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更新時(shí)間:2025-01-23 01:12:04 瀏覽次數(shù):1 公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
玉樹200KW發(fā)電機(jī)出租
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時(shí)為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。
1.發(fā)電機(jī)組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。
2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌:
租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。
3.發(fā)電機(jī)組租賃型號及用途:
發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員:
每臺發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護(hù),機(jī)組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進(jìn)行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠
柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng) 一、溫度及壓力保護(hù)系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡介 溫度及壓力的控制在柴油機(jī)運(yùn)行中非常關(guān)鍵。 潤滑油壓力、燃油壓力不足,柴油機(jī)將無法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測系統(tǒng),對柴油機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控,一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動停機(jī)。 柴油機(jī)組設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤滑油等溫度監(jiān)測及燃油、起動空氣、潤滑油、生水、缸套水、油嘴水、進(jìn)氣等壓力監(jiān)測。這些溫度及壓力監(jiān)測、報(bào)警及停機(jī)系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 2.優(yōu)缺點(diǎn)。這套系統(tǒng)體積小、元件少(每一種信號由一個(gè)獨(dú)立的電路板轉(zhuǎn)化)、布局集中、便于監(jiān)視,而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制,自動化程度比較高。潤滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機(jī)。盡管如此,該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對于排氣溫度而言,只有單缸和平均溫度的差值報(bào)警,沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報(bào)警,溫度無法實(shí)時(shí)顯示。傳統(tǒng)的自動記錄儀需要大量的打印紙,打印間隔太長,多種曲線擠在一起不易辯別,且無法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因?yàn)闆]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 3.常見故障及防范改進(jìn)對策。溫度顯示波動且幅度大,有時(shí)顯示-1或1該故障原因有: ,連接插頭接觸不良,可以擰緊,當(dāng)插頭松脫時(shí)CMR424顯示-1;第二,探頭特性變壞,可以更換探頭,特別當(dāng)熱電阻探頭短路時(shí)CMR424顯示1;第三,電子板需要重新調(diào)整。 二、全自動保護(hù)系統(tǒng) 1.工作原理 柴油發(fā)電機(jī)組油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測器,它能及時(shí)檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧,從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣,并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個(gè)光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度,并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。 2.優(yōu)缺點(diǎn) 該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無可厚非,但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn),由于外界或裝置自身的原因,使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤滑油),油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加,繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件,但因其安裝在柴油機(jī)本體上,溫度高、振動大,工作環(huán)境極為惡劣,由此使得電子元件的老化加劇,產(chǎn)生溫度漂移,跳機(jī)的靈敏度增加,誤動率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無指示,使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動及保護(hù)的無法就緒,不僅會造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞,壽命縮短,而且會使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理,認(rèn)為該裝置不可靠,是誤動,這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維,而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會發(fā)生事故。 3.常見故障及防范改進(jìn)對策 元件老化,溫度漂移等引起靈敏度改變結(jié)合電廠的實(shí)際并經(jīng)有關(guān)專家同意,將報(bào)警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級,運(yùn)行至今未發(fā)生跳機(jī)現(xiàn)象。 4.電子板故障 當(dāng)油霧探測器出現(xiàn)紅、綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象,且檢查24VDC電源正常、插頭無松動時(shí),基本上就可判斷為電子板故障,也可以采用對換其它機(jī)組的電子板來進(jìn)行判斷。如確屬電子板故障,就應(yīng)該及時(shí)檢修或更換。
發(fā)電機(jī)自動空氣斷路器繼電保護(hù)原理 自動空氣斷路器通常裝有欠壓、過載和短路繼電保護(hù)裝置。有二個(gè)過流脫扣器和一個(gè)失壓脫扣器保護(hù),功能動作原理圖。 (1) 久壓保護(hù)原理 當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓正常對負(fù)載供電時(shí),失壓脫扣電磁鐵線圈經(jīng)按鈕TA的常閉接點(diǎn)和自動開關(guān)常開輔助觸頭(合閘后已閉合)接于電源側(cè)線電壓上。電磁鐵線圈2通電,產(chǎn)生電磁吸力大于彈簧5拉力,沖擊桿4被吸下,自動開關(guān)處于合閘狀態(tài)。 由于失壓脫扣器作發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)裝置時(shí),其啟動電壓的整定值整定在低于發(fā)電機(jī)額定電壓的70%,瞬時(shí)動作,因此,當(dāng)發(fā)電機(jī)輸壓下降到欠壓保護(hù)整定值時(shí),電磁鐵吸力小于彈簧拉力,沖擊桿抬起撞到搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動開關(guān)在斷路彈簧的作用下,自動跳閘。當(dāng)需要遠(yuǎn)距離控制時(shí),可按下按鈕印可跳閘。 (2) 過流保護(hù)原理 過流脫扣保護(hù)裝置由兩個(gè)過流脫扣器電磁鐵組成。當(dāng)發(fā)電機(jī)的電流正常時(shí),過流脫扣器電磁鐵的吸力小于彈簧拉力,搭鉤與鉤桿鉤牢,自動開關(guān)處于合閘狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出的過載電流大于過載保護(hù)啟動電流的整定值時(shí),電磁鐵線圈產(chǎn)生的吸力大于彈簧拉力,吸動銜鐵,沖擊桿抬起撞在搭鉤上,使其與鉤桿脫開,自動跳閘。 對于有延時(shí)機(jī)構(gòu)的自動空氣斷路器,過載長延時(shí)保護(hù)的啟動電流可在(1.55~2)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時(shí)限可在(4~15)s范圍內(nèi)整定。短路短延時(shí)保護(hù)的動作電流可在(3~4.5)倍脫扣器額定電流范圍內(nèi)整定,動作時(shí)限可在0.2、0.4、0.6s整定。 DZ10型是采用熱脫扣器作為過流脫扣器的自動空氣斷路器。當(dāng)過載時(shí),電流使雙金屬片受熱向下彎曲,經(jīng)過一段時(shí)間后,杠桿10的下端從調(diào)節(jié)螺絲12中脫出,在彈簧11的作用下,主軸沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動,當(dāng)主枉桿7從鋼片14中脫出時(shí),在彈簧的作用下,開關(guān)自動跳閘。電磁脫扣器4,當(dāng)短路時(shí),短路電流通過電磁脫扣器線圈產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場,吸力增強(qiáng),吸動銜鐵5,使開關(guān)跳閘。 可靠性:柴油機(jī)合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強(qiáng)度和剛度高;整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和園角淬火的曲軸運(yùn)行平穩(wěn)強(qiáng)度和可靠性更高。 經(jīng)濟(jì)性:獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng)(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術(shù),從而使排放達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油消耗率一般低于200g/kwh。 維護(hù)及零配件供應(yīng):全國各大城市都設(shè)有發(fā)動機(jī)維修及零配件中心,提供充足的發(fā)動機(jī)部件、濾清器系統(tǒng)、信息產(chǎn)品和快捷的維修服務(wù)。 租賃柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn): ● 額定轉(zhuǎn)速1500rpm,四沖程,風(fēng)扇水箱冷卻,渦輪增壓,中冷進(jìn)氣,符合ISO 3046標(biāo)準(zhǔn) ● 結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、可靠性高 ● 耐久性、噪護(hù)低、排放優(yōu)良、冷啟動性能好 ● 低安裝成本及維護(hù)費(fèi)用,工作周期長 ● 在大氣溫度40℃、海拔1000m時(shí)也能維持性能 ● 熱帶地區(qū)用冷卻系統(tǒng)(至50℃) ● 低操作成本,高功率輸出,保證輸出功率0~+2% ● 緊跟世界科技發(fā)展,燃燒室及調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì),保證清潔的排放及強(qiáng)勁的動力輸出 ● 優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得發(fā)動機(jī)體積更小、重量更輕 ● 低溫啟動性能卓越:調(diào)速系統(tǒng)特有的起動油量加濃裝置,確保寒冷冬季時(shí)也能正常啟動 ● 空氣濾、柴油濾、機(jī)油濾根據(jù)情況可重復(fù)使用, 限度地節(jié)省用戶成本 ● 高性能散熱水箱使發(fā)動機(jī)在45℃以上時(shí)也可正常使用 ● 所有保養(yǎng)點(diǎn)集中一側(cè),維護(hù)更加方便。
柴油發(fā)電機(jī)啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 柴油發(fā)電機(jī)有著操作維修方便、對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等的特點(diǎn),但在使用時(shí)也不是一定不會有問題的出現(xiàn),下面康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的小編給大家說說柴油發(fā)電機(jī)啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么? 1、對柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行查看,調(diào)查是不是機(jī)油黏度太低或機(jī)油量太多,使機(jī)油進(jìn)入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量契合柴油發(fā)電機(jī)的用油規(guī)則。 2、緊固柴油發(fā)電機(jī)高、低壓油管的回油螺絲。 3、對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐一進(jìn)行斷油實(shí)驗(yàn),即發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍(lán)煙表象不見。停機(jī)后,拆開第三缸噴油器,對噴油器進(jìn)行噴油壓力實(shí)驗(yàn),即發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。 4、松開高壓油泵放氣螺絲,按壓手油泵,掃除油路內(nèi)的空氣。 5、起動柴油發(fā)電機(jī)后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右,調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn),但聽到柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn),毛病未被掃除。 6、從一根細(xì)電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細(xì)銅絲,對噴油孔進(jìn)行疏通。通過疏通后再實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常,然后安裝噴油器,起動柴油發(fā)電機(jī),發(fā)現(xiàn)排藍(lán)煙表象不見,但柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速依然不安穩(wěn)。 7、拆下高壓油泵總成,對調(diào)速器內(nèi)部進(jìn)行技能查看。發(fā)現(xiàn)調(diào)理齒桿挪動不靈敏。通過修補(bǔ)、調(diào)整和安裝后,起動柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右,調(diào)查柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常,毛病即被掃除。
講述發(fā)電機(jī)組火災(zāi)時(shí)的相應(yīng)措施有哪些 深入了解柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的幾大問題柴油發(fā)電機(jī)出租【咨詢:15153425225】-維曼機(jī)電設(shè)備有限公司,專注運(yùn)營中國區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組出租、租賃核心業(yè)務(wù),功率范圍從50千瓦(KW)至1800千瓦(KW),發(fā)電設(shè)備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進(jìn)口品牌柴油發(fā)電機(jī)組的成套設(shè)備。 發(fā)電機(jī)組發(fā)生火災(zāi)的原因,主要是選型、使用不當(dāng),或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些發(fā)電機(jī)組質(zhì)量差,也是引起火災(zāi)的原因。發(fā)電機(jī)組的主要起火部位是繞組、引線、鐵芯、電刷和軸承。發(fā) 電機(jī)組的附屬設(shè)備如開關(guān)、熔斷器及配電裝置也存在火災(zāi)危險(xiǎn)。 發(fā)電機(jī)組的起火原因主要有以下七種: (1)過載 發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行、電壓過低以及三相異步發(fā)電機(jī)組鐵損過大,都會發(fā)生過載。 (2)短路 發(fā)電機(jī)組短路分為匝間短路、相間短路和對地短路。 (3)接觸不良 連接線圈各個(gè)接點(diǎn)或引出線接點(diǎn)如有松動,引起接觸電阻增大。 (4)選型不當(dāng) 不同場所要選用不同防護(hù)形式的發(fā)電機(jī)組,否則就會發(fā)生火災(zāi)。 (5)單相運(yùn)行 三相異步發(fā)電機(jī)組在一相不通電的情況下,仍繼續(xù)運(yùn)行,則另外兩相就流過了單相電流,此種狀態(tài)稱為單相運(yùn)行。 (6)機(jī)械摩擦 發(fā)電機(jī)組在旋轉(zhuǎn)過程中存在著摩擦,摩擦?xí)拱l(fā)電機(jī)組溫度升高。 (7)接地裝置不良 當(dāng)發(fā)電機(jī)組發(fā)生對地短路時(shí),如無可靠的接地保護(hù),那么機(jī)殼就會帶電。