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頻焊接鋼管 螺旋縫高頻焊接鋼管，尚沒統一的產品標準，一般采用普通碳素鋼Q235、Q235F等鋼材制造。按用途分類按用途又分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。一般焊管一般焊管用來輸送低壓流體。用Q195A、Q215A、Q235A鋼制造。也可采用易于焊接的其它軟鋼制造。鋼管要進行水壓、彎曲、壓扁等實驗，對表面質量焊管常用材質為：Q235A，Q235C、Q235B、16Mn、20＃、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。焊管因其材質和用途不同而分為如下若干品種：GB/T3091-2008（焊管卷管低壓流體輸送用焊接鋼管）：主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質為：Q235A級鋼。GB/T14291-2006（礦用流體輸送焊接鋼管）：主要用于礦山壓風、排水、軸放用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。GB/T12770-2002（機械結構用不銹鋼焊接鋼管）：主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。其代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流體輸送用不銹鋼焊接鋼管）：主要用于輸送低壓腐蝕性介質。代表材質為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。另有，裝飾用焊接不銹鋼管（GB/T 18705-2002），建筑裝飾用不銹鋼焊接管材（JG/T 3030-1995），以及換熱器用焊管卷管,焊接鋼管（YB4103-2000）。生產流程直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100，而且生產速度較低。直徑大或較厚的焊管，一般用鋼坯料直接做成，而小焊管薄壁焊管只需要通過鋼帶直接焊接就可以了。然后經過簡單拋光，拉絲就可以了。補充：焊管卷管是用帶鋼焊接的，所以在原來它的地位沒無縫管高。焊管工藝流程
金結構管,不銹管等,3,4,按專門用途分,有鍋爐管,地質管,石油管等,規格及外觀質量無縫管按GB/T8162-2008規定4,1,規格:熱軋管外徑32-630mm,壁厚2,5-75mm.冷軋(冷拔)管外徑5-200mm,壁厚2,5-12mm,4,2,外觀質量:鋼管的內外表面不得有裂縫,折疊,軋折,離層,發紋和結疤缺陷存在,這些缺陷應完全掉,后不得使壁厚和外徑超過負偏差,4,3,鋼管的兩端應切成直角.并毛刺,壁厚大于20mm的鋼管允許氣割和熱鋸切割,經供需雙方協議也可不切頭,4,4,冷拔或冷軋精密無縫鋼管參照GB3639-2007,成分檢驗5,化學成分檢驗5,1,按化學成分和機械性能供應的國產無縫管.如10,15,20,25,30,35,40,45和50號鋼的化學成分應符合GB/T699-88的規定,進口無縫管按合同規定的有關標準檢驗,09MnV,16Mn,15MnV鋼的化學成分應符合GB1591-79的規定.5,2,具體分析方法參照GB223-84的有關部分,5,3,分析偏差參照GB222-84,物理性能6,1,按機構性能供應的國產無縫管.普通碳素鋼按GB/T700-88的甲類鋼制造(但必須保證含硫量不超過0,050％和含磷量不超過0,045％),其機械性能應符合GB8162-2008表內所規定的數值,6,2,按水壓試驗供應的國產無縫管必須保證標準所規定的水壓試驗.6,3,進口焊管卷管的物理性能7,2,根據我國用貨單位的不同要求,進口無縫管規格多達100多種,常見的規格有15922mm,1595mm,15918mm,114,38mm,114,310mm,114,313mm,長度一般為5-8m或4-7m不等.主要是熱軋碳結構,及ST65,進口規格直徑小的為305mm,大的47813mm,7,3,從法國和西班牙曾進口少量直徑較小而壁薄的無縫管,如183mm,223mm,26,93mm等,鋼管廠的一般規則.鋼管包裝分三種:捆扎,裝箱,涂油捆扎或涂油裝箱,區別與特點厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同,在品各方面,除了橋梁鋼板,鍋爐鋼板,汽車制造鋼板,壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的隨著科學技術和工業的發展.對材料提出了更高的要求,如更高的強度,抗高溫,高壓,低溫,耐腐蝕,磨損以及其它特殊物理,化學性能的要求,碳鋼已不能完全滿足要求,碳鋼的不足:(1)淬透性低,一般情況下,碳鋼水淬的大淬透直徑只有10mm-20mm.(2)焊管卷管強度和屈強比較低,如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa,而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上,40鋼的σs/σb僅為0,43,遠低于合金鋼,(3)回火穩定性差,由于回火穩定性差,碳鋼在進行調質處理時.為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度,這樣鋼的韌焊管卷管
焊管卷管Mn,B等,(3)加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強碳化物形成元素Ti,V,W,Mo等,形成穩定的合金碳化物,4,鋼種及牌號20Cr低淬透性合金滲碳鋼,這類鋼的淬透性低,心部強度較低,20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼.這類鋼淬透性較高,過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機械性能和工藝性能,18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼,這類鋼含有較多的Cr,Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性.焊管卷管熱處理和組織性能合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火,熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體＋回火馬氏體＋少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC-62HRC,心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關.完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC-48HRC,多數情況下是屈氏體,回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC-40HRC,心部韌性一般都高于700KJ/m2,合金調質鋼編輯合金調質鋼廣泛用于制造汽車.焊管卷管拖拉機,機床和其它機器上的各種重要零件,如齒輪,軸類件,連桿,螺栓等,調質件大多承受多種工作載荷,受力情況比較復雜,要求高的綜合機械性能,即具有高的強度和良好的塑性,韌性,合金調質鋼還要求有很好的淬透性.但不同零件受力情況不同,對淬透性的要求不一樣,(1)中碳:碳含量一般在0,25％-0,50％之間,以0,4％居多,(2)加入提高淬透性的元素Cr,Mn,Ni,Si等:這些合金元素除了提高淬透性外,還能形成合金鐵素體.提高鋼的強度,如調質處理后的40Cr鋼的性能比45鋼的性能高很多,(3)加入防止第二類回火脆性的元素:含Ni,Cr,Mn的合金調質鋼,高溫回火慢冷時易產生第二類回火脆性,在鋼中加入Mo,W可以防止第二類回火脆性.其適宜含量約為0,15％-0,30％Mo或0,8％-1,2％的W,45鋼與40Cr鋼調質后性能的對比鋼號及熱處理狀態截面尺寸/mmsb/MPass/MPad5/％y/％ak/kJ/m245鋼850℃水淬,550℃回火f570040Cr鋼850℃油淬,570℃回火f50(心部)8.鋼種及牌號(1)40Cr低淬透性調質鋼:這類鋼的油淬臨界直徑為30mm-40mm,用于制造一般尺寸的重要零件,(2)35CrMo中淬透性合金調質鋼:這類鋼的油淬臨界直徑為40mm-60mm,加入鉬不僅可提高淬透性.焊管卷管而且可防止第二類回火脆性,(3)40CrNiMo高淬透性合金調質鋼:這類鋼的油淬臨界直徑為60mm-100mm,多半是鉻鎳鋼,鉻鎳鋼中加入適當的鉬,不但具有好的淬透性,還可第二類回火脆性,合金調質鋼的終熱處理是淬火加高溫回火(調質處理).合金調質鋼淬透性較高,一般都用油,淬透性特別大時甚至可以空冷,這能減少熱處理缺陷,合金調質鋼的終性能決定于回火溫度,一般采用500℃-650℃回火,通過選擇回火溫度,可以獲得所要求的性能,為防止第二類回火脆性.回火后快冷(水冷或油冷),有利于韌性的提高,合金調質鋼常規熱處理后的組織是回火索氏體,對于表面要求耐磨的零件(如齒輪,主軸),再進行感應加熱表面淬火及低溫回火,表面組織為回火馬氏體,表面硬度可達55HRC-58HRC.合金調質鋼淬透調質后的屈服強
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