此外，因貨源相對有限，本周市場報價上揚，目前已高出近100元/噸，因而近期安鋼上調的可能性較大，同時市場整體頗顯混亂。貿易商均反映市場情況十分清淡，需求堪憂，且近期利空因素不斷，鋼廠達產率，發(fā)貨速度加快，市場庫存則消化，長此以往，焊管商家看空預期加重，造成價格進一步下跌，形成惡性循環(huán)。 　　原材料方面，鐵礦石價格目前尚在震蕩，但是總體看迅速回調至低位尚有阻力，長期看在55-60美元之間較為合理。但以目前現(xiàn)貨價格來看，鋼廠虧損面已經很大，鋼廠經營狀況難有改善。需求的冷清加上鋼廠資源迅速抵達市場，庫存量已經觸底回升，后期市場壓力仍然較大。 　　預計下周全國市場價格仍將以弱勢為主。分析師認為，目前宏觀經濟企穩(wěn)是暫時現(xiàn)象，對于第三季度經濟增長表示擔憂。至少工業(yè)領域很難感受到樂觀情緒，目前重要工業(yè)品均處于供需失衡，消化過剩的階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，較前幾個月均有明顯回落跡象。 　　不僅如此，鐵礦石和煤炭價格也雙雙處于歷史低位。本周價格小幅下跌。鋼廠采購價穩(wěn)中下調再度調降，幅度為20元/噸。綜合來看，預計短期內或窄幅震蕩運行。目前本地各家?guī)齑娴臀唬糠执髴魩齑嬉矁H為幾百噸，且部分規(guī)格仍基本斷檔，對目前的較高價位起了明顯支撐作用。

　　本周，國內12Cr1MoV合金鋼管市場價格震蕩下跌。截至1月5日，國內重點城市16-25mm普板主流價格保持在4202元，均價較上周五下跌50元，較上月同期下跌162元。其中鄭州、武漢、上海、邯鄲、成都、北京地區(qū)價格周下跌60-90元，西安、廣州地區(qū)價格穩(wěn)中有降。 　　庫存方面，據(jù)蘭格云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿時，國內29個重點城市中厚板總庫存量96.12萬噸，環(huán)比下降2.16%，月同比下降0.99%，季同比增長2.45%，年同比增長12.3%。跟蹤統(tǒng)計的北方重點地區(qū)武安整體的庫存總量基本在18.6萬噸左右，周環(huán)比增2.1萬噸，超1萬噸倉庫4個環(huán)比持平，大庫中貿4.3萬噸環(huán)增0.7萬噸。 　　不過，1月周津冀魯豫中厚板廠軋線周開工率則在65%，環(huán)比增2個百分點，不過，下周天鋼、安鋼均有減量，總產量或將有一定下降。不過，從短期市場來看，現(xiàn)貨市場價格仍難擺脫頹勢，預計仍有繼續(xù)下移的空間存在。本周沈陽20mm中厚板市場價格在4100元(過磅含稅)左右，較之上周4140元小幅下跌40元。 　　元旦過后，本周沈陽中厚板價格有所走跌。受降雪和需求影響，沈陽地區(qū)12Cr1MoV合金鋼管出貨情況一直較差，貿易商基本為按需采購，對于冬儲，尚沒有計劃。本周價格穩(wěn)中走跌，貿易商對于后市多持看跌態(tài)度，現(xiàn)在只能維持現(xiàn)狀，看后市行情。

　　此外，重點鋼鐵企業(yè)庫存仍處較高水平，中旬旬末，重點鋼鐵企業(yè)庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。業(yè)內人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產能釋放保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平；另一方面，鋼廠經營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機車、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經濟區(qū)，總投資達到470億元，這片通過圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測算，到2013年年底，臨港經濟區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達到10000人。天津臨港經濟區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”、“大吊車”、“大礦機”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來，園區(qū)加強產業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢，在引進裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎上，繼續(xù)引進一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產業(yè)鏈延伸，附。