瑞吉爾鋼鐵有限公司坐落于有“ 內蒙古通遼Q355C鋼板之鄉”的美稱—內蒙古通遼，系貿易、自主生產、銷售于一體的大型企業。
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9月7日，中國鋼鐵工業協會見證了15家鋼鐵企業共同簽署《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，這是鋼鐵行業踐行綠色發展理念的新起點。“面對全世界嚴格的排放限值要求，按時達到要求是我們的責任和使命。”何文波指出，要聚焦達到超低排放標準，瞄準影響超低排放的技術瓶頸，加大工作和投入力度，盡早實現達標排放。協會將及時開展鋼鐵企業超低排放改造工程效果評估，推動先進環保技術在鋼鐵工業生產實踐中進一步創新應用和推廣；深入分析超低排放改造、實施中遇到的新情況、新問題，及時了解企業的新訴求，并向有關部門提出政策建議。
深化供給側結構性改革不能松勁。據了解，2019年鋼鐵行業鞏固化解鋼鐵過剩產能成果專項督查工作已經結束，有關情況正在匯總研究，并將以此為契機，嚴肅查處違法違規新增產能、變相擴張產能的事件，防范任何形式的違規新增產能。
推進鋼鐵企業兼并重組是大勢所趨。鋼鐵企業數量過多，集中度一直處于較低水平，嚴重影響我國鋼鐵行業高質量發展。2018年，我國前十家鋼鐵企業粗鋼產量占比僅35.3%，無法形成有效的行業自律和規范經營，與行業有序發展和產業政策的要求差距很大，也遠低于上下游主要行業的集中度水平。
今年，中國寶武重組馬鋼，是打造中國鋼鐵航母的重要之舉。接下來，鋼鐵業還要按照企業自愿、優勢互補、協同的原則積極推進兼并重組工作
預計2020年國內鋼材消費量較2019年有所回落，鋼材出口難有增長，國內鋼材市場供大于求的壓力開始顯現，預計2020年我國鐵礦石需求將有所下降。”11月2日，在由鋼之家網站主辦，馬鋼股份、歐冶云商和天津友發鋼管集團冠名聯辦的鋼之家網站2020年鋼鐵產業鏈發展形勢高峰論壇上，鋼之家網站創始人、董事長兼總經理吳文章在致辭中這樣表示。
行業景氣度下行 產能過剩矛盾猶存
2019年初以來，我國鋼材市場價格先漲后跌、震蕩運行，其中1月～4月份，鋼材價格震蕩上漲，5月～6月中旬以下跌為主，在6月下旬短暫反彈后再次下跌，9月中下旬開始止跌反彈。從鋼材價格走勢看，專項債提前發放，項目落實早、資金到位早、需求啟動早是前4個月國內鋼材市場價格震蕩上漲的主要原因。隨著經濟下行壓力加大，專項債發放效果有限，房地產增速持續回落，市場供應壓力逐步積累，鋼材市場價格總體呈震蕩下跌走勢。
