍。冷作模具較少采用T8鋼，主要有兩方面原因：一是T8鋼淬火加熱過熱敏感性大，甚至在加熱溫度比較低(780~790℃)的條件下，T8鋼的晶粒也容易長大，韌度較差；二是T8鋼淬火后組織中沒有過剩的碳化物，因而耐磨性差。而過共析鋼T10A、T11A在加熱時能獲得比較細的晶粒，淬火過熱敏感性小，經適當熱處理后可獲得較高的強度和一定的韌度。另外，T10A、T11A鋼在淬火后組織中還保留一些剩碳化物，可提高模具的耐磨性，這是T10A鋼應用比較普遍的原因。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火碳含量超過1.1%的過共析鋼T12A，過剩碳化物較多，并且顆粒較粗大，碳化物在組織中的分布也不均勻，容易形成網狀或斷續網狀，使鋼的力學性能變壞。但是，對于韌度要求不高，只要求高硬度和耐磨性的切邊模和剪刀，T12A鋼還是可以采用的。亞共析鋼T7、T7A的耐磨性不及T10A，但T7、T7A鋼有較好的韌度，所以，在制作韌度要求較高的模具時，可采用T7或T7A。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火碳素工具鋼如用水(或鹽水、堿水)淬火會引起較大的畸變。堿浴分級淬火是解決其冷作模具淬火畸變的有效措施，又可基本上開裂現象。采用160~180℃堿浴分級淬火特別適合于不需要磨刃的成形模具，或只需要表面硬度，中心有一定強度、高韌度的塑料壓模、冷鐓模等，或小型的刃口模具(如沖頭、落料模等)。
T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火當要求有較深的淬硬層時，為了彌補其淬透性不足的弱點，一般將淬火溫度提高20~40℃，適當增加保溫時間。另一種辦法是先在150~170℃堿浴中分級淬火，再在200~220℃硝鹽中等溫停留一段時間或先選用鹽水冷卻一段時間再放入硝鹽中等溫，其目的都是為了增加淬硬層深度。

T10A鋼板、T10A圓鋼交貨狀態正火

 

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強度彈簧鋼

60Si2CrVA高強度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強度高，卷制彈簧后應及時處理內應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調節彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
60Si2CrA彈簧鋼GB/T 1222-2007本標準規定了熱軋、鍛制、冷拉彈簧鋼的訂貨內容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志和質量證明書等。本標準適用于直徑或邊長不大于100mm的彈簧鋼圓鋼和方鋼（以下簡稱棒材）、厚度不大于40mm的彈簧鋼扁鋼、直徑不大于25mm的彈簧鋼盤條（不包括油淬－回火彈簧鋼絲盤條（YB/T 5365））。經供需雙方協商，也可供應直徑或邊長大于100mm的棒材、厚度大于40mm的扁鋼和直徑大于25mm的盤條。本標準規定的牌號及化學成分也適用于鋼錠、鋼坯及其制品。

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彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此，如何進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%（規定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。

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氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸，經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達到較好的強化效果，又可使表面質量得到改善。
合金化
碳是鋼中的主要強化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據使用要求，彈簧鋼材料應是中高碳的合金鋼。當今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。

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為了克服彈簧鋼強度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。中國對低碳馬氏體彈簧鋼進行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強度和優良的綜合力學性能，尤其是塑性、韌性極好。日本研究開發的幾種高強度彈簧鋼，如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等，碳含量均在0.40%左右。
合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。
很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響 的合金元素，這主要是由于硅具有強烈的固溶強化作用；同時，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時析出碳化物的數量、尺寸和形態，提高鋼的回火穩定性。目前，國內鋼材牌號中wsi為1.8%～2.2%，是現有標準中含硅 的彈簧鋼。但硅含量如果過高，將促進鋼在軋制和熱處理過程中的脫碳和石墨化傾向，并且使冶煉困難和易形成夾雜物，因此，過高硅含量彈簧鋼的使用仍需慎重。

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由于鉻能夠顯著提高鋼的淬透性，阻止si－cr鋼球化退火時的石墨化傾向，減少脫碳層，因此是彈簧鋼中的常用合金元素，以鉻為主要強化元素的彈簧鋼50crv使用較廣泛。
60Si2CrA圓鋼化學成分錳是提高淬透性有效的合金元素，它溶入鐵素體中有固溶性化作用。研究表明，wmn必須大于0.5%，以使淬火時彈簧鋼心部完全較變為馬氏體，但當wmn超過1.5%時，韌性明顯下降，這在選擇彈簧鋼時應優先考慮的。
鉬可以提高鋼的淬透性，防止回火脆性，改善疲勞性能，現有標準中加鉬的彈簧鋼不多，加入量一般在0.4%以下。
釩是強碳化物形成元素，固態下所析出的細小彌散的mc型碳化物具有很強的沉淀強化效果。在35crmnb鋼中加入0.11%v，可顯著提高鋼的淬透性，還發現釩能有效降低35simnb鋼的脫碳敏感性，認為這與釩降低鋼中有效固溶碳、防止晶粒長大和阻止晶界擴散并提高抗氧化性有關。

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牌號 金屬材料的牌號，是給每一種具體的金屬材料所取的名稱。鋼的牌號又叫鋼號。我國金屬材料的牌號，一般都能反應出化學成分。牌號不僅表明金屬材料的具體品種，而且根據它還可以大致判斷其質量。這樣，牌號就簡便地提供了具體金屬材料質量的共同概念，從而為生產、使用和管理等工作帶來很大方便。
尋找貨源16CRMo44圓鋼、16CrMo44鋼板聚賢庫存雖然冷軋鋼廠產能利用率維持高位，但鋼廠表示直供訂單一直處于較高水平。下游端汽車銷售數據的回暖，加之家電出口表現強勁，直接利好冷軋消費。從近幾月總庫存數據來看，整體依然是降庫的狀態，庫存壓力并不大。這些因素支撐了冷軋價格的上漲要強于其他品種。現階段冷軋現貨市場資源偏低，部分鋼廠供應減少，交貨有所延長，加之前期對10月預期謹慎，訂貨不多。對冷軋而言，成本方面仍有支撐。故預計下周冷軋市場價格高位整理。
尋找貨源16CRMo44圓鋼、16CrMo44鋼板聚賢庫存管材市場漲跌互現，整體成交一般。原料帶鋼小幅上漲，直縫管主流市場價格小幅上調20-50，其中全國焊管較上周漲20-50；鍍鋅管較上周漲20-50，銀十月市場整體需求并未有很大的反響，出貨呈現一般狀態，大部分北方廠商或貿易商出貨不溫不火，僅部分南方管廠稍有放量成交尚可，冬季來臨限產頻出，原料端先跌后漲，后期或將持漲，然對疫情的無法預期，商家多持靈活觀望心態。架子管主流較上周小漲30，唐山主流不含稅價格報3580-3600元/噸，市場整體成交偏弱，下游工程進度限制需求，廠商利潤薄弱，心態不太樂觀。無縫管市場價格本周主穩前行，管坯價格本周漲跌互現，無縫管供應較為飽和，競爭壓力較大，下游消耗不及預期，終端客戶多隨用隨買，商家謹慎操作。

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目前市場跟期貨走勢緊密相通，受期螺帶動成交陰晴不定，因此價格也是漲跌頻繁。周初期螺下挫，現貨表現亦不佳，下游買漲不買跌情緒影響，拿貨意愿極低。然鋼坯持續有支撐，價格存下行壓力之時，鋼廠慣性執行鎖價政策，坯價難破3400含稅出廠。周三期螺好轉，受此帶動市場低位成交逐步放量，然市場對后市行情仍存不好預期，逢高出貨意愿明顯，因此現貨仍上行阻力明顯。北方地區，窄帶本周下游架子管廠受環保檢查的影響，開工受限了一兩天，對整體的采購影響并不大，但是下游接單一直表現平平，所幸普碳窄帶市場資源量不高，因此供需表現平衡。中寬帶本周拉漲極為乏力，市場空單比比皆是，因此貿易商挺價意愿有限。本周唐山帶鋼倉儲庫存28.46萬噸，較上周降4.45萬噸，帶鋼庫存壓力不大。目前市場需求釋放不足預期，隨著天氣逐步降溫，北方的開工也會逐步下降，需求也會在連鎖反映下受影響，鍍鋅帶鋼、熱鍍鋅管倒掛程度加劇，廠商心態偏空，下游謹慎接單，市場交投氛圍轉淡。南方地區，華東市場北方資源依然不多。本周無錫帶鋼庫存6萬多噸，庫存雖然有所減少，但較之前庫存相比還是處于增加的，主要是需求階段性采購稍有偏弱。加之在途資源較多，個別貿易商還是有些許壓力。華南市場庫存趨于減少，銷售壓力并不大。南北價差正常，冷熱價差縮小，商家心態尚可。

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標準標準是對重復性事物和概念所做的統一規定。它以科學、技術和實踐經驗的綜合成果為基礎，經有關方面協商一致，由主管機構批準，以特定形式發布，作為共同遵守的準則和依據。我國鋼鐵產品執行的標準有 標準(GB、GB/T)、行業標準(YB)、地方標準和企業標準。
技術條件 標準中規定產品應該達到的各項性能指標和質量要求稱為技術條件，如化學成分、外形尺寸、表面質量、物理性能、力學性能、工藝性能、內部組織，交貨狀態等。
保證條件 按照金屬材料技術條件的規定，生產廠應該進行檢驗并保證檢驗結果符合規定要求的性能、化學成分、內部組織等質量指標，稱為保證條件。

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質量證明書 金屬材料的生產和其他工業產品的生產一樣，是按統一的標準規定進行的，執行產品出廠檢驗制度，不合格的金屬材料不準交貨。對于交貨的金屬材料，生產廠提供質量證明書以保證其質量。金屬材料的質量證明書不僅說明材料的名稱、規格、交貨件數、重量等，而且還提供規定的保證項目的全部檢驗結果。
質量證明書，是供方對該批產品檢驗結果的確認和保證，也是需方進行復檢和使用的依據5 質量等級 按鋼材表面質量、外形及尺寸允許偏差等要求不同，將鋼材質量劃分為若干等級。例如一級品、二級品。有時針對某一要求制定不同等級，例如針對表面質量分為一級、二級、三級，針對表面脫碳層深度分為一組、二組等，均表示質量上的差別。
精度等級 某些金屬材料，標準中規定有幾種尺寸允許偏差，并且按尺寸允許偏差大小不同，分為若干等級，叫作精度等級。精度等級按允許偏差分為普通精度、較高精度、高級精度等。精度等級愈高，其允許的尺寸偏差就愈小。在訂貨時，應注意將精度等級要求寫入合同等有關單據中。
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10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升

繼續擴張再度引發了市場的擔憂，這本身就是在預期之中，只是美聯儲態度的快速轉變反而讓亮哥覺得不那么踏實了，畢竟在上一輪金融危機全球大放水之后，美聯儲在2013年6月的議息會議中就表示如果失業率下降至7%就開始縮減QE，但是直到2014年3月份失業率已經降至6.7%也沒有啟動縮減計劃， 是到2014年6月份失業率降到6.2%才開始縮減。另外就是拜登誓旦旦的基建計劃，錢從哪來？所以個人認為當前美聯儲的態度轉變，并不一定是向市場預期妥協，更有可能依然是市場預期管理的一環，通過給出明確的加息時間點和縮減QE的態度，通過影響市場預期來影響通脹，可以理解為測試市場的反應，至于是否能如期“關水龍頭”，就看市場會如何反應了，至少短期是把有色金屬期貨的價格打壓下來了，黑色金屬也有所回調。
10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升海外大宗的供給缺口在哪？
如果說美聯儲政策更像是通過打嘴炮來影響市場，那么另一個影響全球大宗的因素，即全球供需錯配就顯得更實在些。實際上當前的全球供需錯配，主要是表現為發達 在自身較好的醫療體系和福利體系的保障下居民消費率先恢復，而自身的產品供給、海外新興市場 的商品供給依然滯后。美國公布的積壓訂單基準數在2020年6月份左右快速攀升，從16左右升至2021年5月份的45左右，創下新高，而生產指數減去訂單指數的差值也跌至歷史新低，說明美國國內的供需錯配已經達到很高水平，且目前來看還沒有出現好轉的跡象。
不過從全球生鐵產出的角度看，除中國外的生鐵產量和粗鋼產量都已經恢復到了往年正常水平，而全球生鐵和粗鋼的總產量也在中國增產的支撐下，10MnMoV圓鋼繼續破前高。因此從全球供需的角度來看，目前大宗商品的在發達經濟過高的價格，根源應該是近幾年遺留下來的貿易保護政策阻礙了資源的國際性流動所致。
粗鋼產量遇天花板
按照世界鋼協數據顯示，2020年全球粗鋼產量達到18.64億噸，同比下降0.9%，而中國粗鋼產量為10.52億噸（修正值為10.65億噸），同比增加5.2%，也就是說疫情之下只有中國的鋼鐵生產率先恢復并且補充了其他 的供應缺口，不過我國人均粗鋼產量已經達到或超過美國、德國、日本等 高峰時期的水平，這個時候“碳達峰”的出現也是順理成章，而且鋼鐵行業“碳達峰”的目標比全國目標提前了五年，在低碳生產技術和碳捕捉尚未形成規模化的當下，通過控制粗鋼產量來控制碳排放是上半年的主要措施。
消費旺季之下的鋼廠限產因為加劇了國內的供需錯配而被叫停，而隨著消費淡季的到來，環保敏感區域的限產也被再次提出，山東的焦化去產能也出臺了具體壓減目標，可以看出下半年“碳中和”之下鋼鐵行業的結構調整依然會繼續，不過在方式方法上會避免此前的一刀切，且會注意對大宗商品價格的影響。
10MnMOV圓鋼下半年趨勢的猜想
分析了一圈，有朋友可能會問，那么下半年的黑色金屬到底會是朝什么方向走呢？10MnMOV鋼板個人認為震蕩回落的可能性還是比較大的，但是三個關鍵影響因素每一個都充滿變數，亮哥也只能從理性人的角度去分析后面可能的趨勢。
關于美元貨幣，不論美聯儲是在做預期管理也好還是真的會按照計劃執行，至少當前的通脹壓力大是客觀事實，要控制通脹壓力就必須壓制大宗商品價格，不管采取的是什么手段；
海外大宗的供給缺口肯定不會一直持續下去，之前有傳聞美國取消部分產品的進口關稅，歐盟也計劃增加進口配額，而且隨著疫苗接種覆蓋率的擴大，自身的供應鏈也有望在下半年繼續恢復，歐美的鋼價也有望回歸全球平均價格水平；
隨著海外工業品供給的恢復，對國內的轉移訂單需求也會隨之弱化，當前出口高位回落的趨勢依然有可能延續，國內鋼鐵下游行業對鋼材的需求強度大概率會下降；
不過國內依然會穩步推進鋼鐵產業結構調整，而且如果海外市場大宗價格能夠有序回落，國內推進限產、焦化去產能等工作的緩沖墊也會更厚，在一定程度上也有可能抵消價格下跌的利空，畢竟亮哥一直在說，我們所有的政策的目的不是打壓產業鏈某一方，核心是穩定，之所以出手干預的是因為之前產業鏈利潤分配嚴重不均，如果下半年因為鋼價下跌導致鋼廠利潤被大幅擠壓，那么限產仍有可能重新提上日程。
所以整體來看，10MnMOV圓鋼下半年中長期的利空因素可能會更多一些，但國內的行業政策可能會視實際情況進行調整，起到緩沖墊作用。拋磚引玉，歡迎大家在評論區拍磚、提出自己的看法

10MnMOV圓鋼、10MnMoV鋼板價格探底后回升