，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。描述：雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料。
經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。是在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)制作而成的產(chǎn)品能在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔(dān)，以及擴散的理想連鎖系統(tǒng)，廣泛適應(yīng)于大面積 性承載的地基補強。塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣，種類繁多，各種顏色應(yīng)有盡有，塑料土工格柵型號規(guī)格多種多樣，種類繁多，主要有單向塑料土工格柵、單向拉伸塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、雙向拉伸塑料土工格柵等等，總而言之，主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔(dān)外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應(yīng)力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞。
其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵?！甬?dāng)用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣?！甬?dāng)用于加筋土擋墻時，設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。

加入連續(xù)纖維,已有人進行過這方面的室內(nèi)和現(xiàn)場試驗。迄今,成功是將分散的纖維(典型的有聚丙烯)應(yīng)用于碎石路基中。
將來的發(fā)展是用土工合成材料處理路基中的孔洞。該方法先在孔洞中設(shè)置燈芯排水,在燈芯排水上鋪設(shè)針刺無紡布,然后用纖維加筋土回填。該方法很有前途,有待現(xiàn)場試驗。水土流失影響土地和農(nóng)田的使用,也是水污染的原因之一。為了控制、減輕和避免水土的流失,許多與土工合成材料有關(guān)的水土流失控制方法被采用。前,主要是利用長釘(長達3m)來加固松軟土坡。將來可能的發(fā)展是用高強土工合成材料網(wǎng)格(高強土工織物或土工格柵)防止雪崩。問題的關(guān)鍵是估計網(wǎng)格和錨固材料的受力、位置和布置以及在非常氣候環(huán)境下的感應(yīng)。結(jié)合噴錨混凝土,玻璃纖維土工格柵可以加固任何形狀的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。玻璃纖維土工格柵是近年來發(fā)展迅速的一種增強瀝青路面性能的新型土工合成材料。
近幾年已在全國幾十個省市的 重點工程、高速公路、一級公路、二級公路、市政道路得到廣泛的應(yīng)用,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。應(yīng)用于瀝青罩面中,與瀝青混合料溶為一體,具有抑制瀝青混合料流動、防止車轍、延緩裂縫的效果。應(yīng)用于路基中,具有增強路基整體強度,提高路基穩(wěn)定性,防止路基沉降不均,防止裂縫的反射。還可以用于其他防護工程。此外,從成本的角度分析,玻璃纖維土工格柵與其他材料比,具有功能價格比優(yōu)良,延長道路使用壽命,減少維修費用,具有較好的推廣應(yīng)用價值?？傊?隨著 對公路建設(shè)的投入日益加大,工程質(zhì)量的要求逐步提高,玻璃纖維土工格柵的應(yīng)用區(qū)域必將得到迅速擴展。技術(shù)上的突破將促進玻璃纖維土工格柵的蓬勃發(fā)展,玻璃纖維土工格柵由于其獨特的復(fù)合性能,廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域,將是未來玻璃纖維土工材料的發(fā)展方向。