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一般用無縫鋼管是用10、20、30、345等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
正是基于上述原因，無縫鋼管價格在9月中旬后出現疲態。只是由于目前市場供給端限產政策依然在不斷加碼中，市場對限產趨嚴預期較強，無縫鋼管價格暫時不會出現持續性單邊下行行情。后期，如果需求無法集中有效釋放，那么供應端的變化就可能會主導鋼市的運行節奏。這主要是因為今年旺季需求釋放的周期被拉長，需求有韌性但爆發力不足，在無縫鋼管價格上行過程中難以持續跟進、給予無縫鋼管價格支撐。一方面，專項債發行速度緩慢，對基建的資金支撐力度減小，導致基建項目進度放緩；另一方面，房地產行業受資金影響面臨較大的下行壓力，對鋼材需求的韌性尚在，但增量有限。在這種情況下，今年旺季需求缺口雖然可觀，但難以快速兌現，無法為無縫鋼管價格上漲提供有效動能。
新型鏈式冷床結合了單鏈冷床和雙鏈冷床的特點，無縫鋼管廠冷床分為上坡段和下坡段。上坡段為由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成的雙鏈結構，正反共同作用使鋼管持續旋轉前進，做爬坡運動。下坡段為正向運輸鏈和鋼管導軌平行布置的單鏈結構，依靠自重實現旋轉，做滑坡運動。 步進齒條式冷床床面由兩組齒條組成，一組裝在固定梁上，稱為靜齒條，另一組裝在移動梁上，稱為動齒條。 升將機構動作時，動齒條上升將鋼管托起，由于具有傾斜角度，鋼管在被托起時沿著齒形滾動一次。動齒輪上升到 位置后，步進機構動作使動齒條向冷床輸出方向前進一個步距。升降機構繼續動作，帶動動齒條下降并將鋼管放入定齒條齒槽中，鋼管沿定齒條的齒形再滾動一次，之后動齒條回到初始位置，完成一個工作循環。 螺桿式冷卻由主傳動裝置、螺桿和固定冷卻臺架的等組成，螺桿包括螺桿桿芯及螺桿螺旋線。固定冷卻臺架的工作面高于螺旋桿芯上面并低于螺旋線，鋼管本體的重量由固定冷卻臺架承擔。主傳動裝置帶動螺桿同步旋轉，螺桿上的螺旋線推動鋼管在固定冷卻臺架上向前滾動，進行冷卻。
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