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不銹鋼防撞護欄熱鍍鋅設計方案：大伙兒應當都了解不銹鋼橋梁防撞護欄都是鍍上一層鋅，那樣的話，不但能具有維護功效，并且還能增加防護欄的使用期。熱鍍鋅設計方案的鍍層各自由熱浸鋅層、富鋅磷化處理層、有機化學富鋅防銹涂料鍍層和聚脂“無暇”五顏六色粉末狀鍍層構成，要用金屬表面處理技術性和設備，使四種保護層厚度經科學規范的有機結合，授予道路防撞護欄具備出色的防腐蝕性和優良的耐濕冷、耐溶劑特性及其強力的抗紫外光的可靠性及經久耐用。
橋梁防撞護欄是公路、城市道路、鐵路等交通基礎設施的重要防護設施，具有美化環境、維護交通秩序的功能。隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平不斷提高，對交通和出行質量的要求也越來越高。因此，如何道路交通暢通已成為當前亟待解決的社會問題之一。目前我國公路上使用的護欄主要有：混凝土護攔（墩）、波形梁鋼護欄板和立柱式鋼管混凝土組合結構防護柵等幾種型式。其中波形梁鋼護欄以其經濟實用性強而被廣泛采用；立柱式鋼管混凝土防護柵以美觀耐用而得到廣泛應用；混凝土隔離帶一般設置在分隔帶上或路側分界處；隔離帶又可分為單側式和雙側式兩種形式；單側式多用于雙向兩車道及單車道的公路中間的分隔，雙測式則多用于四車道的公路中間的分隔。本文主要介紹復合防撞型橋梁欄桿的特點及其施工工藝流程、
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防撞護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。防撞護欄按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。那么防撞護欄的材料品質和設置有什么要求嗎？ 防撞護欄均采用4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱。 防撞護欄通信人孔和手孔兩側上方填土高度小于1.3m的路段采用現澆混凝土基礎方式方法安裝立柱，其立柱基礎1.5m范圍內的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質路段以及沒有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法 防撞護欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5防阻塊連接。主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。
