防裂貼動態已更新
更新時間:2024-12-29 20:57:56 瀏覽次數:2 公司名稱:泰安 鼎諾土工材料有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 3.3/平米 |
發貨期限 | 2 |
供貨總量 | 578632 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 20 |
質量等級 | 一級 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 高分子 |
產品品牌 | 鼎諾 |
產品規格 | 1.2-2.0mm |
發貨城市 | 泰安 |
產品產地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
產品型號 | 15-25kn |
可售賣地 | 泰安 |
產品重量 | 1500g |
產品顏色 | 黑色 |
質保時間 | 長期 |
外形尺寸 | 25cm-1m |
適用領域 | 公路 瀝青路面 防裂 加固 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 103 |
工作溫度 | 20度 |
厚度 | 1.2mm-2.0mm |
基布種類 | 機織布-編制布 |
抗拉強度 | 15kn-25kn |
運輸方式 | 汽運,配貨,物流等 |
白改黑防裂貼方案一般有四種 ①修復原路面并設應力吸收層 ②老路碎石化加鋪瀝青面層 ③挖除老路面后新建復合式路面 ④挖除老路面新建瀝青砼路面.以上方法在施工過程中耗時.費工.成本高.對環境污染大. 基層抗裂貼在施工過程中避免了以上的弊端.只要把原水泥路面清掃干凈.用基層抗裂貼在原路面的接縫和裂縫處粘貼即可.可以直接把原路面作新路面基層用。抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜,它是由1.5mm或2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上,經嚴格工藝碾壓復合在一起,抗裂貼具有自粘性的層間抗裂、防水材料,是將公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合,是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。抗裂貼施工要求:1、必須粘付在表面的灰塵和水等雜物,保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm之間的裂(接)縫,必須將其清理干凈,并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm之間的裂(接)縫及下陷區域,必須將其清理干凈,用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm的裂縫或坑槽,先將其清理干凈,然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂(接)縫及下陷的區域,必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起,進行清理或找平處理至平整。
貼縫帶常規寬度有15公分、8公分、5公分、3公分,可根據縫寬及抗裂需要現場剪切或拼接,也可按要求定制。貼縫帶在正常的使用范圍內微彈性態,這是保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的機織物是主要的受力層,具有抗拉、抗剪切能力,保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經過車輛的反復碾壓后,材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。防裂貼又名抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結強度高、不發脆、高溫不變形,施工操作簡單靈活,只需去掉隔離紙,沿著裂縫的形狀貼于路表、壓緊,即可較為徹底的對裂縫累拔進行處置,顯著延長路面使用壽命。防裂貼是現在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機綜合應用,也是目前白改黑公路上防裂防水的升級產品。防裂貼材料性能 防裂貼克服了單純使用土工布、玻璃纖維格柵抗裂而造成的界面性,這種界面性影響到瀝青面層的受力狀況,影響了抗裂能力;有克服了使用土工布、玻璃纖維格柵在攤鋪過程中造成推移、折疊,影響了上下結構層粘連,對僅使用瀝青基應力吸收膜,只能吸收應力而不能抵抗余應力、分散應力,防裂貼給予了很好的解決方案,這種獨特的結構,使防裂貼在防止裂縫的同時,對防水下滲有獨特的效果,特別對于路面凍裂后對冰水下滲,具有良好的低溫性。
防裂貼施工工藝及操作步驟(1)根據基層裂縫的寬度選擇所用抗裂貼的規格(2)裂縫處理:寬度在5—19mm之間的裂縫,必須將其清理干凈,并用密封膠填充。寬度在19—50mm之間的裂縫及下陷區域,用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。寬度超過50mm的裂縫或坑曹,必須先將其清理干凈,然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。對于高度不同的裂縫及下陷的區域,必須進行找平處理。對于橋面、路面的突起,必須進行清理或處理至平整。(3)將抗裂貼背面的隔離紙張揭去,無黏性物面朝上,以裂縫為中心線將抗裂貼平整地貼在基層上。(4)如遇不規則的裂縫,可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷,按裂縫的走向跟蹤黏貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結合處,要形成50~60mm的重疊。(5)將抗裂貼熨貼至地面,并采用小型壓實設備壓實,不能有氣泡、皺褶和鼓起現象。(6)在基層黏貼抗裂貼的施工完成后,避免對抗裂貼表面的污染和破壞。瀝青面層反射裂縫形成機理。反射裂縫是指下層混凝土板的接縫或裂縫,由于環境(主要是溫度和濕度)的不斷變化與交通荷載的反復作用,在瀝青加鋪層的相應位置上產生的裂縫。產生反射裂縫的力學機理,通常認為是由于下層水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。豎向位移是接縫、裂縫兩側道面由于交通荷載作用產生的垂直方向的相對位移;水平位移是由于溫度或濕度變化引起水泥混凝土板塊的脹縮產生的水平方向的位移。根據研究發現 ,在下部結構足夠穩定和預期荷載的作用下,溫度變化引起的水平位移是產生反射裂縫的主要原因。下層水泥混凝土板塊產生的水平位移,使瀝青加鋪層在接縫、裂縫處產生較大的拉應力。而瀝青混凝土在低溫時不宜變形,當拉應力超過瀝青混凝土的抗拉強度時,即出現開裂。在溫度應力和車輪荷載的綜合作用下,裂縫不斷向上開展,反射到加鋪層表面上來。
防裂貼采用設備操作瀝青路面灌縫膠灌縫■瀝青路面灌縫膠灌縫,在路面灌縫膠達到190℃的條件下,用灌縫終端上帶有刮平器的壓力噴頭將瀝青路面灌縫膠均勻地灌入槽內。■開放道路,用路面灌縫膠灌縫以后,不能立即開放交通,必須在瀝青路面灌縫膠充分冷卻的情況下再開放交通。一般冷卻時間為15分鐘左右,具體實施時,可根據氣溫情況靈活掌握。自粘瀝青路面抗裂貼使用注意事項,為自然或者人為原因,我們的道路會形成病害,其中常見的一種道路病害就是道路裂縫,針對這種現象,我公司生產的自粘瀝青路面抗裂貼能夠有效愈合道路裂縫,自粘瀝青路面抗裂貼的粘合力強,并且擁有優良耐久性,是很多養護單位都會使用的養護材料。自粘瀝青路面抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面層,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力,因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢,鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響,用于公路、橋梁、機場等。