鋼管焊縫檢查工作及形成焊縫缺陷原因
  1、焊縫檢查
  焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，鋼管焊縫的表面應(yīng)該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗(yàn)焊縫的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
  2、焊縫缺陷形成原因分析
  焊縫缺陷的形成原因有很多方面，主要有： ，焊接時(shí)，未將兩個(gè)工件焊透，這很大程度上時(shí)由于焊接物表面有雜質(zhì)，或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二，氣孔，焊接時(shí)的速度和電流大小都對(duì)氣孔的形成有影響，焊條沒有擺正方位也會(huì)造成焊接氣孔的產(chǎn)生。第三，在焊縫中，如果存在一些化學(xué)雜質(zhì)如磷、硫等，會(huì)形成焊縫，并且，焊接時(shí)熱力太過幾種，焊接完成后冷卻過快都會(huì)造成工藝缺陷。

直縫管和有縫管有什么區(qū)別？
直縫管和有縫管都是無縫鋼管，有焊管、螺旋管等，沒有多大的區(qū)別，主要是生產(chǎn)時(shí)焊縫不一樣。有縫管主要用于結(jié)構(gòu),壓力不高的輸水管,民用設(shè)施等.但隨著制造技術(shù)的提高,有縫管的使用領(lǐng)域也越來越廣泛.象現(xiàn)在西氣東輸大多使用大直徑的直縫管,如P91,P22等！

怎樣區(qū)分直縫管和無縫管
焊接鋼管按焊縫性狀可分為：直縫焊管和螺旋焊管。它們的特點(diǎn)：生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高,成本低的特點(diǎn)。較小口徑的焊管大都采用直縫焊,大口徑焊管則大多采用螺旋焊。焊接鋼管也稱直縫焊管。是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼。

幾個(gè)常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國(guó)焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國(guó)焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進(jìn)展，但市場(chǎng)需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國(guó)汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國(guó)外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國(guó)中高級(jí)轎車的制動(dòng)器、排氣管、油管及潤(rùn)滑管使用的是國(guó)產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢(shì)是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測(cè)、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬(wàn)t級(jí))所用焊管總長(zhǎng)度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機(jī)平臺(tái)、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國(guó)目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購(gòu)鋼板后制造此類焊管。化工用管：化工領(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬(wàn)t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。