專(zhuān)注 注漿料的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、銷(xiāo)售、安裝施工和售后服務(wù)于一體的大型綜合性企業(yè),為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)和種類(lèi)豐富、品質(zhì)優(yōu)良的 注漿料產(chǎn)品。公司旗下?lián)碛休^好的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才和售后安裝團(tuán)隊(duì),以及先進(jìn)的管理體系和生產(chǎn)設(shè)備公司主營(yíng): 注漿料。公司憑借穩(wěn)定、優(yōu)良、放心的產(chǎn)品質(zhì)量和盡善盡美的售前、售中、售后服務(wù),構(gòu)建了更好的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。
H60壓漿料是由多種優(yōu)質(zhì)水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成的施工材料,具有良好的流動(dòng)性,漿體穩(wěn)定,凝結(jié)時(shí)間可控,并且凝固后無(wú)收縮、膨脹、強(qiáng)度高,不含對(duì)鋼筋有害的物質(zhì)。目前,壓漿料主要是用于預(yù)應(yīng)力管道壓漿,適合鐵路、公路、橋梁建設(shè),一些建筑基礎(chǔ)、隧道壓漿、修補(bǔ)裂縫壓漿等使用。那么,使用壓漿料有哪些規(guī)范要求呢?下面一起來(lái)看詳細(xì)介紹。?
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首先,壓漿料必須滿足 標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50448-2015)要求。一般來(lái)說(shuō),壓漿料承受壓力不宜超過(guò)0.6Mpa,壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動(dòng)度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持不小于0.5Mpa且不少于3min的穩(wěn)壓期。??
一、應(yīng)用領(lǐng)域?
1、各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿;?2、大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿;?3、各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿;?
4、帷幕灌漿,錨固灌漿,空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。?二、施工規(guī)范?
1、施工時(shí),將壓漿料加入用水量拌合均勻即可應(yīng)用。參照J(rèn)TG/TF50-2011文庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)
求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。
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2水膠比為0.27
根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整
嚴(yán)格按照廠家提供的配比說(shuō)明書(shū)進(jìn)行加水,避免重復(fù)施工。
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3從底部開(kāi)始注漿,從頂部出漿口流出后方可封堵,保證灌漿。
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三、產(chǎn)品特點(diǎn)
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低水膠比、高流動(dòng)性、適宜的凝結(jié)時(shí)間、高穩(wěn)定性、膨脹性、早強(qiáng)高度、高耐久性
2)公路灌漿孔位布設(shè)應(yīng)根據(jù)砼面板尺寸、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械等確定,灌漿孔距一般為1—1.6m,灌漿孔深路基處理為45—90cm,若系地下排水管道滲漏造成的地基下沉和堵漏時(shí),其深度必須超出管道的埋置深度。灌漿順序從沉。降量大的地方開(kāi)始,由遠(yuǎn)到近,由大到小。灌漿壓力的控制應(yīng)視地基沉降的損壞及脫空情況具體確定。一、路面損壞的原因
脫空病害的產(chǎn)生有其內(nèi)在因素和外界因素:內(nèi)在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及商品混凝土面板接縫狀況;外界因素則是汽車(chē)荷載和氣候變化。基層材料其模量遠(yuǎn)小于商品混凝土面層的模量。在重車(chē)荷載的反復(fù)作用下,板下基層將產(chǎn)生累積塑性變形,使商品混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸,于是水泥商品混凝土路面板底與基層之間將出現(xiàn)小的空隙,即為原始脫空區(qū)。當(dāng)路面接縫或裂縫養(yǎng)護(hù)不及時(shí),雨水從破損處侵入基層,滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿。并沿面板接縫縫隙處噴濺出來(lái),形成唧泥。
二、脫空評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)
目前國(guó)內(nèi)外較普遍通過(guò)彎沉測(cè)定來(lái)評(píng)價(jià)脫空的可能性,但是在彎沉的脫空臨界值方面,國(guó)內(nèi)外的控制標(biāo)準(zhǔn)不一。現(xiàn)有的判別標(biāo)準(zhǔn)如下:
1)美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)(AI)舊水泥商品混凝土路面罩面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中,以舊水泥商品混凝土面板接縫兩側(cè)彎沉平均值為0.36mm,接縫兩側(cè)彎沉差為0.05mm作為舊水泥商品混凝土面板是否脫空的依據(jù)。注意上述標(biāo)準(zhǔn)是在80KN的軸載下制定的,相應(yīng)我國(guó)100KN的標(biāo)準(zhǔn)軸載上述二個(gè)值分別換算為0.42mm和0.06mm。
2)我國(guó)《公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范》①采用5.4 m長(zhǎng)桿貝克曼梁式彎沉儀測(cè)定彎沉;②采用BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載;③凡彎沉大于0.2mm的應(yīng)確定為脫空。
綜上所述,國(guó)內(nèi)外當(dāng)前主要通過(guò)測(cè)量板邊彎沉和接縫兩側(cè)的彎沉差來(lái)判別板底脫空與否,總體來(lái)說(shuō)還處于定性判別階段,對(duì)于板底的脫空量和脫空范圍的大小的定量識(shí)別還缺乏有效的手段,脫空臨界值的確定也缺乏足夠的依據(jù)。因而有必要在國(guó)內(nèi)外已有的水泥商品混凝土路面板病害調(diào)查資料及研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)板底脫空形成和發(fā)展的不同原因?qū)γ摽者M(jìn)行分類(lèi),探討板底脫空的可能位置、程度及演化發(fā)展規(guī)律,計(jì)算分析脫空后板的應(yīng)力和撓度的變化規(guī)律,在此基礎(chǔ)上提出適用于不同路面結(jié)構(gòu)的脫空臨界判別標(biāo)準(zhǔn)。
三、水泥注漿技術(shù)的應(yīng)用
1.壓力灌漿加固路基的機(jī)理
壓力灌漿是通過(guò)鉆孔,并利用注漿設(shè)備均勻的將漿液注入路基土體中,以填充滲透和擠密的方式,排除顆粒間裂縫中得水分和空氣,并占據(jù)其空間,使路基土體孔隙比減少,強(qiáng)度提高。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,漿液凝固,把原來(lái)路基松散的土顆粒或裂隙結(jié)為一個(gè)整體,形成一種新的結(jié)構(gòu)體,成為防水防滲性高,土壤穩(wěn)定性能好的一道屏障,從而達(dá)到加固路基,填充空洞,治理病害的目的,漿液灌人量和擴(kuò)散半徑受地層土質(zhì)、滲透系數(shù)、地層不均勻性等因素影響。通過(guò)注漿形成的水泥柱柱體也可做為半剛性基層的樁基礎(chǔ),有效地支承路面結(jié)構(gòu)層,起到雙重作用。適當(dāng)加大壓力壓密注漿,將會(huì)使土路基上抬,使路面回升,可用于橋頭搭板脫空的處理。
2.注漿材料的選擇
注漿材料的選擇主要從三個(gè)方面考慮:一是適應(yīng)快速修補(bǔ)的需要,應(yīng)做到當(dāng)天注漿當(dāng)天就要開(kāi)放交通,早期強(qiáng)度要來(lái)得快;二是要滿足壓力注漿設(shè)備的需要,操作簡(jiǎn)捷,有較好的流動(dòng)性;三是從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析,應(yīng)具有可推廣價(jià)值。注漿材料可采用地聚合物水泥注漿料或快速聚合物水泥壓漿料,能夠6小時(shí)內(nèi)凝固實(shí)現(xiàn)通車(chē)需求
3.壓力注漿的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施
1)地基壓力注漿的范圍,可通過(guò)人工觀測(cè)法、彎沉測(cè)定法等方法來(lái)確定。人工觀察法是通過(guò)肉眼觀察接縫、裂縫、唧泥以及地基不均勻沉降等情況初步判定其原因。商品混凝土板塊當(dāng)重車(chē)行過(guò),能感到砼板有豎直位移時(shí),或下雨之后,有明顯唧泥現(xiàn)象的板塊,認(rèn)為是脫空。瀝青商品混凝土路面出現(xiàn)橫向反射裂縫,同時(shí)出現(xiàn)車(chē)轍、坑槽及唧漿等病害,需進(jìn)行處理。彎沉測(cè)定法是測(cè)試商品混凝土板塊和橋頭搭板板角彎沉,如果超過(guò)某一限值,即認(rèn)為存在脫空。水泥商品混凝土面板荷載不利作用位置作為檢測(cè)點(diǎn),宜選取橫縫及縱縫附近的點(diǎn)。凡彎沉值超過(guò)0.2mm的,應(yīng)確定為面板脫空