聯(lián)系我們
做工程造價(jià)-預(yù)算分公司
更新時(shí)間：2025-01-20 03:41:10 瀏覽次數(shù):5 公司名稱：濟(jì)南 集貫工程造價(jià)咨詢公司有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 999/套 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時(shí)編制各類工程預(yù)決算 |
| 供貨總量 | 5套 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 最小起訂 | 3套 |
| 產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價(jià)咨詢 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國業(yè)務(wù) |
嚴(yán)防利用分包工程項(xiàng)目之間交叉施工內(nèi)容，多家分頭重復(fù)計(jì)算工程預(yù)算和虛增變更簽證。一個(gè)總承包工程，往往由多家分包單位施工，有些分包單位利用兩個(gè)或幾個(gè)單位交叉施工，或利用分包工程結(jié)算項(xiàng)目較多，結(jié)算力量薄弱，不清楚現(xiàn)場(chǎng)施工情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)變更簽證辨別力差等原因，分頭多計(jì)工程量和現(xiàn)場(chǎng)變更簽證，造成工程量計(jì)算重復(fù)疊加，騙取額外工程價(jià)款。分包工程材料費(fèi)的審計(jì)。對(duì)分包工程材料費(fèi)的審計(jì)，重點(diǎn)是對(duì)分包工程材料的使用情況和費(fèi)用計(jì)算進(jìn)行審計(jì)。掌握分包工程材料使用情況。將分包單位領(lǐng)用的甲供材料數(shù)量與預(yù)算分析用量及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)量進(jìn)行分析對(duì)比，嚴(yán)防甲供材料的超領(lǐng)和浪費(fèi)，只有杜絕建筑材料的浪費(fèi)，才能確?？偝邪降慕?jīng)濟(jì)效益。
咸陽工程預(yù)算審計(jì)組長的職責(zé)（1）確定跟蹤審計(jì)小組人員的分工和崗位職責(zé)。（2）主持編寫項(xiàng)目跟蹤審計(jì)實(shí)施方案，負(fù)責(zé)跟蹤審計(jì)項(xiàng)目的內(nèi)部管理和外部協(xié)調(diào)工作。審閱重要的咨詢成果文件，制定咨詢?cè)瓌t，處理重要技術(shù)問題。（3）負(fù)責(zé)跟的位置盡量布置成子車位，車庫可有1.5倍溢價(jià)，子母車庫可有2.5倍的溢價(jià)?？倛D布局對(duì)地庫之間的車道排布影響極大，在滿足日照的情況下塔樓之間的間距盡可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模數(shù)增加。首先先確定坡道出口的數(shù)量和寬度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99個(gè)停車位以下的出入口和車道數(shù)要求是一致的，再往上出入口數(shù)量一致，車道數(shù)不同的。坡道的寬度按小凈寬5.5m考慮，車庫規(guī)范中4.2.4條中的車輛出入口寬度雙向7米和單向4米指的是出入口寬度并不是坡道的小凈寬要求。坡道的長度取值當(dāng)坡度＞10%時(shí)，坡道的起點(diǎn)蹤審計(jì)項(xiàng)目?jī)?nèi)各層次、各專業(yè)人員之間的技術(shù)協(xié)調(diào)、組織管理、質(zhì)量管理等工作，處理審核人、校核人、編制人員之間的技術(shù)分歧意見，對(duì)形成的咨詢成果質(zhì)量負(fù)責(zé)。（4）根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施方案，動(dòng)態(tài)掌握項(xiàng)目造價(jià)變化情況，負(fù)責(zé)確定階段控制目標(biāo)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，分析偏差制定糾偏措施。
積極采用招投標(biāo)的方法選擇設(shè)計(jì)單位，在合同中明確要求設(shè)計(jì)人員對(duì)投資問題的重視，比如，在合同中可以規(guī)定，如果咸陽工程預(yù)算設(shè)計(jì)變更費(fèi)用超出施工合同價(jià)的5%，就要扣除一定比例的設(shè)計(jì)費(fèi)用。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，控制工程造價(jià)。為了控制工程造價(jià)，設(shè)計(jì)人員要多拿出幾套設(shè)計(jì)方案由造價(jià)人員分析，造價(jià)人員要對(duì)其中涉及的影響因素從經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行深入分析，以實(shí)現(xiàn)投資小化。比如某市政排水管線工程，原擬定新建691m長的D1800管道，其中30m需要進(jìn)行頂管施工。后來，經(jīng)過實(shí)際勘察，決定改變?cè)械脑O(shè)計(jì)方案，將D1800管道的長度縮減為558m，且不需要頂管施工，終節(jié)省工程費(fèi)用近100萬元[。改變收費(fèi)方法。在收取設(shè)計(jì)費(fèi)用方面，要積極引入限額按比例提成的方法，促使設(shè)計(jì)單位與建設(shè)單位一同成本控制意識(shí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。在施工階段，對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響的因素會(huì)比較少，但是咸陽工程預(yù)算由于該階段是工程實(shí)體形成的關(guān)鍵階段，如果控制不好，也會(huì)使得造價(jià)難以得到控制施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。業(yè)主方缺乏一套系統(tǒng)完整的管理體系，各部門之間、各人員之間職責(zé)不清，協(xié)調(diào)不力。施工方造價(jià)文件保管不清、不全，在竣工結(jié)算時(shí)出現(xiàn)種種矛盾，使得工程造價(jià)失控。
在管理過程中對(duì)其管理方式進(jìn)行不斷創(chuàng)新，以此來對(duì)工程各個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施監(jiān)督和控制，確保工程造價(jià)具體實(shí)施的合理性。公路工程在建設(shè)過程中，工程造價(jià)控制工作是必不可少的，也是較為困難的一項(xiàng)工作，要想保證公路工程造價(jià)工作的合理性，需要加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)工作的重視，然后對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，以此來保證工程造價(jià)工作的質(zhì)量。再寫幾條都是和設(shè)計(jì)深度有關(guān)：1.總平面圖未表示環(huán)境及其功能。未標(biāo)注建筑間距，未注明各種出入口的位置（主入口，次入口、地下車庫出入口、人防主、次入口等），未注咸陽工程預(yù)算明消防登高面的位置，示標(biāo)注道路寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。未注明退后紅線的尺寸。2.一層平面漏畫指北針。3.缺必要的節(jié)點(diǎn)詳圖（如外墻、電梯井），或有詳圖但詳圖不詳，無滴水線、無細(xì)部尺寸、無材料名稱及構(gòu)造做法等，詳圖無咸陽工程預(yù)算反索引4.平面分段定位尺寸標(biāo)注不全，樓地面咸陽工程預(yù)算標(biāo)高標(biāo)注不全。5.室內(nèi)門未編號(hào)，剖面圖中的室內(nèi)門窗未標(biāo)高度。6.剖面圖未標(biāo)建筑總高度尺寸。7.位于電梯旁的臥室未作隔聲處理，橢圓形的教室未考慮聲學(xué)處理措施。8.漏標(biāo)房間名稱、標(biāo)高、未說明外門窗抗風(fēng)壓、水密性、氣密性及隔聲等性能要求，漏注明防水的抗?jié)B等級(jí)，未說明采用玻璃。9.缺少必要的放大平面圖（如劇院的池座、樓座平面放大圖）10.立面圖未注明材料的名稱和顏色。
