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對重慶南川地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土重慶南川地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側為密集的居民商住區，車站圍護結構設計為800mm厚地下連續墻，標準段開挖深度為14.52m。
端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程重慶南川地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質及各項指標大致趨同。
總體上呈現地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩定性差，土質不均勻；8.0m以下均為飽和狀態淤泥質粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。
高含水量及弱滲透性的特點，車站重慶南川地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態，屬高壓縮性土，土質較均勻。
詳見表一，重慶南川地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內，根據地質情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。
沿基礎高度隔一定距離應設置錨固鋼筋，當采用重慶南川鋼筋混凝土套地基加固時，加寬部分的主筋應與原基礎內主筋相焊接對條形基礎加寬時，應按長度1.5-2.0m劃分成單獨區段，分批，分段，間隔進行施工，當不宜采用重慶南川混凝土套或鋼筋混凝土套加大基礎底面積時。
可將原獨立基礎改成條形基礎，將原條形基礎改成十字交叉條形基礎或筏形基礎，將原筏形基礎改成箱形基礎，水庫帷幕灌漿專業施工團隊。主要服務項目:大中小型工程，以及水電站引水隧洞的回填灌漿和固結灌漿。
和抗浮錨桿，錨索，樓基鋼管樁，礦山，以及各類工程的探孔與灌漿，公司擁有較雄厚的技術力量，機械設備和資金實力，擁有一批孰悉建筑業務的工程技術經濟管理人品和技術人品，公司且有專業性較強的施工管理經驗和施工技術檢測能力。
擁有與施工能力相配套的各種型號的灌漿設備，具備承擔各種類型的水利水電工程及生產設施工程的施工，公司工程業績遍布全國各地，先后成功承建了省內外一大批重點工程包括水利水電，工程，以及水電站引水隧洞的回填灌漿和固結灌漿的施工工程質量合格率達。
不同房屋的使用功能也不一樣，所以在對房屋糾偏加固施工期間，產生的工程造價也有著較大的差距，房屋傾斜糾偏扶正費用與房屋的面積有很大的關系，因為房屋頂升扶正需要考慮到房屋的整體重量，所以房屋面積越大。
所產生的費用也就越高，如果能夠在房屋剛剛有傾斜問題時，就及時想辦法處理，也能節省糾偏施工經費，如果一直拖著不去處理，等到時間長了，有些傾斜問題比較嚴重的房屋，經過檢測鑒定計算，也會發現這類房屋糾偏加固的費用說不定比新建房屋的經費還要多。
這類房屋這時也沒有了糾偏扶正的意義，重慶南川房屋加固和重建的費用是多少對于業主來說，他們會更關心房屋整改資金有多少，這取決于房子需要加固多少，其次，我們要根據現場調查獲得的數據分析現場地基施工的難度系數，以及業主對重慶南川房屋維修的要求是什么。
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