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(3)在裝配過程中,嚴謹在復層上焊接工卡具,工卡具應焊在基層一側。 (4)復層一側附件的焊接要符合設計圖紙要求,當設計要求復層側附件焊在基層金屬上時,應先將復層部分剝開,采用過渡層焊條將不銹鋼托架焊在基層殼體上,焊縫表面采用與焊復層相同的焊條進行焊接。 (三)焊接 1、焊接方法 基層的焊接采用手工電弧焊、埋弧焊及CO2氣體保護焊。復層和過渡層的焊接采用鎢極氬弧焊和手工電弧焊,也可采用能確保焊接質量的其他焊接方法。 2、焊接程序 焊接宜先焊基層,再焊過渡層,焊復層(如圖2-1、2-2所示)。當條件受到限制時,也可先焊復層,再焊過渡層和基層,在這種情況下,如果復合板厚度小于10mm,基層的焊接可直接選用與過渡層相同的焊接材料,如果復合板厚度大于10mm,這時可適當加大過渡層的焊接厚度(過渡層的焊接厚度應大于或等于5mm),碳鋼或低合金鋼焊接基層。山西晉中不銹鋼復合板




山西晉中304+Q235不銹鋼復合板3月20日—22日,2023年鋼鐵行業智能制造聯盟(下稱聯盟)年會暨第二屆鋼鐵行業數字化解決方案交流會在上海市召開。中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長,聯盟理事長姜維在會上指出:“通過各位成員、理事的精誠協作、不懈努力,聯盟已成為一個順應互聯網時代要求,連接鋼鐵企業、智能制造供應商、大學研究機構、智能制造信息標準化機構等協同創新的專業平臺,形成了一個呈現勃勃生機的鋼鐵行業智能制造產業鏈生態圈。”會議發布并解讀了鋼鐵行業智能制造及兩化融合評估報告(下稱報告),進行了鋼鐵行業智能制造五大及十大解決方案頒獎儀式。根據報告,目前,鋼鐵行業正圍繞智能制造、智慧運營、智慧服務三大領域探索轉型實踐,推進管理創新和技術創新,行業數字化轉型處于加速推進期。評估顯示,鋼鐵行業數智化建設及改造的資金投入以每年20%的速度遞增,達到30元/噸鋼,工業機器人密度達36臺(套)/萬人,但依然有數智化資金投入占營業收入總額比例較低、企業未建MES(生產制造執行系統)等情況,具有很大空間。姜維介紹,聯盟自2021年4月份成立以來,遴選出128項案例形成《行業智能制造解決方案目


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