以下是:防裂貼蓄水板使用方法的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 3.3/平米 |
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發貨期限 | 2 |
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供貨總量 | 578632 |
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運費說明 | 包郵 |
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小起訂 | 20 |
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質量等級 | 一級 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 高分子 |
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產品品牌 | 鼎諾 |
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產品規格 | 1.2-2.0mm |
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發貨城市 | 泰安 |
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產品產地 | 泰安 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | 15-25kn |
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可售賣地 | 泰安 |
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產品重量 | 1500g |
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產品顏色 | 黑色 |
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質保時間 | 長期 |
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外形尺寸 | 25cm-1m |
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適用領域 | 公路 瀝青路面 防裂 加固 |
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是否進口 | 否 |
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質量認證 | ISO9001 |
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產品功率 | 103 |
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工作溫度 | 20度 |
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厚度 | 1.2mm-2.0mm |
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基布種類 | 機織布-編制布 |
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抗拉強度 | 15kn-25kn |
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運輸方式 | 汽運,配貨,物流等 |
以下是:防裂貼蓄水板使用方法的圖文視頻
防裂貼蓄水板使用方法_鼎諾土工材料有限公司(黃石分公司),固定電話:15153880002,移動電話:15153880002,聯系人:王經理,QQ:1090252568,磁窯高新技術開發區 發貨到 湖北省黃石市。 湖北省,黃石市 黃石市,湖北省轄地級市,為國務院批復確定的長江中游重要工業基地、沿江開放城市、鄂東地區中心城市、長江中游城市群區域中心城市、華中地區先進制造業基地、武漢城市圈副中心城市,位于湖北省東南部,地處長江中游南岸,東北臨長江與黃岡市隔江相望,北接鄂州,西靠武漢、鄂州,西南與咸寧為鄰,東南與江西九江接壤;介于東經114°31′-115°30′,北緯29°30′-30°15′之間,總面積4583平方千米。截至2022年10月,黃石市轄4個區、1個縣,代管1個縣級市。截至2022年末,黃石市常住人口244.4萬人。
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以下是:防裂貼蓄水板使用方法的圖文介紹
防裂貼的各種性能,很好的解決了路面的修補的問題,抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混泥土路面,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力,也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢,鋪設與路面將基層與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響,加固了鋪筑效果。貼縫帶是針對路面層裂縫的密封防水,也可用于洗刨后的填補、攤鋪瀝青混凝土時所使用的一種材料,新老瀝青混凝土層形成了難以粘合的施工接縫,此接縫極易產生間隙,使雨水進入基層,為此,將貼縫帶黏貼于攤鋪瀝青砼前的洗刨垂直立面上,待鋪入瀝青后,受熱瀝青砼的熱熔和擠壓,一部分熔入兩邊的細小孔隙間,一部分立于接縫處,從而起到密封防水作用。自粘封縫帶是一種單結構的、常溫下使用的密封材料,施工簡易方便。路面雙面貼適用于新舊路面介面粘結、板塊接合面、路面與綠化帶接合面、瀝青路面同水泥路面接合面、及橋梁伸縮縫等維修養護。自粘封縫帶特點:1、適用于各種橋梁、路面、機場等瀝青混泥土路面的坑槽挖補處理,可使新舊混合料有效結合在一起。2、防止在處理的原路面裂(接)縫處出現新的裂縫。3、在裂(接)縫處可以形成3mm的粘接防護層。該產品具有極強的粘合力,使新舊混合料牢牢的結合在一起,不會造成位移。4、能滿足任何情況下挖補施工及新舊路面的粘接要求。



防裂貼施工質量控制:1、施工前應檢測貼縫帶的質量,經認可后方可施工。2、貼縫帶應以同一來源、同次購入的相同規格的材料為一批進行檢測。3、貼縫帶是在施工過程中從固態到熱熔狀態的轉變,加熱程度一般較難把握,尤其對于不同季節的施工,材料性質的不一。因此,在施工工程中應控制好材料的加熱程度。4、對施工人員要求較高,需選擇有經驗的施工隊伍。5、貼縫后表面應平整、無褶皺、粘結牢固。 與道路密封膠處理裂縫對比路面貼縫帶與道路密封膠相比有以下優點:1、操作簡便,使用路面裂縫貼縫帶修補路面裂縫時,不需要對貼縫帶進行任何加工或處理,就象日常生活中使用“創可貼”一樣,一貼即可。普通工人很快就能掌握施工技巧。2、施工速度快,路面裂縫貼縫帶處理裂縫的速度較用密封膠灌縫的速度快。路面裂縫貼縫帶施工時不需要對裂縫進行開槽處理,只要將裂縫周邊清掃干凈即可進行鋪貼。降低了工人的施工強度,提高了施工效率。3、質量可靠,美觀耐用。使用路面裂縫貼縫帶處理路面裂縫后,克服了開槽灌縫后出現的啃邊現象。利用貼縫帶修補的裂縫,橫平、豎直、邊沿整齊,與密封膠灌縫產生的“”相比達到了路面“美容”的效果。



企業宗旨:為企業提供有“力”的服務,精“準”的 塑料土工格柵產品,專注 塑料土工格柵生產銷售。
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防裂貼處置基層,原板塊破碎,新鋪中間層,后攤鋪瀝青面層工藝流程:基層處治板塊破碎碾壓撒布透層油撒布石屑碾壓(攤鋪水泥穩定碎石基層/ 瀝青穩定碎石基層)攤鋪瀝青面層碾壓。其中,由于公路等級不同,在石屑層和瀝青面層之間可以設置水泥穩定碎石層或瀝青穩定碎石層。該工藝適用于路面大面積已遭破壞、喪失了整體承載能力,斷板率較高(20% 以上)或已不能達到結構強度要求的情況。該方案一般是利用特殊施工機械,在對局部破壞嚴重的基層進行處治后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(通常,底部不超過37.5 cm,中間不超過22.5 cm,表面不超過7.5 cm),采用z 型壓路機碾壓后作為新路面結構基層或底基層。碾壓完畢,要及時撒布透層油,目的在于穩固表面碎石,防止形成滑動層。撒布完透層油,及時撒布小石屑,用輪胎壓路機碾壓穩定,然后再加鋪新的瀝青面層。路面白改黑抗裂貼的兩個關鍵問題,也是難點問題:一是治理和防止水泥路面裂縫的反射問題;克服反射裂縫可以采用鋪設抗裂貼,橡膠瀝青應力吸收層和橡膠瀝青混凝土上面層,從設計上可以反射裂縫擴展的程度。但通過已完成的項目觀察,還不能完全避免反射裂縫病害的發生。因而施工前,加強水泥混凝土路面病害處治是一項不可或缺的程序,是減少反射裂縫基礎性的措施。調查工作必須予以高度重視,是設計、施工與監理的主要控制項目。



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