產品詳細介紹
太原高壓發電機租賃
維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
發電機操作手冊的功能 【概述】發電機操作手冊的功能是讓用戶了解發電機的工作原理、電機設計的標準、安裝和維修步驟。因為缺乏保護或操作不正確會引起設備的損壞或人員傷害,特別區域會用警告作岀顯著的標記。在進行安裝或使用發電機前閱讀并理解使用說明書內容是非常重要的。 操作發電機前,請先閱讀發電機組使用手冊和本發電機手冊,以了解機組、發電機和有關設備的情況.正確操作和保養該設備才能達到、有效的運行。許多事故的發生是由于未遵循基本規則和保護措施,例如電擊就會引起嚴重的人身傷害甚至死亡。 遵守所有警告/告誡牌上的提示 ?確保安裝能滿足所有適用的標準和地方性電氣標準。所有安裝要有合格的電工來實施? ?勿在防護蓋、維修蓋或出線盒蓋開啟時運行發電機? ?在進行維護前,應先將太原柴油發電機起動回路切斷. ?切斷和電網或其它發電機間的閉合回路,并在斷路開關上放置警告牌,以免意外的閉合. 遵守所有重要、小心、警告和危險牌上的提示,其內容定義為: 重要!指會導致產品或有關設備損壞的危險或不的方法或操作。 小心! 指會導致產品或人員傷害的危險或不的方法或操作。 警告!指會導致嚴重的人員傷害甚至可能傷亡的危險或不的方法或操作。 危險!指將導致人員傷亡的直接危險。 一、自勵AVR控制的發電機 主機定子通過S X460(SX440或SX421)AVR為勵磁機磁場提供電力,AVR是調節勵磁機的勵磁電流的控制裝置。AVR向來自于主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋。通過控制低功率的勵磁機磁場,調節勵磁機電樞的整流輸岀功率。從而達到控制主機磁場電流的要求? SX460或SX440AVR通過感應兩相平均電壓,確保了電壓調整率。除此之外,它還監測太原柴油發電機的轉速,如低于預選轉速(Hz)設定,則相應降低輸岀電壓。以防止太原柴油發電機低速時的過勵,緩減了加載時的沖擊以減輕太原柴油發電機的負擔?SX421除了SX440的特點外,還有三相方均根感應的特點,在與外部斷路器(裝在開關板上)一起使用時它還提供過電壓保護. 二、永磁發電機(PMG)磁勵-AVR控制的發電機 如果是MX321AVR.則通過一個變壓器向來自于主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋.通過控制低功率的勵磁機磁場,調節勵磁機電樞的整流輸岀功率,從而達到控制主機磁場電流的要求。 PMG系統提供一個與定子負載無關的恒定的勵磁電力源,提供較高的電動機起動承受能力,并對由非線性負載(例如可控硅直流發電動機)產生的主機定子輸岀電壓的波形畸變具有抗干擾性。 MX341AVR通過檢測二相平均電壓來確保電壓調整率.另外.它還監測太原柴油發電機轉速,如低于預選的轉速設定,則相應降低輸岀電壓,以防止太原柴油發電機低速時的過勵,緩減了加載時的沖擊,以減輕太原柴油發電機的負擔.它還提供延時的過勵保護,在勵磁機磁場,電壓過高的情況下對發電機減勵。 MX321除提供MX341具有的保護太原柴油發電機的減荷特性外,還具有三相方均根檢測和過電壓保護。
1.發電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途: 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員: 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
應急太原柴油發電機組的生產要求 太原柴油發電機組在使用時充當何種功能,我們就以太原柴油發電機組的使用功能來定議的一種應急型太原柴油發電機組。應急太原柴油發電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應急發電機組迅速恢復 并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。今天柴油太原發電機出租廠家太原發電機出租發電機出租就與大家談談應急太原柴油發電機組的生產技術要求。 太原柴油發電機價格介紹生產的應急太原柴油發電機要求的兩個特點: A:作應急用,連續工作的時間不長,一般只需要持續運行幾小時(≤12H); B:作備用,應急發電機組平時處于停機等待狀態,只有當主用電源全部鼓障斷電后,應急太原柴油發電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。 (1) 應急太原柴油發電機 發電機容量的確定 應急太原柴油發電機組的標定容量為經大氣修正后的12h標定容量,其容量應能滿足緊急電總計算負荷,并按 發電機容量能滿足一級負荷中單臺 容量電動機起動的要求進行校驗。應急發電機一般選用三相交流 同步發電機,其標定輸出電壓為400V (2) 應急太原柴油發電機組臺數的確定 有多臺發電機組備用時,一般只設置1臺應急太原柴油發電機組,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯進行 供電。供應急用的發電機組臺數一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時,機組應盡量選用型號、容量相同,調壓、調速特性相近的成套設備,所用燃油性質應一致,以便進行維修保養及共用備件。當供應急用的 發電機組有2臺時,自起動裝置應使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經過延時確認以后,發出 自起動指令,如果第1臺機組連續3次自起動失敗,應發出報警信號并自動起動第2臺太原柴油發電機。 (3) 應急太原柴油發電機的選擇 應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的太原柴油發電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據空間小;柴油機選用配電子或液壓調速裝置,調速性能較好;發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環境的影響。 (4) 應急太原柴油發電機組的控制 應急發電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后,應急機組應能快速自起動并恢復供電,一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后,首先應以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的時間,然后再發出起動應急發電機組的指令。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度符合廠品技術條件的規定;預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行。例如軍事通信、大型 賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫院進行重要外科手術等的應急機組平時就應處于預潤滑及暖機狀態,以便隨時快速起動,盡量縮短故障斷電時間。
華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應急太原柴油發電機組首啟成功 北極星核電網訊:2021年3月13日21點42分,“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應急太原柴油發電機組穩定運行在600轉/分額定轉速平臺,經中核工程福清項目調試部、工程管理部,二三公司和陜柴廠家聯合檢查確認柴油機各項參數正常,標志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應急太原柴油發電機組首次啟動成功! 福清核電5、6號機組的應急太原柴油發電機由陜西柴油機重工集團成套供貨,屬于示范工程的大型國產化系統與設備。作為6號機熱試的先決條件之一,6DB專項任務重大、工期緊迫,現場團隊為此成立了柳鵬(調試)、伍漢升(工程管理)和邵德偉(二三)為主要協調人的“三人小組”,“三人小組”每天組織召開碰頭會,建立領導層協調群,組織各家單位嚴格落實福清5號機組和6DA的土建施工、安裝、調試和運行經驗基礎,將一系列變更提前落實到位,在施工工序、調試介入檢查等環節進行了優化。經過設備成套中心的全程跟蹤協調,諸如AVR調節器、閥門等“卡脖子”物項均按現場需求時間到貨,使得系統具備了調試介入條件。調試試驗組從2021年1月中旬開始介入,開展6EMQ09/10/13試驗,將調試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復的主線作業中。3月7日,6DB開始首次進燃油,并進行3臺燃油泵試車,經過五天的緊張試車、查漏消缺,柴油機發電機組燃油回路終于能順暢運轉,打通了首啟前的“ 一公里”。 為有效貫徹集團公司領導現場調研指示,切實提高政治站位,專項組深入開展黨史學習教育,在學習教育中激發信念、汲取歷史經驗,轉化為攻堅克難的具體行動,按計劃推動“華龍一號”示范工程建成,同時在首啟前專門邀請了業主工程管理部門和華東監督站進行檢查與指導,并將問題及時整改到位。 3月13日上午,首啟工前會準時召開,經過近六個小時的系統在線、檢查和執行操作票,柴油機正式開始啟動試驗。按規程需進行僅機調模式的啟動,分別維持在300轉/分和600轉/分轉速平臺,隨后在這兩個轉速平臺進行帶電調模式的啟動,檢查柴油機組運行正常。首啟完成后,調試小組將進行單排快起、空載勵磁、二極管斷相、假同期和真同期并網、穩態運行與性能驗收等一系列調試試驗。只有全部試驗合格,6EMQ才正式具備可用條件。 接下來,太原柴油發電機組團隊將繼續秉持團結拼搏,勇于擔當的工作精神,細致準備,精心調試,完成任務,為6號機組熱試提供電源保障!
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發動機動力嚴重下降怎么解決 (1)故障現象 ①2號缸噴油器電磁閥驅動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發動機動力嚴重下降。 ③檢測發動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發動機線束或噴油器電磁閥內開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內電阻過低(噴油器內部短路,而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發生多個噴油器故障代碼的原因 ①發動機線束短路、對地短路或者對發動機線束內其他導線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。 ③ECXI損壞, (4)修理過程 ①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進入保護狀態關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅動信號發動機只有1缸、2缸、3缸工作,導致動力嚴重下降。 ③更換噴油器后修復。 (5)故障總結 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。
進氣預熱器如果調整不當將直接造成發電機組動力下降 導讀:太原柴油發電機因為具有熱效率高、經濟性好等優點,在市場上得到了廣泛應用。在低溫環境下 由于機油的黏度高,太原柴油發電機的起動力矩大,氣缸壁初始溫度低,燃油霧化性差,壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度,因而太原柴油發電機存在低溫起動困難問題。為了保證太原柴油發動機在低溫條件下能迅速起動,太原柴油發電機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。以下將針對進氣預熱器進行詳細說明: 進氣預熱器的基本結構及性能參數:進氣預熱器為蜂窩狀,采用2E溫度系數熱敏陶瓷作太原柴油發電機發熱體,以儲熱一熱交換方式工作,其結構為同心分布多級串聯散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比,具有結構緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動恒溫、耗比低、可靠性好、發熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優點。進氣預熱器的電路系統主要由預熱器保險、預熱開關、預熱時間控制器、預熱指示燈、預熱繼電器和預熱器等組成。進氣預熱器性能及參數:適用溫度為5~41℃:預熱時間為4~8rain;加熱方式為DC/AC電加熱:氣門控制為手動拉線機構:發熱元件為PTC熱敏陶瓷:轉換效率>80%;溫度控制為自動恒溫;工作方式為斷續工作:起動排放降低率>90%;額定工作電壓為24V(DC):工作電壓范圍為22~30V(DC);額定功>960W;恒溫功率<280W:峰值電流為60~75A;恒溫電流<10A;功耗<1.6Ah/次;主機外形尺寸為中Φ125X100ram,質量為1.3kg(不含接口)。 進氣預熱器的正確使用進氣預熱器供太原柴油發電機在5~41℃起動困難時使用。將點火開關轉到“ON”位,拉出氣門手柄,按下預熱開關,此時綠色指示燈點亮,進氣預熱器開始工作。預熱時間設定為6rain,預熱結束時綠色指示燈閃爍,同時蜂鳴器嗚叫,此時可起動太原柴油發電機。太原柴油發電機起動成功后應及時關閉預熱開關,推回氣門手柄。若起動不成功,可重復上述操作步驟。預熱斷電保護時間設定為12rain,當預熱結束太原柴油發電機起動不成功或起動后未關閉預熱器達12rain時,預熱器電源自動切斷,蜂鳴器停止嗚叫,綠色指示燈由閃爍變為常亮,提示關閉預熱器開關。 進氣預熱器的操作注意事項:1)進氣預熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時,應根據蓄電池容量謹慎使用進氣預熱器。3)在進氣預熱器正常工作情況下,若多次起動不成功,應檢查起動轉速及燃油供應情況。4)在極低溫度下使用預熱器起動時,防止起動后轉速迅速升高,造成油路系統供油跟不上而熄火。 進氣預熱器的調整預熱器的氣門控制機構控制進入太原柴油發電機進氣歧管的空氣,以提高預熱效果。調整的目的是使進氣預熱器中的風門能按工作需要關閉或打開。如果使用或調整不當,能造成預熱效果不良或太原柴油發電機動力下降等人為故障。預熱器開關裝在15檔保險盒左邊,預熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上,預熱繼電器在車架左側。調整方法:將氣門手柄推到底,將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調整拉線長度至拉出氣門手柄,行程為25ram時為 行程。應注意將拉線固定螺母擰緊,不然會造成氣門拉桿行程改變,甚至造成氣門控制系統失效。
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