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自行車停車棚已經充斥了生活的各個角落，公園、體育館看臺、涼亭，甚至是停車棚也很多都更新換代成為更富時代特性的自行車停車棚，再加上提倡低能耗、清潔環保的建筑口號，更加速了自行車停車棚的普及，那么為什么會有這么多人選擇自行車停車棚呢?施工速度快。膜結構在施工和安裝方面簡單容易操作，完全按照是由建筑師和結構工程師共同完成的，打破了傳統的“先建筑，后結構”的做法。簡單大方，膜構造停車棚外型雅觀。空間跨度大，構造穩定，工期短，自潔性、防火性能強、持久性及隔離紫內線強，極具空間美感，呵護您的愛車。造型優美，富有時代氣息。膜結構車棚在形狀方面有不同的造型、因此又被稱為藝術采光頂或藝術外維護結構。易建、易拆、易更新。自行車停車棚的優點真是不勝枚舉，永翔膜結構公司也已經用了好幾個資訊篇幅來介紹自行車停車棚的優勢，未來還會有更多的優勢被發現，我們將會繼續跟進介紹。

自行車停車棚中膜材預張力是確保結構穩定與的一個重要因素。在施工現場為了得到設計的平衡狀態和形狀在張拉膜片的過程中必須把設計預定的膜張力地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調整膜張力避免出現應力松弛區域和應力集中區域避免張力過大引起膜材撕裂。另外自行車停車棚中膜材的一個特性是其張力會隨時間發生松弛。如果膜材發生松弛就會導致膜面在風荷載作用下發生抖顫。當這種情況發生時需要測量膜材中的實際應力以確定松弛造成的膜張力減退再根據測量結果施加、調整膜張力。 個現代自行車停車棚建成至今已有好幾十年了因此大量已建成的自行車停車棚需要定期進行膜張力松弛檢測。早依靠有經驗的工人或工程師憑感覺來測量薄膜預張力國內有一些自行車停車棚公司可能還在采用這一方法。為了使自行車停車棚成為一種現代技術有必要定量地評測薄膜預張力。為此日本、美國等 的一些自行車停車棚公司相繼提出了各種膜張力測量方法研制了一些膜張力測量裝置。

自行車停車棚結構：PVDF膜即聚偏二氟乙烯膜（polyvinylidene fluoride）。PVDF膜疏水性，膜孔徑有大有小，隨膜孔徑的不斷減小，膜對低分子量的蛋白結合越牢固。PVDF膜具有較高的機械強度，是理想固相支持物材料。VDF膜材： 1.水處理用PVDF膜，分為超濾膜和微濾膜兩種，主要用于污水、海水淡化等的前處理，大分子、細菌、泥沙等雜質； 2.戶外建筑用PVDF膜，主要用于戶外建筑的玻璃、外墻、戶外廣告牌等的保護，主要是耐老化和耐磨功能； 3. 電池用PVDF膜，包括在燃料電池和鋰離子聚合物電池中的隔膜應用PVDF主要特點： pvdf物理性質化學性質特性機械強度與堅韌度高對氣體和液體的高耐滲透性防霉菌性、高耐磨性溫度過程中抗蠕變性好耐候性、耐低溫達-40℃、阻燃耐熱穩定性好低煙、純度高抗紫外線和核輻射性、抗沖擊性能耐對大多數化學品與溶劑兼有剛性的和柔韌的形態容易進行熔體加工

自行車停車棚作用：具有遮陽、擋雨、實用、美觀的作用。膜結構車棚適用范圍：社區、學校、商業、體育館、工廠、政府機構等。膜結構車棚可選材料：鋼材、鋼索、膜材料等。膜結構的結構形式：是由多種高強薄膜材料(PVC/PVDF/PTFE)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。 膜結構使用壽命及特點：膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般 15-30年。具有高透光率，透光率為13％對熱能反射率73％，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構車棚成為現代化的建筑。膜結構的市場前景：隨著都市現代化步伐的 加快汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業高速發展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒能盡快適應這一發展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結構在停車場建設中也擔當重要位置。

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